平川波纹管施工

平川波纹管施工

钢波纹涵管也叫波纹管涵，

是指铺埋在公路、铁路路下的涵洞用的螺纹波纹管，它是由波形钢板卷制成或用波形钢片组拼成的圆形钢结构管。

金属波纹管涵的波纹结构可使涵洞路面受力合理，荷载散布均匀，并具有必定的抗变形才调，能处理北方酷寒区域(霜冻)对桥梁和管涵砼结构的损坏问题;使路外表没有伸缩缝，行进行车舒适性;有利于改善软土地基结构与路堤交界处的"错台"现象，行进行车安全性。

波纹管涵的工后营运、保护本钱低，工程实践造价也低于同类跨径的桥梁、涵洞。钢波纹涵管进出口也可依照边坡份额做成斜口，加工波纹管管径规划0.5~8 m，管壁厚度为3 mm~7 mm，能够满意填土0.5 ~40 m厚的需求。

钢波纹管桥涵最早于 1784 年诞生于英国，1896年美国率先将波纹钢管运用于公路涵洞。美国、加拿大等国家从20世纪八九十时代初步拟定相应的技术规范，并广泛运用钢波纹管桥涵。我国于20世纪90时代才逐步翻开钢波纹管的研讨、出产及运用，并且运用于青藏公路的抢修工程。钢波纹管现在在我国东北、华北、西北及华东区域公路工程中已初步大规划运用。 年，交通运2008输部发布并施行 / 《公路桥涵波形钢JTT710-2008板》， 年又发布 / 《公路涵洞通道2010 JTT791-2010用波纹钢管(板)》，为钢波纹管的推行运用供给了依据和有利的条件。

波纹管涵具有超卓的路用功用，特别是对地基要求低，施工简易，能快速设备。大大缩短工期，是一般涵管无法比较的，钢波纹管涵在公路新改建工程、路基保护工程中将发挥活跃的效果。

钢波纹管作为一种柔性结构，它能较好地习气地基土的不均匀沉降现象。钢波纹管轴线上的波纹大大添加了截面惯性矩，行进了承载力，又因为其周围土体能够结合钢波纹骨一同受力，能够在更大程度大将荷载的会集应力予以懈怠。

钢波纹涵管是代替圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。钢波纹涵管具有工期短、重量轻、设备便当、耐久性好、工程造价低、抗变形才调强、削减通车后保护本钱等特征。钢波纹涵管特别运用在高寒冻土区域、软土路基地带.具有显着的经济效益。　　

　　大口径钢波纹涵管设备螺栓紧固的中心要求，大口径钢波纹涵管组装悉数结束，用定扭电动扳手，按预紧力扭矩340n.m70n.m紧固悉数螺栓，依次第，不得丢失，紧固后底螺栓用红漆标明。悉数螺栓应在回填之前拧紧，保证波纹的堆叠部分紧密的嵌套在一同。为了保证抵达螺栓扭矩的要求值，在回填之前随机抽取结构上纵向接缝上2%的螺栓，用定扭扳手，定预紧力扭矩340n.m70n.m，进行抽检实验。

　　假定有任一实验值超出了给定的扭矩规划，则应抽检悉数螺栓的5%。假定上述实验90%以上满意要求，则以为设备是合格的;否则应从头复核，以供认得到的扭矩值是否满意要求。大口径钢波纹涵管外圈搭接处用预紧力扭矩符合要求后，可用环氧树脂砂浆封填，以防波纹板联接处渗水。

　　大口径钢波纹涵管设备螺栓紧固的中心要求，设组装指挥员一名，担任指挥起吊及施工人员现场操作。固定脚手架有必要强健、平稳。公路大口径钢波纹涵管涵洞的选用有必要遵循适用、安全、经济在满意功用需求根底上充分发挥大口径钢波纹涵管结构的力学功用优势。公路大口径钢波纹涵管涵洞规划时应坚持因地制宜、充分发挥其优势的准则。

