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基本参数
品牌 | LV-2A NZ | 用途级别 | 通用 |
销售方式 | 品牌经销 | 名称 | 品牌经销 |
牌号 | 通用 | 加工级别 | 标准级 |
厂家 | 瑞士EMS | 特性级别 | 标准级 |
类型 | 标准料 | 规格级别 | 注塑 |
厂商 | 瑞士EMS |
PA12的性能特点
尼龙12 的初始原料是丁二烯,经过一系列中间步骤制造出尼龙12 的单体十二内酰胺,然后经过缩聚反应生成尼龙12。尼龙12 的分子式为:,-[NH-(CH2)11-CO]n]-,由分子式可以看出,尼龙12 中的酰胺基团比例比一般的尼龙材料如尼龙 6、尼龙 66、尼龙612 等低,而正是酰胺基团的存在使尼龙这种工程塑料具有很多特殊性能,因此尼龙12 与其它尼龙材料性能有较大的不同。
尼龙12 中存在着非极性的亚甲基基团,而且数量很大,这使尼龙12 分子链的柔顺性较大;尼龙12 中的酰胺基团是极性的,且内聚能很大,它的分子之间可形成氢键,使分子的排列较规整。因此尼龙12的结晶度高,强度也较高。尼龙12(PA12)吸水率低,耐低温性好,气密性好,耐碱、油脂性能优良,耐醇类和无机稀酸以及芳烃的性能中等,力学性能和电性能亦好,且属自熄性材料。
当前被广泛地应用于汽车上的燃油管和刹车管、光纤护套,光电纤维涂层、运动器材以及食品包装。但是由于尼龙12与用量最大的尼龙6、66比成本太高,严重影响了其使用范围。如何能在维持尼龙12力学性能的基础上降低成本是扩大尼龙12应用所面临的重要问题。
尼龙12的性能
1)密度
尼龙 12 的相对密度仅为1.01-1.03,是所有工程塑料中最小的,这对减轻汽车质量,降低油耗有一定的作用。如果按单位体积比较,尼龙 12 在价格和性能上具有优势。
2)熔点
尼龙 12 的熔点为172-178℃,稍低于尼龙11,完全能够满足汽车燃油管和气制动管的工作环境温度要求。
3)吸水性
众所周知,尼龙制品最大的缺点就是吸水性大,尺寸稳定性难以保证。但是,由于尼龙 12 中亚甲基分子的增多,大大降低了亲水基团的影响,因此,尼龙 12 具有尼龙产品中最低的吸水率,这样就减小了制品因吸水而造成的性能和尺寸的改变,这使尼龙 12 具有很大的优势。吸水后,尼龙 12 的抗拉强度降低很小,而尼龙66和尼龙 6却有很大的变化。
4)抗冲击强度
抗冲击强度是一项重要的技术指标,对于经常暴露在空气中的尼龙 12 管,这项指标尤其重要。尼龙 12 在-20℃和-40℃下按标准进行试验,均无断裂现象,完全符合使用要求。尼龙 12 抗冲击性能十分优异。
5)低温性能
尼龙 12 的脆性温度最低,达-70摄氏度,因此,可广泛用于耐低温的部件。
6)柔韧性
增塑剂对尼龙 12 物理性能的影响集中表现在树脂的弹性模量上。尼龙 12 有三种基本类型的树脂,它们的主要区别是因增塑剂含量不同而形成了不同的柔韧性。随着增塑剂可萃取组分含量的增高,树脂的弹性模量降低。
7)低磨耗和低摩擦性能
尼龙 12 有优异的低磨耗和低摩擦性能及自润滑性能,因此尼龙 12 产品摩擦噪声很低。下表给出了尼龙 12 与其它塑料经泰伯圆盘试验得到的数值。
8)耐燃油性能
在汽车上,目前使用的含氧燃油、高芳烃燃油和酒精混合燃油会导致许多软管材料的分解。经试验,仅尼龙11、尼龙 12 和碳氟树脂弹性体可在此环境下使用。在汽车燃油的作用下,所有的尼龙都会溶涨,从而导致尺寸改变,尤其在含甲醇的汽油中,含有大量酰胺基团的尼龙如尼龙6比含有少量酰胺基团的尼龙如尼龙 12 % 溶涨量大很多。经研究发现,含15%甲醇的燃油对尼龙有很大的影响。
9)耐氯化锌溶液
氯化锌会出现在车底环境中。在一定的温度和湿度下,路上的盐分与镀锌钢板或含锌底漆发生反应,形成少量的氯化锌。氯化锌有很强的腐蚀作用,但尼龙 12 耐氯化锌溶液的能力很强。臭氧老化、紫外线照射、温度条件等等,都会带给零件不同程度的损伤,降低使用寿命。由于尼龙 12 中不存在容易受到臭氧进攻的不饱和双键,因此不会发生臭氧老化问题。
另外,尼龙 12 的结晶度高,熔融温度高,其耐热稳定性也较好,添加热稳定剂后,耐热性能更是成倍提高。阳光照射时,其能量能够引起有机物的化学键断裂。而尼龙 12 中的C-H、C-O、C-N键的键能均很大,紫外线不足以破坏它们,只能破坏键能较小的C-C键;因此,在原料中添加适当的抗老化剂后,尼龙 12的抗紫外线性能十分优异。
5)用于板材等一般挤压成型品及制造耐腐蚀的容器。
6)用于柔软性挤压成型品。
7)用于生产高级涂料和粘合剂。
8)用于食品和药品的包装薄膜。
东莞市缘信塑胶原料有限公司
联系人:
黎芳
服务热线:
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公司地址:
东莞市黄江镇北岸社区裕元三路灵狮小镇S栋3楼349号
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