衡水木子路桥养护工程有限公司

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q235桥梁伸缩缝乌海橡胶板式伸缩缝木子厂家

价格	￥190.00/米	￥185.00/米	￥180.00/米
起订量	≥1	≥50	≥100
所在地	河北衡水	可售量 968775米

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基本参数

品牌	木子	使用部位	路面桥面
材质	型钢	颜色	银灰色
型号	c/f/e/z	规格	40/60/80/160
运输方式	物流配货	质量	国标

组合式伸缩缝：由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。

模数式伸缩缝：采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝，共分15级，伸缩量大于12OOmm时，可按设计要求加工制造，满足用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。路桥公司

F型伸缩缝7.jpg

二、桥梁伸缩缝病害成因分析：

1、设计方面的原因路桥公司
1)梁端部在车辆时常碾压的情况下，使得梁端破损引起伸缩装置失效。有些桥梁结构桥面板端部刚度不够，当桥面板受到汽车荷载作用时，因翼板较薄、横向联系较弱，导致桥面板反复变形过大。
2)伸缩量计算出现错误，对伸缩装置安装时受到实际温度对伸缩装置的影响考虑不周全，伸缩装置本身无法或很难调整初始位移量。伸缩间距过小的话，导致伸缩装置破损。
3)伸缩装置与主梁连接的部分很少，而且力的分布不容易传递，微小的变形可能演变成大的位移，最终导致混凝土粘结力的失效。路桥公司

4)对于使用粘结或橡胶材料等制造的新型伸缩装置，假如材料和结构选择不恰当，防水、排水设施不完善，然而就会造成锚固件受到腐蚀，受腐蚀严重的是粱端和支座。
5)放松了伸缩装置两侧的后浇混凝土和铺装层材料的选择、强度，降低了标准，导致伸缩装置营运质量下降。
2、施工方面的原因：路桥公司
1)桥梁伸缩装置的施工工艺不好，有可能没有掌握施工工艺，或者对此不够重视，不能够清楚、明白施工的程序及要求，使得安装后的伸缩装置不能正常工作。

2)伸缩装置两侧水泥混凝土和沥青混凝土铺装层结合不好，密实度不够，容易开裂、脱落。加上刚柔相接，容易产生台阶，最终引起伸缩装置的破坏。路桥公司
3)后浇混凝土浇注不密实，所要求的强度达不到，难以承受车辆荷载的强烈冲击。有时候会因为交通的提前开放，使过渡段的锚固混凝土受到破坏，从而导致伸缩缝营运环境下降。
4)伸缩装置安装是桥梁施工中重要的一项，也是最后几道工序中的一项，容易忽视内部质量管理。由于施工人员可能疏忽大意，伸缩装置锚固钢筋焊接的不够牢固或产生遗漏预埋钢筋的现象，梁端伸缩缝间距人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，给伸缩缝本身造成隐患。
5）沥青摊铺前伸缩缝开槽处处理不好、平整度不够、强度不足，导致沥青中上面层摊铺后不够平整，这样车辆行驶起来就不稳，容易发生危险。路桥公司