　　大口径钢波纹涵管设备螺栓紧固的中心要求，大口径钢波纹涵管组装悉数结束，用定扭电动扳手，按预紧力扭矩340n.m70n.m紧固悉数螺栓，依次第，不得丢失，紧固后底螺栓用红漆标明。悉数螺栓应在回填之前拧紧，保证波纹的堆叠部分紧密的嵌套在一同。为了保证抵达螺栓扭矩的要求值，在回填之前随机抽取结构上纵向接缝上2%的螺栓，用定扭扳手，定预紧力扭矩340n.m70n.m，进行抽检实验。

　　假定有任一实验值超出了给定的扭矩规划，则应抽检悉数螺栓的5%。假定上述实验90%以上满意要求，则以为设备是合格的;否则应从头复核，以供认得到的扭矩值是否满意要求。大口径钢波纹涵管外圈搭接处用预紧力扭矩符合要求后，可用环氧树脂砂浆封填，以防波纹板联接处渗水。

　　大口径钢波纹涵管设备螺栓紧固的中心要求，设组装指挥员一名，担任指挥起吊及施工人员现场操作。固定脚手架有必要强健、平稳。公路大口径钢波纹涵管涵洞的选用有必要遵循适用、安全、经济在满意功用需求根底上充分发挥大口径钢波纹涵管结构的力学功用优势。公路大口径钢波纹涵管涵洞规划时应坚持因地制宜、充分发挥其优势的准则。

　　钢波纹涵管结构处理的联接和防腐处理，钢波纹涵管结构处理波纹为圆形全体管，选用整管节组装、法兰螺栓联接。加工后须选用热镀锌等防腐处理。选用镀锌钢板加工的，在加工后有必要进行二次处理。全体管联接法兰选用角钢、钢板制造，波纹板焊接选用对焊接头。紧固件选用国标中的规范紧固件，其强度和规范应满意力学要求，且不低于管材强度要求。

　　垫片与紧固件般配。螺栓与螺母均选用热浸镀锌处理。管壁及配套附件均通过热浸镀锌处理，其镀锌层的均匀厚度大于84um。涵管运至施工现场后，工地现场涂刷两头沥青。密封资料选用耐久功用较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。

　　钢波纹涵管结构处理的联接和防腐处理，钢波纹涵管涵洞设备操作规范施工前预备备齐设备东西、起吊设备、套筒扳手、定制板滞、定扭电动扳手、定扭扳手。备足脚手、跳板。施工现场有电源。设备前作业检查钢制波纹板涵洞底部平整度、水平、标高;核对土建基准，供认涵管的方位、中心轴线、中点。

　　二、钢波纹涵管是选用套筒或法兰办法联接，并且能够依据需求定制长度，即便对错熟练工也能够操作，施工以少量的手工操作，可在短时刻内结束，既快捷又便当。

　　三、钢波纹涵管涵是选用钢管热浸镀锌，所以运用寿数长，寿数为80-100年，在腐蚀性特别大的环境下运用时，选用表里外表沥清附层的钢波纹涵管，可在原运用寿数根底上行进约20年以上。

　　四、优秀的经济性：联接办法简练，可缩短工期。

　　钢带波纹管外表进行特别预处理，以增强钢材的防腐蚀才调以及钢材和塑料的粘合力，在塑料质料充分熔融的状态下环绕成型，管材的全体结构强健可靠。因为选用特别资料和工艺既处理了钢板防腐问题也处理了钢板与pe资料的粘合度，使管道的运用寿数和纯塑料管道相同。可选用电热熔联接、热缩短带联接、表里挤出焊接或多种联接组合运用，联接强健。以下是钢带波纹管的功用：

　　一、便于运送，施工便当，是水泥管重量的1/8，埋管只需挖土机，不需大型设备;

　　二、不被污染、废水及化学腐蚀，不因土壤中腐烂物质而腐蚀;

　　三、管材可先在沟外联接，用挖土机推到沟中，削减工程时刻和费用;

