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基本参数
品牌 | 泰燃科技 | 型号 | HBRTLNG |
结构类型 | 立式 | 出口压力 | 50kpa |
产地 | 河北 | 种类 | lng气化撬 |
类别 | 燃气设备 | 结构形式 | 双路 |
减压级数 | 两级热水换热 | 流量计 | 苍南 |
LNG气化撬 (21).jpg">
泰燃科技专业生产沥青拌合站用LNG气化站设备 天然气气化调压供气站 型号齐全 支持定制
LNG加气站投资如何选择运营模式
转眼7月进入尾声,炎炎夏季也迎来中伏第五天,全国温度一路飙升,开启炙烤模式。小编作为混迹能源行业的从业者反应还是全球变暖,虽然夏季炎热的高温与全球变暖没有直接关系,但是越来越多的暖冬炎夏也与全球变暖多少脱不开联系。不过还在这几年国家大力发展清洁能源,LNG汽车交通运输、LNG燃料的应用的普及等让资源供应紧张和环境污染得到了一定的。
LNG汽车的优势和前景已得到业内的普遍认可,LNG作为燃料的经济性成为其发展的源动力。但是我国已投产的LNG加气站远不能适应LNG汽车交通运输发展的需要。LNG加气站网络化建设是实现LNG汽车大规模推广应用的关键条件。今天泰燃小编就带大家探讨一下如何选择较佳的LNG加气站投资模式。
首先我们来看看LNG加气站的运营模式有哪些?
,按照LNG加气站建站方式, LNG加气站可分成标准式加气站和撬装式加气站。
第二,按照可加气车辆类型,LNG为气源建设的汽车加气站可分为LNG加气站、L/CNG加气站和L-CNG加气站3 类。
第三,按照加气模式,把LNG加气站分为LNG储罐式加气站(LNGF加气站)、LNG液化机式加气站(LNGR加气站)和LCNG三种。
第四,还有一种分类方式,是将前几种分类标准结合起来对LNG加气站进行分类。可分为固定式LNG加气站、固定式L-CNG加气站、固定式LNG、L-CNG加气合建站、撬装式LNG加气站和简单移动式LNG加气站。
总的来说LNG加气站的分类由于液化模式和技术等各方面的不同,与传统的加油站相比,LNG加气站的类型更加多样化,上述分类比较简单。LNG燃料市场产业链较长包括的众多环节,例如原料气、液化、配送、加注等等。在国外,LNG车用燃料市场基础设施运营模式的分类方式,从LNG车用加注市场全产业链的角度将LNG加气站的运营模式分为六种:管道气专用液化模式及调峰液化模式、减压液化模式、脱氮装置和气体分离设备模式、生物气模式、现场小型液化模式和进口终端模式。
LNG运营模式这么多,我们又该如何选择呢?
1.因地制宜,控制成本
LNG加注肯定是要考虑成本因素的,不同地域所消耗的成本也是有差异的。比如我国已在东南沿海建立了数座LNG接收站,所以沿海地区发展进口终端模式的LNG加气站,配送距离很短,经济性将会非常可观。减压液化模式、脱碳装置和气体设备模式下的LNG加气站有其应用的局限性,LNG加气站的位置也是固定的,在满足适用性条件的地区,成本还是很低的。
2.多方合作,资源共享泰燃科技专业生产沥青拌合站用LNG气化站设备 天然气气化调压供气站 型号齐全 支持定制
由于特殊的要求等原因,LNG加气站的投资成本远高于加油站。要在短时间内形成LNG加气站的网络,必须吸引社会资本共同开发LNG加气站。LNG加注运营商可以积极在产业链上寻求利益相关方的合作,比如加强与物流企业、公路企业的股份合资合作,共同开发建设LNG加气站,实现双赢的同时,降低经营风险。
3. 提前规划,合理布局
LNG加气站的规划(包括位置和大小)是建立和维持一个LNG车用燃料基础设施网络的基础。应结合各地区加气站行业整体发展情况、做好加气站规划建设工作。以市场和效益为导向,充分利用高速公路、国家干线公路、客货站场、港口、物流园区的优势规划建设加气站,尽快形成城际天然气客货运输车辆加气站网络,充分利用三大石油企业的加油站网络,改造形成油气综合加气站网络。
LNG加气站的建设,将大力推进天然气资源的发展,对于减少城市排气污染,减少石油依赖,保持国民经济持续稳定发展都具有十分重要的战略意义。
河北泰燃能源科技有限公司
联系人:
任剑兴
服务热线:
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ꈈ픐Ꚁ
公司地址:
河北省邢台市南宫市腾飞路9号
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