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景泰钢波纹管涵施工总结

价格	￥198.00/米
起订量	≥3
所在地	甘肃兰州	可售量 10000米

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基本参数

品牌	兰州启鸿	型号	AD10.0
类型	轴向型	规格	AD10.0
结构形式	单壁波纹管	颜色	白色
温度范围	120℃	公称压力	100Mpa
长度	1m	用途	排水管
壁厚	3.0mm	公称外径	500mm
材质	Q235	是否进口	否

波纹管现货.jpg

钢波纹管2.jpg

景泰钢波纹管涵施工总结

以上就是钢波纹管涵的后期保护方法，希望您能够掌握，这样钢波纹管涵使用的时间才能延长。

钢波纹涵管的选用必需遵照适用、安全、经济在满足功用需求基础上充分发挥钢波纹管结构的力学性能优势。公路钢波纹涵管洞设计时应坚持量体裁衣、充分发挥其优势的准绳。设计中除应充分思索工程项目的基本特征，包括公路等级、重要性程度、地形地貌、不良地质状况、路基建筑等方面之外还应思索下列要素：施工条件和便利性;养护条件;二次防腐。采用了波纹的方式，一方面增大了涵洞与大气接触的表面积，波纹外形增大了管内测表面的摩擦系数，使大气层流变紊流增强两人管的换热性能;另一方面波纹管具有较明显的横向补偿位移的作用，同时随着直径的减小横向补偿位移的作用越强。,

由于钢波纹涵管为钢结构,其顺应变形才干较强,采取砂砾基础,基础厚度0.6m,以满足施工的压实恳求、填料小强度恳求、大粒径恳求和地基基础的抗冻恳求。换填深度普通根据当地冻深等肯定。设置构造物地基要尽可能避开柔软层与岩石的交界处,当无法避开时,柔软区间要用级配良好的砂砾夯实(厚度大于0.6m),岩石区应开挖至少0.3m后用砂砾松铺,以减小相对变位。思索到公开水及其影响,建议在非冻地域也采用砂砾基础。普通,在某些地域砂砾材料稀少或砂砾级配较差时,也可换填碎石、砾石或河(山)砂及碎石土,但应满足压实恳求、填料小强度恳求、大粒径恳求和抗冻恳求。故钢波纹涵管洞对地基扰动小、不渗水、工期短，有利于坚持多年冻土的水热平衡。

钢波纹管涵在国内已运用多年，初在青藏铁路和公路中研讨应用，目前已在多种地质地形情况下应用，并取得了良好的经济与社会效益。也逐渐为交通业内人士认可并举荐，在各等级公路桥涵项目中发挥它的专长，国内先后制定了交通运输行业标准《公路涵洞通道用波纹钢管(板)》(jt/t791-2010)及《公路桥涵施工技术规范》(jtg/tf50-2011)有波形钢涵洞章节。金属波纹涵管也叫波纹管涵，是指铺埋在公路、铁路路下的涵洞用的螺纹波纹管，它是由波形钢板卷制成或用波形钢片组拼成的圆形钢结构管。

钢波纹管涵是采用波纹状管或由波纹状板经过衔接、拼装构成的一种涵洞方式。波纹管由钢、铝或塑料等材料制成。用以替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。对公路涵洞来说,涵洞的不均匀沉降是其破坏的主要型式之一。金属波纹涵管的波纹结构可使涵洞路面受力合理，荷载分布均匀，并具有一定的抗变形才干，能处置北方冰冷地域(霜冻)对桥梁和管涵砼结构的破坏问题;使路表面没有伸缩缝，进步行车温馨。

一、纵向施工顺序，可从涵洞中间至两端，对于两端端墙已建的也可以从两端向中间推进。

二、钢波纹涵管大直径两侧0.6m外可使用18t压路机碾压，0.6m范围内必须使用小型夯实机械夯实，以避免压路机等大型机械设备对涵管的撞击。填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实后的厚度为20cm，压实度要求达到95%方可进行下层填筑。

三、钢波纹涵管两侧分层压实回填应同步对称进行，两侧的回填土高度差不得大于30cm。对于多道桥涵平行排列的，中间各道与两侧也应遵循同步对称回填的原则。

四、在回填夯实过程中，管体两侧面压实施工时夯实装备应与桥涵轴线(长度方向)平行行驶。管体上方压实施工时夯实装备应与桥涵轴线(长度方向)垂直行驶。

五、钢波纹涵管顶部填土厚度小于50cm时，不得使用大于6t的压路机械碾压，也不允许施工机械通行或在管体上方堆放重物。管顶填土层厚度以30cm为宜，采用小型机具夯实或8t以下的手扶压路机压实，以上各层以20cm厚度压实，直至达到管体直径或跨径要求的小填土厚度后采用振动式压路机碾压，可允许施工机械通行。

钢波纹涵管两侧和管顶部的回填是重要的，希望以上的内容可以帮助大家做好回填操作。如果你对于我们的介绍还有那些不清楚的问题，请与我们联系。

一、施工前准备：检查涵管底部平整度、标高及基础预拱度的设置，确定涵管的位置、中心轴线、中点。

二、拼装底板：以中心轴线、中点为基准，张波纹板定位，以此为起点向两侧延伸，直至钢波纹涵管进出口两端;第二张板叠在(搭接长度为50mm)张板上面，对正连接孔。螺栓由内向外插入螺孔，对面套上垫圈螺母，用套筒扳手预紧螺母。

三、拼装环形圈由下向上顺次拼装：搭接部分上板覆盖下板，圆周向连接采用阶梯形，即上面二块板的连接叠缝与下面二块板的叠缝错位，连接孔对正后，用螺栓由内向外插入螺孔，用套筒扳手预紧螺母。

四、每米长度拼装成型后，要测定截面形状，达到标准再继续拼装，达不到标准应及时调整。圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位拉杆固定，调整预紧螺栓，拼装波纹管。

五、钢波纹涵管拼装全部完成后，用定扭汽动扳手，按扭力矩135.6～203.4nm紧固所有螺栓，依次序，不得遗漏，紧固后底螺栓用红漆标示。所有螺栓(包括纵向和环向接缝)应在回填之前拧紧，保证波纹的重叠部分紧密地嵌套在一起。

六、为保证达到螺栓扭力矩的要求值，在回填之前随机抽取结构上纵向接缝上2%的螺栓，用定扭扳手进行抽检试验。如果有任一螺栓扭力矩值范围达不到规定值，则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的5%。如果上述抽检试验均满足要求，则认为安装是合格的。否则应重新复核，以确定测到的扭力矩值是否满足要求。

七、外圈搭接处螺栓拧紧并符合要求后，为防止钢波纹涵管缝和螺栓孔处渗水，在钢板连接处和螺栓孔处采用专用密封材料密封，以防钢波纹涵管连接处渗水。

八、安装完毕后，在管内外均匀涂刷两道沥青，沥青可为热沥青或乳化沥青，沥青涂层的总厚度应不小于1mm。

以上就是现场拼装钢波纹涵管的八个操作步骤的具体介绍，希望在大家拼装的过程中可以帮助大家。如果您还有什么问题，请与我们联系。我们将为你详细的解答您对于钢波纹涵管的疑惑。

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