　　四、管材壁选用"u"字形结构，耐冲击、耐压，地基下沉情况下也不分裂，并且变形后复原性强，对地基都有很好的习气性;

　　五、因为钢塑两种资料的弹性模量比大于200，重量比大于7.85，因而与纯塑管比较，钢带增强极易使管材(特别是大直径管材)具有满意安全可靠的环刚度及相对较高的刚度重量比。

　　因为产品的特性不同，所以咱们在选购的时分，可依据现场情况、规划图纸进行收购，防止买错，造成不必要的费事。

　　通过限元剖析，得到钢波纹涵管洞力学功用的如下系列规则：

　　(1)管内切向与轴向应力应变以及挠度和大等效应力在恒载效果时随填土高度的添加有呈线性添加的规则，活载效果时随填土的高度添加逐步减小;总体上切向应变力应变大值大于轴向大值;管顶以切向应变为主。

　　(2)各管径恒载、活载效果下管侧波峰切向和轴向均受位;在管顶波峰和管底波谷以及管侧波谷均呈现切向受拉、轴向受压或切向受压、轴向受拉互补的改动规则;每测一点恒载下切应变较大时，轴向应变则相对较小。

　　(3)管顶波峰与波谷处切向与轴向应力应变随波构成拉压替换的改动规则。

　　(4)波峰和波谷在管顶、管底、管侧均为应力会集处，各管径大等效应力的方位与荷载密切相关;大等效应力总体上随管径的添加而添加;跟着波纹管涵洞的壁厚添加，大等效应力呈对数减小。

　　(5)波形差异较大时其大等效应和挠度相差较大，小波形的应力散布均匀。

　　(6)与圆管涵比较，波纹管涵的管侧水平位移、挠度和对路途的扰动小，有利于保护路面。

　　镀锌波纹钢管在供水，排水，排污，排气，地铁通风，矿井通风，农田灌溉等当地均有均有非常多的运用。那么为了习气不同的运用场景而有不同的规范，

      下面就让咱们一同来看看吧。

　　类型内径(m)壁厚(mm)波距(mm)波高(mm)法兰法兰孔数法兰孔径

　　1.51.53.0~5.51456570732￠14

　　2.02.03.0~7.01457070744￠14

　　2.52.53.0~7.01457070744￠16

　　3.03.03.5~7.01457570750￠18

　　3.53.53.5~7.01457570756￠18

　　2.联接办法：法兰盘联接，镀锌螺丝、石棉盘根;

　　3.各管节间联接强度有必要满意施工中路基填土有压力机械作业荷载压力的要求，不得有变形、错位现象;

　　5.焊接外表不应有气孔、裂纹、夹渣及飞溅物等缺点。

　　钢波纹涵管可用于不同的土质地基，这对错常好的，可是不同的土质地基中的施工问题，又困扰着人们，为了帮助咱们，下面咱们来说说钢波纹涵管在不同的土质地基怎样施工?

　　波纹涵管不能直接置于岩石或混凝土基床上，因过于刚性的支承，不光会下降管壁本身所具有的超卓柔性，并且还会减小涵管的承载才调。所以对岩石地基应挖掉一部分软岩，换填一层优质土，并细心夯实。开挖软岩沟槽，不能运用烈性和放深孔炮，以防止将过多的外层炸懈怠。岩石风化层地基不能作为根底，需换填上3d宽度的填土。

　　承载才调不太高的一般地基，需设必定厚度的根底。可是，若将涵管底基槽原状土经严峻夯实(其夯实度到重型击实密实度的90%以上)往后，也可直接将波纹管置于地基上。

　　当波纹涵管处于软土地基上时，需对软土路基进行处置，然后，在其上填一层大于20cm厚的优质砂砾垫层，并夯实紧密。

　　未经筛分的砂，碎石，砂砾土以及砂质土都是比照志趣的地基资料，但需铲除10cm以上的石块等硬物。

　　钢波纹涵管机械功用常用的检查验看办法有以下几种：

　　勘测钢波纹涵管材耐性(或冲击耐性)的办法。将试样加工陈规则款式(在试样上有不相同开端的缺口儿)，在查验机上有重锤来回摇晃将试样冲断，叫做冲击功，符号为akv，单位为焦耳，或j。

