新能源电池模组冷却系统测试

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上海焓熵环境技术有限公司

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基本参数

试验台	冷却系统试验台	测试台	电池包冷却测试台
冷却系统	电池包冷却系统	试验台架	冷却系统测试台架
电池包	电池包冷却效果试验台

冷却系统的基本构成与功能·

冷却系统是动力电池热管理系统中最重要的组成部分。受制于目前技术瓶颈的限制，动力电池工作的温度环境要满足特定的要求。譬如磷酸铁锂电池的一般环境温度为-20℃～60℃。电池在充放电过程中会不断地产生热量，电池系统内部温度很容易超过这一范围，因此一般的电池系统都需要引入冷却系统。 ·

根据冷却介质的不同，冷却系统通常可分为空气冷却、液体风冷和相变液冷三种冷却方式。这三种冷却方式的散热能力是依次增强的。同时，冷却系统的结构复杂度也依次增加。由于相变冷却成本比较高，考虑到降低成本的因素，目前工程技术上常采用空气冷却和液体冷却两种方式。 ·

除了根据冷却介质区分冷却系统以外，冷却系统也常常分为主动冷却和被动冷却两种形式。通常被动冷却系统直接将电池内部的热空气排出车体，而主动冷却系统通常具有一个内循环系统，并且根据电池系统内部的温度进行主动调节，以达到最大散热能力。一般而言，被动冷却形式具有结构简单、零部件数量少、成本低等优点，被广泛用于电池冷却系统设计中。 ·

无论是空冷系统，还是液冷系统，完整的冷却系统应包含以下组成部分： · 1、冷却动力部件，风冷系统主要是风机或风扇；液冷系统是水泵； · 2、传递路径，是指冷却系统介质流经的路径，风冷系统由风管组成，液冷系统由水管组成； · 3、接头件，由于传递路径不可避开的存在分叉，这些分叉部位需要接头件进行连接； · 4、密封件，通常在进出风口或液体位置进行安装； · 5、其它附件，主要是组成冷却系统的一些必备连接件、防尘件、卡环等等。液冷系统使用的介质：水、乙二醇溶液或混合液 · 流量：0～50L/min,控制精度0.5% · 液体压力：0～600kpa，精度2% · 介质温度：-30°C～120°C · 精度：±1°C · 循环方式：内循环

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