美国Adell PP ER-38 现货供应

美国Adell聚丙烯的英文名称为Polypropylene，简称PP，其实还有一种叫法，百折胶，PP的韧性很好，能不断的弯曲折垫，因此得名百折胶。聚丙烯是所有塑料范围中个别用量最大宗的一类别，也是应用范围最广的一类，可以基材不同做分类，在分类内仍可以不同的熔融流率定规格，甚至可依个别商品需要添加额外添加剂再区定出用途规范，例如：单聚合物中，左右可用于一般射出成品，也可生产复丝纤维，更可特意制造宽广分子量分布去改善纤维织布的后段加工性；同时也可添加滑剂及抗相黏剂以增加开口性方便塑料袋成品的要求。因此便延伸出众多规格，但大体物性差不多，在非特意主用途之外是彼此有替代性。这里尝试以基材之不同做分类供参考，并逐一解说。

1.一般级: 单聚合物，大陆称为均聚，系纯丙烯聚合而成的原料。

2.耐冲击级: 系单聚合物添加乙烯丙烯橡胶，冲击强度高低主要看橡胶含量高低，耐寒程度好坏主要看乙烯含量高低。各原料厂商制程不同，最高乙烯含量也不同。

3.透明级: 随机共聚合物，系丙烯添加乙烯共聚合，乙烯不规则散布在聚合物中，主要减少聚合物的结晶度进而改善透明性。

4.高结晶级: 减少PP聚合物中错位结构的含量，相对就提高规则性结构含量，也就提高结晶度。主要改善原料的刚性、热变性温度、表面硬度、抗刮性及光泽性。当然再添加增核剂也会有助于上述物性的增进

5.热封级: 是随机共聚合物的延伸，一般丙烯含乙烯(非EPR)含量最高在3.5％，但也有制程可添加至5％，乙烯含量越高产品越柔软，热变型温度、软化点、热封温度越低，有时为了要增加乙烯含量要藉助丁二烯或其它第三成份成为三共聚合物以达上述物性要求。

6.合金级: 不同的塑料原料高比例的混合皆可谓合金级，例如PP添加LDPE可改善柔软性及冲击强度，在加工上也可减少颈缩及增加平整性，在成型也可减低坠料现象。PP加EPR加HDPE可维系刚性，减少高EPR含量造成的白化现象，改善冲击强度。

7.复合材料: 不同材料混合谓之复合材料，譬如添加玻璃纤维、各类无机物矿粉、有机物木粉、纸屑或谷物微片，在PP材料内以改善各种物性。矿粉又包括：滑石粉、碳酸钙、硫酸钡、云母、碳黑、碳纤维及溴化物等。

PP是一种半结晶性材料。它比PE要更坚硬并且有更高的熔点。由于均聚物型的PP温度高于0C以上时非常脆，因此许多商业的PP材料是加入1~4%乙烯的无规则共聚物或更高比率乙烯含量的钳段式共聚物。 共聚物型的PP材料有较低的热扭曲温度（100C）、低透明度、低光泽度、低刚性，但是有有更强的抗冲击强度。PP的强度随着乙烯含量的增加而增大。PP的维卡软化温度为150C。由于结晶度较高，这种材料的表面刚度和抗划痕特性很好。PP不存在环境应力开裂问题。通常，采用加入玻璃纤维、金属添加剂或热塑橡胶的方法对PP进行改性。

PP的流动率MFR范围在1~40。低MFR的PP材料抗冲击特性较好但延展强度较低。对于相同MFR的材料，共聚物型的强度比均聚物型的要高。 由于结晶，PP的收缩率相当高，一般为1.8~2.5%。并且收缩率的方向均匀性比PE-HD等材料要好得多。加入30%的玻璃添加剂可以使收缩率降到0.7%。 均聚物型和共聚物型的PP材料都具有优良的抗吸湿性、抗酸碱腐蚀性、抗溶解性。然而，它对芳香烃（如苯）溶剂、氯化烃（四氯化碳）溶剂等没有抵抗力。PP也不象PE那样在高温下仍具有抗氧化性。

PP主要性能

高透明聚丙烯:开发透明PP专用料是一个很好的发展趋势，尤其需要透明性高、流动性好，成型快的PP专用料，以便设计加工成人们喜爱的PP制品。透明PP比普通PP、PVC、PET、PS更具特色，有更多优点和开发前景。各类透明PP牌号是近期世界PP新产品开发的一个亮点。这类透明PP牌号将促进PP树脂在透明包装市场替代其它竞争的材料。

高熔体强度聚丙烯:高熔体强度聚丙烯(HMSPP)是一种含有长支链的聚丙烯，其熔体强度是具有相似流动性的普通聚丙烯均聚物的9倍，具有较高的屈服强度、弯曲模量、热变形温度、熔点以及结晶温度和较短的结晶时间，可以缩短热成型加工的时间，但缺口冲击强度较低。

