飞碟蓄电池FD200-12/飞碟电瓶12V200AH/台湾飞碟蓄电池12V200AH

飞碟蓄电池FD200-12/飞碟电瓶12V200AH/台湾飞碟蓄电池12V200AH

一、飞碟蓄电池功能特点

容量大、比能量高：这个表里面列出了主要的动力电池生产企业的产能，包括投资的规划。这是截止到09年给发改委调研的数据。目前来说好多企业投资的金额比这个产量还要大。采用特殊工艺制作、其容量大于100%，比能量达36-40Wh/Kg；

自放电率低：采用新型合金，网状板栅结构、在科技部支持的电动汽车研发的项目里面，实际上科技部是从95年就开始支持相应的电动汽车的研发，包括动力电池、电机相应研发的工作。这是十五支持的各个研发的内容经费分配，整个纯电动车的研发项目，以及863支持的经费是8.8亿，同时带动了当地政府和企业的投资是13亿，大项目的投资是12.8亿，这是在十五期间的情况。超纯电解液，自放电率小，失水极少；

循环寿命长：应用高性能配方，具有长寿命特点，锂离子电池产业的发展也带动了锂离子电池材料的发展。我们根据自己的理解或者自己的调研结果列了一些。里面有一些企业，比如电解液的企业有的是做到世界的。25℃正常使用情况下可达360次以上〈规定维护使用，循环次数可达650次以上；

安全可靠：采用独特设计，备受关注的铅酸蓄电池行业准入条件(下称“准入条件”)制订工作已进入尾声，据消息灵通人士透露，工信部就准入条件的征求意见日前已结束，近期已移交环保部，如果争议不大将于日后下发。流线型阀面的注液阀，使用时间耐久，安全性能优越；

全密封防泄漏结构：可使电池在任意方向使用（倒置除外）。既具有全密封阀控式的优点，又具有可维护结构的特点；

优化的设计：采用插式或扣式盖板，使蓄电池维护更加方便，定期维护可延长使用寿命50-100%或更长；

使用形式多样：该电池既可浮充，又可循环使用；

二、使用方法及注意事项

1、蓄电池在确认无破裂、异味、漏液后即可进行装箱。

铅酸蓄电池>2、在确定电池极性与车辆正、负线后，关闭电源，拔下钥匙切勿接反。

3、蓄电池安装应牢固，这16家铅酸蓄电池生产企业大部分建成于2008年以前，企业环境违法行为较为突出，主要是卫生防护距离不符合已审批的环境影响评价文件的规定要求、环保手续不健全、污染治理设施不正常运行、生产过程部分工艺未完全密闭等。以免因车辆振动，导致蓄电池操作，漏液伤人及车辆。

 

三、充电方法及注意事项

1、充电时应使用专用配套充电器对蓄电池组进行充电。

2、充电电源处于开路状态下，肖成伟：电动汽车动力电池技术发展与应用连接蓄电池箱，插好充电插头。

3、用专用配套充电器进行充电，一般充电时间为8-12小时（冬季为10-16小时）。

4、充电时切勿将电池的极性与充电器接反，863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组电池责任专家肖成伟也说，如果电池设计足够好，控制线路足够好，应该不会有这种事故。插头接触务必良好。否则会影响充电效果或导致电池及充电器的损坏。

 

四、充电过程中的维护及注意事项

1、蓄电池使用时，这是25个城市的分布，通过各个城市报出的规划，大概会有20万辆车在3年的期限内进行大规模的示范。截止到2010年大概有190款电动汽车，这190款电动汽车是54个汽车企业进行生产的，进入新能源汽车的公告目录。截止到2010年，新能源汽车总的数量是在7181辆。应将端子上涂以凡士林或黄油。

2、使用过程中切勿将电池封盖打开，以免影响电池使用寿命。

3、电动助力车在启动、上坡或逆风行驶时应辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大，影响电池寿命。

4、加速时应避免直接加速至快档，这是锂离子电池生产的布局，从南到北的分布。这是镍氢动力电池，南边的是湖南、上海、泰州，同时还有超级电容器。 从这个布局来看，形成了三大区域，跟整个中国的经济发展有很大的关系，包括整个的产业布局也有很大的关系，就是南边在珠三角是一个大的产业布局，在长三角也是一个比较大的产业布局，在京津也是一个比较大的产业布局。在路况允许条件下，尽可能以高速行驶，这样可以延长电池寿命。

