河北泰燃能源科技有限公司

主营产品：燃气设备, 空温式气化器, 水浴式气化器, LNG气化撬, LNG气化减压站, cng减压撬, 燃气调压撬, cng储气瓶组, lng气化器, 天然气调压柜,

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泰燃科技沥青拌合站煤改气设备天然气气化站拌合站供气设备

价格	￥15000.00/台
起订量	≥1
所在地	河北邢台	可售量 10台

联系人：任剑兴

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公司官网： www.hebeitairan.com

所在地区：河北省邢台市

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基本参数

品牌	泰燃科技	型号	LNG003
结构类型	立式	出口压力	中压
产地	河北	种类	燃气设备
类别	LNG设备

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LNG气化站建站项目

LNG气化站是一个接收、储存和分配LNG卫星站，也是城镇或燃气企业把LNG从生产厂家转往用户的中间调节场所。LNG气化站凭借其建设周期短以及能迅速满足用气市场需求的优势，已逐渐在我国东南沿海众多经济发达、能源紧缺的中小城市建成，成为供气设施或管输天然气到达前的过渡供气设施。 LNG已成为目前无法使用管输天然气供气城市的主要气源或过渡气源，也是许多使用管输天然气供气城市的补充气源或调峰气源。

lng气化站设备介绍

LNG气化站卸车工艺：

LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。泰燃科技沥青拌合站煤改气设备天然气气化站拌合站供气设备

储罐卸液

卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的LNG温度通常高于气化站储罐中LNG的温度，只能采用下进液方式。所以除充装LNG时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。

为防止卸车时急冷产生较大的温差应力损坏管道或影响卸车速度，每次卸车前都应当用储罐中的LNG对卸车管道进行预冷。同时应防止快速开启或关闭阀门使LNG的流速突然改变而产生液击损坏管道。

LNG存储

储罐是LNG气化站的主要设备，直接影响气化站的正常生产，也占有较大的造价比例。按结构形式可分为地下储罐、地上金属储罐和金属预应力混凝土储罐。对于LNG储罐，现有真空粉末绝热型储罐、正压堆积绝热型储罐和高真空层绝热型储罐，中、小型气化站一般选用真空粉末绝热型低温储罐。储罐分内、外两层，夹层填充珠光砂并抽真空，减小外界热量传入，罐内LNG日气化率低于0.3%。

空温式汽化器

LNG的气化器

气化装置是气化站向外界供气的主要装置，设计中我们通常采用空温式气化器，其气化能力宜为用气城镇高峰小时计算流量的I.3～1.5倍，不少于2台，并且应有1台备用。当环境温度较低时，空温式气化器出口天然气温度低于5℃时，应将出口天然气进行二次加热，以整个供气的正常运行。

结构特点：

　　●无能耗、无污染、绿色环保;

　　●安装简便、维护方便；

　　●专用铝材换热，、轻量化设计、使用寿命长；

　　●特殊的超大直径专用铝制换热管，化霜速度极快，有效的内翅片结构，大大提高换热管的换热效果；

　　●“桥”式联结美观大方，工作时各部位热涨冷缩产生的应力；

　　●进行特殊的换热管表面处理工艺；

　　●优化流程设计，使压降降到低，偏流现象，流速控制在范围以内；

　　●充足的设计裕量；