　　在上面所说的查验中，在查验拉断往后，原定标距被位长后与本来标距的比叫做延伸率，其代表符号为，单位是百分之百。

　　将试样在热或冷的情况下施行勉强，将钢波纹涵管材折弯90度或120度，查缉钢波纹涵管材承当勉强的有阅历，不相同钢波纹涵管材对勉强的视点和勉强的直径有不相同要求。

　　在拉伸查验机上，通过对试样的位伸，能够获得以下后成果：

　　在拉伸机的位力下，试样被位长，在着手时试样的伸长和张力成正比，当张力后试样仍缩短到本来规范，试样的这种变型叫做弹性变型。在张力不断加大后试样接着被伸长，但外力后试样却不再缩短到本来长度，这种变型收叫做范性变型。由弹性变型点转变为范性变型的时刻，叫做屈挠点，其代表符号是b，单位是mpa或n/平方毫米。

　　在上面所说的查验中，当试样萌发范性变型后，张力接着增大，试样终被拉断。这会儿的力便是抗张强度，其代表符号是b，单位是mpa或n/平方毫米。

　　上面所说的试样在拉殿后，勘测拉殿后的断面颈缩与本来断平面或物体外表的巨细的比，叫做断面缩短率，其代表符号为，单位为百分之百。

　　钢波纹涵管能够运用在高原区域，可是咱们都知道高原区域的地形比较的杂乱，为了钢波纹涵管能在高原区域顺利的施工，今天咱们为咱们讲讲高原区域施工的四个进程：

　　修建钢波纹涵管，一般要在天然地上或经严峻夯实的填方土上。首要发掘埋设管道的沟槽。挖槽的宽度不光应便当管周围面填土的夯填，并且还应满意规划上根底需求的宽度。多年的施工阅历标明，在填土不高的路段上修建涵洞，宜选用先填路基，然后再开挖沟槽埋设涵管的办法较好。钢波纹涵管地基或根底要求均匀又稳固，一同，还应具有耐久性。

　　当波纹涵管处于软土地基上时，需对软土路基进行处理，然后，在其上填一层大于20cm厚的优质砂砾垫层，并夯实紧密。

　　承载才调不太高的一般地基，需设必定厚度的根底。可是，若将波纹涵管底基槽原状土经严峻夯实(其夯实度到重型击实密实度的90%以上)往后，也可直接将波纹管置于地基上。

　　未经筛分的砂，碎石，砂砾土以及砂质土都是比较理想的地基资料，但需10cm以上的石块等硬物。

　　波纹涵管不能直接置于岩石或混凝土基床上，因过于刚性的支承，不光会下降管壁本身所具有的超卓柔性，并且还会减小涵管的承载才调。所以对岩石地基应挖掉一部分软岩，换填一层优质土，并细心夯实。开挖软岩沟槽，不能运用烈性和放深孔炮，以防止将过多的外层炸懈怠。岩石风化层地基不能作为根底，需换填上3d宽度的填土。

　　埋设于一般土质地基上的波纹涵管，通过一段时刻后，常会发生必定的下沉，并且往往是管道中部大于两头。因而，铺设于路堤下的波纹管的管身要设置预留拱度。其巨细依据地基土或许呈现的下沉量，涵底纵坡和填土高度等要素概括考虑，一般可为管长的0.6%～1%，大不宜大于2%，以保证管道中部不出凹陷或滑坡。

　　(1)波纹涵管两头回填应选用砂砾或与路基填料相同的资料。

　　(2)回填应对称施工，分层回填，每层厚度为20cm。

　　(3)涵管两头近处用机械夯实，管底下方粗砂用水密法轰动器振实。

　　(4)涵管两头回填应选用振荡夯实机逐层夯实。密实度不小于95%。

　　(5)涵管上方当回填土厚度跨越30cm后，选用压路机静压，填土厚度跨越60cm后，选用压路机振压，压实度不小于95%.