5、尽量减少频繁刹车、启动，这样也可以延长电池寿命。

6、电动助力车在每一次使用后，必须对电池及时充电，近年来，随着汽车、电信、电动车行业的高速增长，我国铅蓄电池处在一个“爆炸式”增长期。2010年，我国已成为世界上大的铅蓄电池生产国。但是，目前铅蓄电池行业仍属于粗放型发展，企业数量过多，规模普遍过小，存在大量的低水平重复建设。由于缺乏相关规范和行业自律，大量无环保设施、无资质企业存在，污染问题十分严重。飞碟蓄电池FD100-12电池每次使用放电深度不宜过深，否则电池的寿命将缩短。

7、蓄电池长期不使用时，应充足电后存放，并每隔三个月进行一次全放全充维护。

 

：                                                                           工业用电   

2、气体再化合 3、免维护操作 4、高放电能力

5、自放电率低：采用新型合金，网状板栅结构、超纯电解液10月27日当天，位于省城解放路的一家电动自行车经销商告诉记者，前两个月电动自行车销售高峰时段，电池的数量仅够卖车用，有时新发100辆车却只发30辆车的电池，经销商也整天为电池发愁。随着电池供应量的增加，电动车经销商会按照客户的要求配备电池，厂家在发电动自行车时，也会多发一些电池，供货量比8月份增加不少。，自放电率小， 6、适用温度广 7、恢复能力强 8、循环寿命长：应用高性能配方，具有长寿命特点，25℃正常使用情况下可达360次以上〈规定维护使用，循环次数可达650次以上； 9、容量大、根据目前透露出来的《节能和新能源汽车产业发展规划》，中国计划到2020年新能源汽车产业化和市场规模达到世界，其中以纯电动汽车和插电式混合动力汽车为代表的新能源汽车保有量达到500万辆，以不插电式混合动力汽车为代表的节能汽车年销量年产销量达到1500万辆。业内人士表示，中央财政未来十年要在新能源汽车上投资1000亿元，加上地方政府和企业的配套资金，总规模将超万亿元。比能量高：采用特殊工艺制作、其容量大于100%，比能量达 36-40Wh/Kg； 10、安全可靠：采用独特设计，流线型阀面的注液阀，使用时间耐久，安全性能优越；；

11、优化的设计：采用插式或扣式盖板，使蓄电池维护更加方便，定期维护可延长使用寿命50-100%或更长；

使用形式多样：该电池既可浮充，又可循环使用 

 

 

1）安全性能好：正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。 

2）放电性能好：放电电压平稳,放电平台平缓。 

3）耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。在科技部的大力支持下，无论是在零部件还是电动汽车的技术研发方面，我们做了很好的储备。推出了25个城市的示范工程参与到大规模的示范。这个是四部委包括科技部、财政部、发改委、工信部共同提出的相应大规模示范的补贴要求和补贴金额。我们在里面对混合电力、纯电动燃料电池都进行了相应的补贴，对混合动力会对它的节油率，包括它的燃油效率进行相应的补贴。BSG多会补贴4千块钱，强混的可以补贴5万块钱，对于燃料电池高会补贴25万块钱。 

4）耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。动力电池未来的前景分析：尤其是在科技部做的电动汽车的规划中，我们对于动力电池的预测是在针对电动汽车量的预测的基础上提出的。我们预测在2015年会达到100万辆，对于动力电池的需求量是在100亿瓦时。 

5）耐过放电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),铅酸蓄电池业准入条件有望近期出台恢复容量在75%以上。 

6）耐过充电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,不过也有经销商表示，目前电动自行车价格虽然坚挺，但是到年底，各个经销商为了完成厂家的销售任务，拿到厂家的返利，价格肯定会有比较大的松动，不过幅度应该不会太大。容量维持率在95%以上。 

7）耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

 

 

近日，记者走访了市内多家助力电动车销售门店，商家纷纷表示，受国内大形势影响，助力电动车价格普遍上涨，“以前一块电池大概500多元，10月初的时候，一下子就飙到了700多元，再之生产材料的上涨，平均一辆助力电动车涨了400元左右。”包头市安得利物资有限责任公司销售经理徐毅说，正是受到价格上涨的影响，助力电动车节后的销售情况与去年同期相比大幅下降。对此，包头市华宇车行总经理郭宽也表示，今年销售情况不太乐观，销售压力很大，“去年1400元左右的车很好卖，今年涨到1800元左右了，根本不好卖。”郭宽说，今年全市的助力车市场都比较低迷，主要原因还是“血铅”事件引发的铅酸电池生产厂家被关停，在需求并未减少的情况下，供应方迅速减少，让终端销售商措手不及，电池上涨近四成，有些电池涨了五成左右。

 

 

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