高结晶聚丙烯:具有较高的刚性、强度及抗冲击性能，可在众多领域替代聚乙烯、聚苯乙烯等高分子材料。其制备方法已成为目前PP新产品研究中的一个热点。可以通过改进聚合催化剂和聚合技术，提高PP分子的规整度和相对分子质量分布的方法来制备，得到的PP的结晶度可以达到70％；也可以通过加入成核剂的方法来制备，得到的PP的结晶度则更高，且结晶细化，材料的透明度提高。

高流动聚丙烯:高流动性PP使得制造薄壁汽车制件和大型家用制品变得可行，并且节约了成本。它在较低的工艺温度下即可模塑，从而减少冷却时间，缩短了成型周期。因此高流动性PP也是人们争相开发的一类新型PP产品。

长玻纤增强聚丙烯(Long Glass Fiber Reinforced Polypropylene.简称LGFPP)是倍受人们关注的新品种之一。作为汽车模块载体材料，该材料不仅能有效地提高制品的刚性、抗冲击强度、抗蠕变性能和尺寸稳定性，而且可以做出复杂的汽车模块制品。由于强度的要求，以往的模块载体通常由以聚丙烯为基材的玻璃纤维毡增强热塑性塑料(GMT)或金属板材经冲压制得。由于采用压制成型，很难对多种零件进行集成。而为了提高刚性和强度以及为了得到薄的成型厚度，还需要使用加强筋。此外，还需要通过其他步骤来去除成型零件的飞边和毛刺。上述所有因素都制约了汽车模块制品重量和成本的降低。由于金属不适合成型复杂的形状，限制了它在很多零件中的应用，这也阻碍了成本的下降。与此相反，采用长玻纤增强塑料注射成型则可以克服上述诸多弊病。然而，玻璃纤维在注射成型的过程中可能被损坏而得不到所需的强度。

滑石粉增强PP材料已经成为塑料改性重要的无机矿物填料，在填充改性聚丙烯（PP）塑料的研究与应用中受到重视。开发滑石粉填充改性PP塑料有研究空间，滑石粉填充改性PP，提高其品质，应用在汽车、电器领域，有巨大的市场前景。滑石粉是PP聚丙烯塑料的常用矿物粉体填料，以其丰富的资源、低廉的价格和优异的填充性能而受到广泛关注。滑石粉填充的复合材料已广泛应用于汽车工业及日常用品其产品与未填充滑石粉的相比具有良好的表观质量、低的收缩率和较高的热变形温度，然而由于两相界面的亲和性不强滑石粉的直接填充往往导致一些力学性能的下降，从而使复合材料的应用受到限制。对其进行表面改性处理可有效地改进滑石粉与聚合物的界面亲和性提高聚合物对滑石粉的润湿能力改善滑石粉填料在高聚物基料中的分散状态从而提高复合材料的物理力学性能。有关矿物粉体增强的性能国内外已有许多研究，对其增强机理进行了大量的分析探讨，并对提出的机理相继建立了一些模型这些研究促进了矿物粒子增强聚合物制备复合材料的理论和实际应用。

滑石粉增强PP材料已广泛应用于汽车部件及日常用品的生产，其产品与未填充滑石粉的PP相比具有良好的表观质量、低的收缩率和较高的热变形温度,然而由于两相界面的亲和性不强，滑石粉的直接填充往往导致一些力学性能的下降,从而使复合材料的应用受到限制。对其进行表面改性处理可有效地改进滑石粉与聚合物的界面亲和性,提高聚合物对滑石粉的润湿能力，改善滑石粉填料在高聚物基料中的分散状态，从而提高复合材料的物理力学性能。有关矿物粉体增强PP的性能国内外已有许多研究,对其增强机理进行了大量的分析探讨，并对提出的机理相继建立了一些模型,这些研究促进了矿物粒子增强聚合物制备复合材料的理论和实际应用。但这些研究都基于复合材料的结构分析、矿物粉体性质、填充量来立两者的相关关系,例如建立了材料强度、弹性模量、流变性能与矿物粉体填充量之间的关系式，而忽略了矿物粒子与聚合物基体界面作用的复杂性,而这个因素对于解释矿物粉体的增强作用、了解复合材料的应用性能都是至关重要的。

滑石粉增强PP材料汽车专用料的应用概况汽车以节能、环保和低成本为主要发展方向，汽车材料塑料化是实现此方向的关键之一。聚丙烯改性材料以其质轻、价廉、易加工、改性产品成熟、可回收、综合性能优良等特性在汽车部件上的应用量逐年增长。目前随着PP专用料制造水平的提高，改性PP在汽车上的应用将更加广泛，主导产品是制造保险杠和仪表盘的PP改性专用料。

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