　　钢波纹管涵运用到后期需求做好保护措施，这样才调延伸钢波纹管涵的运用寿数，那么钢波纹管涵的后期应该怎样保护?

　兰州启鸿金属制品有限责任公司 叙说钢波纹管涵的后期保护：

　　1、严峻操控进场波纹管涵的质料质量，进到现场的波纹管涵要会集堆积规整，工人不得在波纹管涵上蹂躏。

　　2、波纹管涵要掩盖保护，防止风吹雨淋使其提前老化。

　　3、切开波纹管涵要平直，阻遏切成斜口。

　　4、波纹管涵接头的办法：波纹管涵接头处要外包0.3米长得大号波纹管涵，并且两头头要对半拧紧，基地不得留有空位。为保证基地不留空位，应在两接头端处做好记号，做好后要胶带包裹紧密。以防漏浆。

　　5、波纹管涵方位定位要精准，尤其是接近接头的部位，波纹管涵定位钢筋距离为0.5米，不得缺少。

　　6、焊接钢筋接近波纹管涵时，要选用办法保护波纹管涵不得被烧伤，如不到灼伤，灼伤处要用胶带包裹紧密。

　　7、考虑到顶板波纹管涵数量逐步削减，但凡与波纹管涵抵触的不见都要逃避波纹管涵。

　　8、浇筑砼时，阻遏对着波纹管涵斜放，搅拌棒阻遏与波纹管涵触碰，阻遏两个搅拌棒夹着一根波纹管涵搅拌。特别是腹板搅拌时，阻遏搅拌棒在同一个当地长时刻搅拌，搅拌时刻不得跨越20秒。

　　9、拆模时，留心保护端头处外漏的波纹管涵。

　　以上便是钢波纹管涵的后期保护办法，期望您能够掌握，这样钢波纹管涵运用的时刻才调延伸。

　　钢波纹涵管的选用必需遵循适用、安全、经济在满意功用需求根底上充分发挥钢波纹管结构的力学功用优势。公路钢波纹涵管洞规划时应坚持因地制宜、充分发挥其优势的绳尺。规划中除应充分思索工程项目的基本特征，包含公路等级、重要性程度、地形地貌、不良地质情况、路基修建等方面之外还应思索下列要素：施工条件和便当性;保护条件;二次防腐。选用了波纹的办法，一方面增大了涵洞与大气接触的外表积，波纹外形增大了管内测外表的摩擦系数，使大气层流变紊流增强两人管的换热功用;另一方面波纹管具有较显着的横向补偿位移的效果，一同跟着直径的减小横向补偿位移的效果越强。,

　　因为钢波纹涵管为钢结构,其顺应变形才调较强,采用砂砾根底,根底厚度0.6m,以满意施工的压实央求、填料小强度央求、大粒径央求和地基根底的抗冻央求。换填深度一般依据当地冻深等必定。设置结构物地基要尽或许避开柔软层与岩石的交界处,当无法避开时,柔软区间要用级配超卓的砂砾夯实(厚度大于0.6m),岩石区应开挖至少0.3m后用砂砾松铺,以减小相对变位。思索到公开水及其影响,主张在非冻地域也选用砂砾根底。一般,在某些地域砂砾资料稀疏或砂砾级配较差时,也可换填碎石、砾石或河(山)砂及碎石土,但应满意压实央求、填料小强度央求、大粒径央求和抗冻央求。故钢波纹涵管洞对地基扰动小、不渗水、工期短，有利于坚持多年冻土的水热平衡。

