山东冠县海程交通设施有限公司

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厂家直销波形护栏板高速公路防撞护栏加工定制规格齐全

价格	￥89.00/米	￥88.00/米	￥85.00/米
起订量	≥100	≥999	≥9999
所在地	山东聊城	可售量 800000米

联系人：李占新

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基本参数

品牌	海程	型号	LTHC009688
规格	双波	加工定制	是
长度	4.32M	丝经	4mm
编织工艺	定制	适用范围	高速公路护栏
表面处理	镀锌	质量认证	ISO9001
用途	安全防护	类型	防撞栏
材质	Q235	产地	冠县
高度	定制	是否进口	否
订货号	LTHC00622	货号	LTHC006175
是否跨境货源	否	竖杆	是
横杆	85	立柱	140
耐晒度	1000	颜色	定制
重量	49.16

厂家直销波形护栏板高速公路安全防撞护栏加工定制规格齐全

山东冠县海程交通设施有限公司是经国家交通部检测中心批准，专业生产优质波形护栏、立柱、防阻块、轮廓标、托架、螺栓、防眩板、异形件等交通安全防护设施的波形护栏材料厂家。

公司拥有先进的检测设备和完善的质量管理体系，为产品提供可靠的质量保证，产品均获得交通部检测中心质检合格证，成功的应用于全国各地的高速公路。公司于2018年获得ISO9001质量体系认证。

另对外承接加工、成型、热镀锌、喷塑、截管等业务；欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。

护栏板，波形护栏，波形护栏厂家

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护栏板，波形护栏，波形护栏厂家

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海程波形护栏板安装说明书

1、确定立柱的放线定位。放线定位将直接关系到护栏板的外部结构美观。

2、要务实立柱的方法，准确地完成立柱的工作。

3、确定立柱纵向方向。最好保持与地面垂直。

4、控制高度。高度也是工程中极为重要的一部分。

5、立柱不得有扭转的迹象，也不得在接口或者护栏板两端自行进行焊接使其加长，尤其是两端的杂物必须要清理干净整洁。

6、在初始设计时，应该以公路的控制点为始，对于立柱之间的间距可以依据量距的具体情况作合适调整，而且立柱的安装细节等都要和原先设计的图纸一样，并要与公路路线相互协调，立柱必须非常牢固地埋于地下，埋入的深度必须按照最初设计上的深度参考，并且与地平线相垂直。

7、安装护栏的方法有很多种，不管是哪种方法，施工队都应该尽量避开公路地下的管道管线设施，如果有损坏的，施工队将承担其修理费用。

8、工程安装完毕后，不论是水平还是垂直方向上的都应该形成非常顺畅的流线形。十分美观，这种景象对驾驶者开车的视线有良好的引导作用。

9、波形护栏需要设在公路界限之内，不得远离公路很远。

10、板上的每一个螺丝孔和梁板都必须准确定位，其位置准确与否关系到整体的效果。

11、在立柱安装完毕前，要时刻留意立柱内的情况，防止有异物杂物进入柱内。

12、安装时需用波形护栏板专用打桩机或钻孔机。

波形护栏板常用规格：

双波波形护栏板：4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm

三波波形护栏板：4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm 双波波形护栏板立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；三波波形护栏板立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；立柱间距：分为2米间距和4米间距；

连接方式：立柱与板子连接方式有防阻块式（九孔板配套）和托架式（十孔板）两种。

用量：波形护栏板标准段立柱间距4米每公里用250块板，250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。

护栏板的分类：颜色：镀锌银白色，喷塑绿色，白色，蓝色等按波形可分为双波波形护栏和三波波形护栏。

按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。

按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。

按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级·。

波形板护栏的原理：高速防撞护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。

国外市场近几年十分活跃，竞争相当激烈。北美的欧共体等发达国家间的市场贸易持续回升，德国、意大利、日本、中等国家和地区的出口扩大，美国、英国、法国等国家进口的高速增长，形成了国际波形护栏市场繁荣的支撑点.

中东、东南亚主要国家的经济都处于高速发展阶段，同时人口数量增长与城市化发展不断地提速，对包括住宅，商务，购物，休闲，娱乐等多种类型建筑产生了巨大需求。各国主要城市近年来都进行了广泛的城市化改造，给当地人民提供更多的住宅，商场等设施。以越南为例，从上世纪90年代中期以来，越南经济逐渐进入了快速增长的轨道，年均经济增长率高8%。据越南有关部门统计数据，近几年，越南用于基础设施建设和建筑领域投资年均增长为16%，2010年越南对基础设施建设和建筑领域投资额约为320亿美元。

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