PA66 旭化成 14G43加玻纤43％ 阻燃 高强度 耐疲劳 日本旭化成 PA66 14G43
| 价格 | ￥23.50/公斤 | |
| 起订量 | ≥25 | |
| 所在地 | 上海 上海 | 可售量 20000公斤 |
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上海鸿塑塑化有限公司
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基本参数
| 品牌 | 日本旭化成 | 用途级别 | 汽车部件、电子电器部件、板材级、运动器材、瓶盖专用料、家电部件、电线电缆级、电动工具配件 |
| 销售方式 | 品牌经销 | 牌号 | 14G43 |
| 加工级别 | 注塑级 | 厂家(产地) | 日本 |
| 特性级别 | 阻燃级、增韧级、热稳定性、标准级、耐磨、耐老化、耐候、抗化学性、高强度、高抗冲 | 类型 | 标准料 |
| 规格级别 | 通用 | 颜色 | 本色 |
Leona™ 14G43
聚酰胺66
43% 玻璃纤维增强材料
Asahi Kasei Chemicals Corporation
产品说明:
Leona™ 14G43是一种聚酰胺66（尼龙66）产品,含有的填充物为43% 玻璃纤维增强材料。 它,在北美洲、非洲和中东、欧洲或亚太地区有供货。 Leona™ 14G43的应用领域包括汽车行业、电气/电子应用 和 工程/工业配件。
特性包括:
阻燃/额定火焰
高刚度
高强度
抗蠕变
耐疲劳
| 总体 | |
材料状态 |
|
资料 1 |
|
搜索 UL 黄卡 |
|
供货地区 |
北美洲非洲和中东欧洲亚太地区 |
填料/增强材料 |
|
添加剂 |
|
性能特点 |
刚性，高高强度良好的抗蠕变性耐疲劳性能耐热性，中等热稳定性 |
用途 |
电气/电子应用领域构件汽车的发动机罩下的零件汽车领域的应用： |
| 物理性能 | 干燥 |
调节后的 |
单位制 |
测试方法 |
比重 |
1.50 |
-- |
g/cm3 |
ASTM D792, ISO 1183 |
收缩率 |
内部方法 | |||
横向流量 |
0.70 |
-- |
% |
|
流量 |
0.40 |
-- |
% |
|
吸水率 |
||||
饱和, 23°C |
-- |
1.4 |
% |
|
平衡, 23°C, 50% RH |
-- |
1.4 |
% |
ISO 62 |
| 硬度 | 干燥 |
调节后的 |
单位制 |
测试方法 |
洛氏硬度 |
ASTM D785, ISO 2039-2 | |||
M 计秤 |
95 |
80 |
||
R 计秤 |
118 |
-- |
| 机械性能 | 干燥 |
调节后的 |
单位制 |
测试方法 |
拉伸模量 (23°C) |
14900 |
11500 |
MPa |
ISO 527-2 |
拉伸应力 |
||||
断裂, 23°C |
221 |
160 |
MPa |
ISO 527-2 |
-- |
230 |
160 |
MPa |
ASTM D638 |
伸长率 |
||||
断裂 |
2.5 |
4.0 |
% |
ASTM D638 |
断裂, 23°C |
2.0 |
4.0 |
% |
ISO 527-2 |
弯曲模量 |
||||
-- |
13000 |
9500 |
MPa |
ASTM D790 |
23°C |
13100 |
10600 |
MPa |
ISO 178 |
弯曲强度 |
||||
-- |
360 |
250 |
MPa |
ASTM D790 |
23°C |
352 |
261 |
MPa |
ISO 178 |
抗泰伯磨耗 (1000 Cycles) |
-- |
19.0 |
mg |
ASTM D1044 |
| 冲击性能 | 干燥 |
调节后的 |
单位制 |
测试方法 |
简支梁缺口冲击强度 |
14 |
20 |
kJ/m2 |
ISO 179 |
简支梁缺口冲击强度 |
无断裂 |
100 kJ/m2 |
ISO 179 | |
悬壁梁缺口冲击强度 |
140 |
-- |
J/m |
ASTM D256 |
| 热性能 | 干燥 |
调节后的 |
单位制 |
测试方法 |
热变形温度 |
||||
0.45 MPa, 未退火 |
260 |
-- |
°C |
ASTM D648, ISO 75-2/B |
1.8 MPa, 未退火 |
250 |
-- |
°C |
ASTM D648 |
1.8 MPa, 未退火 |
255 |
-- |
°C |
ISO 75-2/A |
线形膨胀系数 - 流动 |
0.000020 |
-- |
cm/cm/°C |
ASTM D696 |
导热系数 |
0.40 |
-- |
W/m/K |
| 可燃性 | 干燥 |
调节后的 |
测试方法 |
|
UL 阻燃等级 (0.750 mm) |
HB |
-- |
UL 94 |
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