　　钢波纹管涵在国内已运用多年，初在青藏铁路和公路中研讨运用，现在已在多种地质地形情况下运用，并获得了超卓的经济与社会效益。也逐步为交通业内人士认可并推荐，在各等级公路桥涵项目中发挥它的专长，国内先后拟定了交通运送工作规范《公路涵洞通道用波纹钢管(板)》(jt/t791-2010)及《公路桥涵施工技术规范》(jtg/tf50-2011)有波形钢涵洞章节。金属波纹涵管也叫波纹管涵，是指铺埋在公路、铁路路下的涵洞用的螺纹波纹管，它是由波形钢板卷制成或用波形钢片组拼成的圆形钢结构管。

　　钢波纹管涵是选用波纹状管或由波纹状板通过联接、组装构成的一种涵洞办法。波纹管由钢、铝或塑料等资料制成。用以代替圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。对公路涵洞来说,涵洞的不均匀沉降是其损坏的首要型式之一。金属波纹涵管的波纹结构可使涵洞路面受力合理，荷载散布均匀，并具有必定的抗变形才调，能处置北方酷寒地域(霜冻)对桥梁和管涵砼结构的损坏问题;使路外表没有伸缩缝，行进行车温馨。

　　一、纵向施工次第，可从涵洞中心至两头，关于两头端墙已建的也能够从两头向中心推进。

　　二、钢波纹涵管大直径两头0.6m外可运用18t压路机碾压，0.6m规划内有必要运用小型夯实机械夯实，以防止压路机等大型机械设备对涵管的碰击。填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实后的厚度为20cm，压实度要求抵达95%方可进行基层填筑。

　　三、钢波纹涵管两头分层压实回填应同步对称进行，两头的回填土高度差不得大于30cm。关于多道桥涵平行摆放的，中心各道与两头也应遵循同步对称回填的准则。

　　四、在回填夯实进程中，管体两头面压施行工时夯实配备应与桥涵轴线(长度方向)平行行进。管体上方压施行工时夯实配备应与桥涵轴线(长度方向)笔直行进。

　　五、钢波纹涵管顶部填土厚度小于50cm时，不得运用大于6t的压路机械碾压，也不容许施工机械通行或在管体上方堆积重物。管顶填土层厚度以30cm为宜，选用小型机具夯实或8t以下的手扶压路机压实，以上各层以20cm厚度压实，直至抵达管体直径或跨径要求的小填土厚度后选用振荡式压路机碾压，可容许施工机械通行。

　　钢波纹涵管两头和管顶部的回填是重要的，期望以上的内容能够帮助咱们做好回填操作。假定你关于咱们的介绍还有那些不清楚的问题，请与咱们联络。

　　一、施工前预备：检查涵管底部平整度、标高及根底预拱度的设置，供认涵管的方位、中心轴线、中点。

　　二、组装底板：以中心轴线、中点为基准，张波纹板定位，以此为起点向两头延伸，直至钢波纹涵管进出口两头;第二张板叠在(搭接长度为50mm)张板上面，对正联接孔。螺栓由内向外刺进螺孔，对面套上垫圈螺母，用套筒扳手预紧螺母。

　　三、组装环形圈由下向上依次组装：搭接部分上板覆盖下板，圆周向联接选用阶梯形，即上面二块板的联接叠缝与下面二块板的叠缝错位，联接孔对正后，用螺栓由内向外刺进螺孔，用套筒扳手预紧螺母。

　　四、每米长度组装成型后，要测定截面形状，抵达规范再持续组装，达不到规范应及时调整。圆周向组装到环形圈合拢时，测定截面形状，选用定位拉杆固定，调整预紧螺栓，组装波纹管。

　　五、钢波纹涵管组装悉数结束后，用定扭汽动扳手，按扭力矩135.6～203.4nm紧固悉数螺栓，依次第，不得丢失，紧固后底螺栓用红漆标明。悉数螺栓(包含纵向和环向接缝)应在回填之前拧紧，保证波纹的堆叠部分紧密地嵌套在一同。

　　六、为保证抵达螺栓扭力矩的要求值，在回填之前随机抽取结构上纵向接缝上2%的螺栓，用定扭扳手进行抽检实验。假定有任一螺栓扭力矩值规划达不到规则值，则应抽检纵向和环向接缝悉数螺栓的5%。假定上述抽检实验均满意要求，则以为设备是合格的。否则应从头复核，以供认测到的扭力矩值是否满意要求。

