聊城市拓达钢管有限公司

主营产品：建筑建材, 主营无缝钢管,

됦퀦됦퀦숙뎑뎑뎑

当前位置：首页 > 产品大全 > 钢管 > 镀锌管 > 大庆q235普材镀锌穿线管 DN50镀锌管热镀锌钢管

大庆q235普材镀锌穿线管 DN50镀锌管热镀锌钢管

价格	￥5000/吨	￥4900/吨	￥4800/吨
起订量	≥1	≥5	≥10
所在地	山东聊城	可售量 600吨

联系人：赵坤

身份已验证

手机已验证

企业已验证

됦퀦됦퀦숙뎑뎑뎑

욕-욕퀦-퀦옴됦뎑

手机扫码快速拨号

速购通标准会员第6年

聊城市拓达钢管有限公司

联系人：赵坤 QQ交谈 (联系时,请说明是在全球塑胶网上看到的)

联系电话：욕-욕퀦-퀦옴됦뎑

手机号码：됦퀦됦퀦숙뎑뎑뎑

公司官网： http://A15865789300.51pla.com

所在地区：山东省聊城市

主营产品：建筑建材, 主营无缝钢管,

进入店铺

产品分类

最新产品

商品详情联系方式

进入手机版

基本参数

品牌	拓达	厂家	聊城拓达钢管
用途范围	结构制管	产地	聊城
材质	镀锌管	长度	6m
断面形状	圆形	外径	60
加工服务	无加工	质量等级	一级
货物销售类型	现货	计重方式	过磅
配送服务	可配送到厂	壁厚	3.5
类型	镀锌无缝钢管	品名	无缝管
热镀锌无缝钢管	dn20	无缝钢管	45#
无缝钢管	20#	拓达	qita_val
聊城拓达钢管	qita_val	结构制管	结构制管
聊城	聊城	镀锌管	镀锌管
6m	6m	圆形	圆形
60	qita_val	无加工	qita_val
一级	qita_val	现货	现货
过磅	过磅	可配送到厂	可配送到厂
3.5	qita_val	镀锌无缝钢管	qita_val
无缝管	无缝管

大庆q235普材镀锌穿线管 DN50镀锌管热镀锌钢管
大庆q235普材镀锌穿线管 DN50镀锌管热镀锌钢管
热镀锌管，为提高钢管的耐腐蚀性能，对一般钢管进行镀锌。镀锌钢管分热镀锌和

电镀锌两种，热镀锌镀锌层厚，电镀锌成本低，表面不是很光滑
镀锌钢管分冷镀锌管、热镀锌管，前者已被禁用，后者还被国家提倡能用。

热镀锌管
大庆q235普材镀锌穿线管 DN50镀锌管热镀锌钢管
热镀锌管是使熔融金属与铁基体反应而产生合金层，从而使基体和镀层二

者相结合。热镀锌是先将钢管进行酸洗，为了去除钢管表面的氧化铁，酸

洗后，通过氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液槽中进行

清洗，然后送入热浸镀槽中。热镀锌具有镀层均匀，附着力强，使用寿命

长等优点。钢管基体与熔融的镀液发生复杂的物理、化学反应，形成耐腐

蚀的结构紧密的锌一铁合金层。合金层与纯锌层、钢管基体融为一体。故

其耐腐蚀能力强。
大庆q235普材镀锌穿线管 DN50镀锌管热镀锌钢管

1、镀锌层的均匀性：钢管试样在硫酸铜溶液中连续浸渍5次不得变红（镀

铜色）

2、表面质量：镀锌钢管的表面应有完整的镀锌层，不得有未镀上的黑斑和

气泡存在，允许有不大的粗糙面和局部锌瘤存在。

3、镀锌层重量：根据需方要求，镀锌钢管可作锌层重量测定，其平均值应

不小于500g/平方米，其中任何试样不得小于480g/平方米。

冷镀锌管
大庆q235普材镀锌穿线管 DN50镀锌管热镀锌钢管
冷镀锌就是电镀锌，镀锌量很少，只有10－50g/m2，其本身的耐腐蚀性比热

镀锌管相差很多。正规的镀锌管生产厂家，为了保证质量，大多不采用电镀

锌（冷镀）。只有那些规模小、设备陈旧的小企业采用电镀锌，当然他们的

价格也相对便宜一些。目前建设部已正式下文，淘汰技术落后的冷镀锌管，

今后不准用冷镀锌管作水、煤气管。锌层是电镀层，锌层与钢管基体独立分

层。锌层较薄，锌层简单附着在钢管基体上，容易脱落。故其耐腐蚀性能差

。在新建住宅中，禁止使用冷镀锌钢管作为给水管。

用途

现在煤气、大棚，暖气用的那种铁管也是镀锌管，镀锌管作为水管

，管内产生大量锈垢，流出的黄水不仅污染洁具，而且夹杂着不光

滑内壁滋生的细菌，锈蚀造成水中重金属含量过高，严重危害人体的健康。

六七十年代，国际上发达国家开始开发新型管材，并陆续禁用镀锌管。中国建

设部等四部委也发文明确从二000年起禁用镀锌管，目前新建小区的冷水管已

经很少使用镀锌管了，有些小区的热水管使用的是镀锌管。

大庆q235普材镀锌穿线管 DN50镀锌管热镀锌钢管

大庆q235普材镀锌穿线管 DN50镀锌管热镀锌钢管
从这个角度来讲，随着未来汽车智能化程度的不断提高，汽车电动化将成为消费者的真实需求并且会越来越强。金帅星表示，政策支持为新能源汽车发展保驾护航，特斯拉的示范效应则大大加速了新能源汽车产业化的步伐，需求端的逐步释放，将为新能源汽车产业发展提供持久动力。目前，新能源汽车产业正站在渗透率从1%向10%迈进的阶段，按照2020年实现200万辆销量测算，同比2016年将达到40%以上的复合增速，这几乎就是当年手机产业智能化历史的重演，其中孕育的市场机会和投资机会，不言而喻。