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KOPLA PA6 KNG1020F 汽车阻燃件PA6

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所在地	广东东莞	可售量 025KG/包

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产品分类

KOPLA PA6 KNG1020F 汽车阻燃件PA6

PA6

典型使用局限:

因为有很好的机械强度和刚度被普遍用于构造部件。因为有很好的耐磨损特征，还用于制造轴承。

注塑模工艺前提:

打针压力：普通在750~1250bar之间（取决于资料和产物设计）。

打针速度：高速（对加强型资料要略微降低）。

流道和浇口:因为PA6的凝结工夫很短，因而浇口的地位十分主要。浇口孔径不要小于0.5*t（这里t为塑件厚度）。假如运用热流道，浇口尺寸应比运用惯例流道小一些，由于热流道可以协助阻止资料过早凝结。假如用潜入式浇口，浇口的最小直径该当是0.75mm。

枯燥处置：因为PA6很轻易接收水分，因而加工前的枯燥特殊要留意。假如资料是用防水资料包装供给的，则容器应坚持密闭。假如湿度大于0.2%，建议在80℃以上的热空气中枯燥16小时。假如资料曾经在空气中表露超越8小时，建议进行105℃，8小时以上的真空烘干。

熔化温度：230~280℃，关于加强种类为250~280℃。

模具温度：80~90℃。模具温度很明显地影响结晶度，而结晶度又影响着塑件的机械特征。关于构造部件来说结晶度很主要，因而建议模具温度为80~90℃。关于薄壁的，流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增大模具温度可以进步塑件的强度和刚度，但却降低了韧性。假如壁厚大于3mm，建议运用20~40℃的低温模具。关于玻璃加强资料模具温度应大于80℃。

KOPLA PA6 KNG1020F 汽车阻燃件PA6

KOPLA公司尼龙6系列

KOPLA PA6 KFE1210 PA6+PE

特点：高延伸率、超高韧性，适用于连接器、电脑配件、车轮应用。

KOPLA PA6 KNE1010

特点：冲击改性剂添加、冲击改性、适用于连接器、电气配件、车轮应用。

KOPLA PA6 KNE1020

特点：冲击改性剂添加、冲击改性、适用于连接器、电气配件、车轮应用。

KOPLA PA6 KNE1030

特点：冲击改性剂添加、冲击改性、适用于连接器、电气配件、车轮应用。

KOPLA PA6 KNG1020

特点：玻璃纤维增强，适用于汽车外饰件、汽车内饰件、汽车引擎盖应用。

KOPLA PA6 KNG1020F

特点：玻璃纤维增强、阻燃，适用于汽车内饰件、汽车配件、外壳应用。

KOPLA PA6 KNG1020F

特点：玻璃纤维增强、阻燃，适用于汽车内饰件、汽车配件、外壳应用。

KOPLA PA6 KNG1030

特点：玻璃纤维增强，适用于汽车外饰件、汽车内饰件、汽车引擎盖应用。

KOPLA PA6 KNG1030F

特点：玻璃纤维增强、阻燃，适用于汽车内饰件、汽车配件、外壳应用。

KOPLA PA6 KNG1050

特点：玻璃纤维增强，适用于汽车外饰件、汽车内饰件、汽车引擎盖应用。

KOPLA PA6 KNG1060

特点：玻璃纤维增强，适用于汽车内饰件、汽车配件、外壳应用。

KOPLA PA6 KNG1060F

特点：玻璃纤维增强、阻燃，适用于汽车内饰件、汽车配件、外壳应用。

KOPLA PA6 KNG1090

特点：玻璃纤维增强，适用于汽车内饰件、汽车配件、外壳应用。

KOPLA PA6 KNG1020F 汽车阻燃件PA6

化学和物理特征:

PA6的化学物理特征和PA66很类似，但是，它的熔点较低，并且工艺温度局限很宽。它的抗冲击性和抗消融性比PA66要好,但吸湿性也更强。由于塑件的很多质量特征都要遭到吸湿性的影响，因而运用PA6设计产物时要充沛思索到这一点。为了进步PA6的机械特征，常常参加各类各样的改性剂。玻璃就是最经常见的添加剂，有时为了进步抗冲击性还参加组成橡胶，如EPDM和SBR等。关于没有添加剂的产物，PA6的缩短率在1%到1.5%之间。参加玻璃纤维添加剂可以使缩短率降低到0.3%（但和流程相垂直的偏向还要稍高一些）。成型组装的缩短率首要受资料结晶度和吸湿性影响。实践的缩短率还和塑件设计、壁厚及其它工艺参数成函数关系。

KOPLA PA6 KNG1020F 汽车阻燃件PA6

各公司PA6聚合出产技能及设备的一起特点是：

1) 萃取塔都采用狭缝式，塔内设有非凡构造的伞形挡板或非凡的塔盘式整流器。萃取水温较高，且经过收受接管单体后轮回运用，切片与水冷子管流接触，夹杂比例由新颖水的增补量来节制，切片中可萃取物的含量由本来的10%降到0.6%以下。

2) 枯燥设备根本分为枯燥塔和切片冷却器，枯燥介质为高纯热氮气（99.999%），分上、下二路通入枯燥塔，冷子管向经过切片层，氮气的更新系统是枯燥的辅佐局部，湿氮气经洗濯、冷却去湿和除氧处置，升温后再轮回运用。关于N2的轮回系统，各公司稍有差异，吉玛公司的枯燥流程中，热N2辨别是从上部和下部进入枯燥塔，上部热N2用于除去切片外表的水分并使其到达枯燥温度；下部热N2继而将切片内的水分脱除，两股N2从塔顶分开。

3) 为了削减情况污染，降低原料耗费，各公司均设有萃取废水和固体废料收受接管安装。

4) 聚合进程均采用DCS集散系统节制，出产悉数延续化，保送系统采用水或N2保送物料。

5) 液体已内酰胺遍及采用热水保温，固体已内酰胺作原料时，熔融工序大多用热水加热，促进固体已内酰胺平均熔融。

6) 在聚合管内普遍采用静态夹杂器或整流器，目标是使管内温度、流速一致。整流器呈活塞流。

7) 聚合管的直径较大（由Φ250mm开展到Φ2000mm左右），遍及采用列管式换热器或盘管式换热器，采用汽相或液相联苯作热载体，用于精确节制反响温度。

8) 遍及采用水下切粒。凡间运用Automatik公司制造的水下切粒机。该机产量高，刀片运用寿命长，切处粒度平均，嗓音低。

交易说明及其他注意事项：

1、我司所售产品均为原厂原包，可提供17%增值税发票、UL黄卡、COA、COC、SGS、MSDS、物性表、加工参数。

2、我司支持货到付款，一吨以上（深圳、东莞、惠州地区）免运费，其他地区按实际运费收取。

3、货物到达后请及时检查包装是否有破损、原料外漏、潮湿等现象，如有请让物流人员拍照并保存证明。

4、如果货物未能按时到达，请及时与我们联系。

联系方式：

86-0769-89770737

15017108782 李慧朋（销售经理）

传真：86-0769-86991974

邮箱：ly-plas@hotmail.com

洽谈Q Q：630608621

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KOPLA PA6 KNG1020F 汽车阻燃件PA6

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