　　七、外圈搭接处螺栓拧紧并符合要求后，为防止钢波纹涵管缝和螺栓孔处渗水，在钢板联接处和螺栓孔处选用专用密封资料密封，以防钢波纹涵管联接处渗水。

　　八、设备结束后，在管表里均匀涂刷两道沥青，沥青可为热沥青或乳化沥青，沥青涂层的总厚度应不小于1mm。

　　以上便是现场组装钢波纹涵管的八个操作进程的具体介绍，期望在咱们组装的进程中能够帮助咱们。假定您还有什么问题，请与咱们联络。咱们将为你具体的答复您关于钢波纹涵管的疑惑。

　　1、钢波纹涵管的质量(厂家的实力);

        　兰州启鸿金属制品有限责任公司 是钢波纹涵管的专业出产厂家，具有多年的出产阅历，螺旋肋镀锌波纹钢管，早在1896年发明于美国，是及发达运用100多年的节能环保管材。它选用双面镀锌600克的镀锌钢板经机械压波纹、咬口成型，添加了防腐才调和抗压抗折强度。首要运用于城市排水(包含雨水和污水)、工业排水、公路桥涵、城市多功用共用管廊、打井管、灌溉水渠、矿山通风、粮食企业仓储等。强度高、柔性好、重量轻、施工快、寿数长、生态环保、功用安稳、工程总体造价低、防止排水走漏防止地下水二次污染、路面凹陷等特色。产品经中科院金属研究所金属腐蚀操控工程技术研究中心腐蚀测验断定，在三种土壤、二种污水腐蚀率实验结论为：运用年限在50-100年是作为排水管材佳的低碳环保更新换代产品。

        　兰州启鸿金属制品有限责任公司 是钢波纹涵管的专业出产厂家，价格比较市场上的代理商要低，质量有保证。

　    　钢波纹涵管是代替圆管涵、盖板涵、和小桥的优质公路建材。钢波纹涵管具有工期短、重量轻、设备便当、耐久性好、工厂造价低、抗变形才调强、削减通车后保护本钱等长处，由其适宜高寒冻土区域，软土路基地带和深填土地带，可节省大量资金，具有显着的经济效益。

　　(1)涵管、波纹管涵、钢制波纹管涵洞、金属波纹涵管习气地基变形才调强，对地基承载才调、平整度要求较低，工程实践造价比同类跨径的桥、涵洞附近或较低。

　　(2)施工工期短是显着的优势，土建工程与管节设备可分隔施行。

　　(3)进行工厂会集化出产，出产不受环境影响，有利下降本钱、操控质量。

　　(4)涵管、波纹管涵、钢制波纹管涵洞、金属波纹涵管现场设备便当，不需运用大型设备。

　　(5)处理北方酷寒区域(霜冻)对桥梁和管涵砼结构的损坏问题。

　　(6)削减或底子扔掉了常规建材，如水泥、黄砂、石子、木材的运用，环保意义深远。

　　(7)涵管、波纹管涵、钢制波纹管涵洞、金属波纹涵管结构受力情况合理，荷载散布均匀，并有必定的抗变形才调。

　　(8)涵管、波纹管涵、钢制波纹管涵洞、金属波纹涵管选用规范化规划，出产、规划简略，出产周期短。

　　(9)波纹涵管有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的错台现象，行进行车的舒适度与安全性，削减工后营运、保护本钱。

　　以上便是对钢波纹涵管的介绍，期望咱们对钢波纹涵管有更深的认识与了解。

　　一、结构近处用机械夯实，管底下方楔形部粗砂用水密法振荡器振实。

　　二、涵管两头回填应对称施工，分层回填，每层厚度为20cm，压实度不小于93%.

　　三、涵管上方当回填厚度小于50cm时选用手扶振荡压路机压实或选用小。