浙江PLC同步顶升更换支座 钢箱梁顶升位移纠偏 木子在线报价
| 价格 | ￥5000.00/跨 | ￥4800.00/跨 | ￥4600.00/跨 |
| 起订量 | ≥1 | ≥20 | ≥40 |
| 所在地 | 河北 衡水 | 可售量 968571跨 |
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基本参数
| 品牌 | 木子 | 施工说明 | 桥梁维护 |
| 设计施工周期 | 工程需求 | 施工架总高 | 按图纸 |
| 施工性 | 桥梁加固 | 施工条件 | 资质设备齐全 |
| 施工方式 | 顶升施工 | 施工前处理 | 顶升平台 |
| 施工范围 | 全国施工 |
相邻梁体顶升高差值应控制在1毫米内。顶升前做好各标尺的初始读数，顶升到设计值时应记录最后读数。这个最后读数与初始读数之差为桥梁的最终位移值，估计该值在7毫米以内。根据以往的桥梁整体顶升经验，
不会对梁体连接部位造成损害。4、顶升开始，对千斤顶供油，流量、压量、压强缓慢地增加，将压力顶升到计算值的85%时，停止供油，关闭阀门，检查各个部位，全部正常再对千斤顶供油，
观察标尺等进行全面检查，后开始整体顶升，以3mm/min速度顶升，顶升到5mm停一下，静态下观察顶升值，若有相差，即作调整；若无，则进行支座下垫钢板增高的工作。顶升应由慢到快进行，随时检查升高位移值的均匀性，
并即时进行调整。为了保持梁体在横向上的连续性，防止变形过大而开裂，严格控制各千斤顶顶力在横向上的分配。5、在各梁梁端千斤顶上设置保护环超墩，该超墩应随顶升升高而进行加高，当停止工作时应将该超墩即时楔紧，
以防止意外，确保结构物及施工安全。顶梁时，千斤顶应缓慢、分级加载，即5Mp、10Mp、15Mp、20Mp、25Mp以5Mp为一个加载档次，当梁体升高达到设计值时，
停止加压做稳压处理。每次加载后认真检查千斤顶、油管、油泵是否有漏油现象。
顶梁过程中对梁体的横向和纵向变形进行监控，同时该梁上的横向相邻两板梁位移控制在1mm以内，纵向同一盖梁上板梁变形控制在1mm以内。桥梁支座是连接桥梁上下部结构的重要构件。其作用是将上部结构的荷载顺适、
安全地传递到桥梁墩台上，同时保证上部结构在荷载、温度变化和砼收缩徐变等因素作用下自由变形，使结构的实际受力情况符合设计意图，并保护梁端、墩台帽梁不受损伤。在早期建设的一些桥梁中。
超过20％的桥梁支座存在较为严重的病害。橡胶支座日趋老化，钢板支座锈蚀失效，还有一些跨径较小的简支桥梁原本就没有设置支座。
近年随着经济及运输物流业的发展，桥梁支座受到周期性荷载特别是超载的影响，势必加速老化或变形破坏，直接危及桥梁结构的寿命与交通安全，迫切需要定期更换。
支座更换的要求1.更换支座施工应符合现行《公路桥涵施工技术规范》的相关规定。新支座的构造应符合设计要求及相关行业规定。
2.整体更换支座施工方案，应通过计算，确定更换支座的批次，顶落梁的位移量及工序。3.顶升梁体的临时支架应满足强度、刚度及稳定性要求。4.梁的顶升和落梁应按设计要求进行。宜临时封闭交通。
5.支座更换时应依据环境温度进行支座偏移量的验算，并宜选返点在有利的温度条件下施工。6.测量原支座和新支座的高度差，调整施工确保梁体、
桥面高程符合设计要求。桥梁支座更换施工过程中如何能不破坏桥梁的结构,由于我国在上世纪八、九十年代建造的许多桥梁(主要是空心板和T梁居多)现在检查发现多数桥梁橡胶支座经过多年使用后已经损坏、移位。
衡水木子路桥养护工程有限公司
联系人：
王经理
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公司地址：
邓庄镇留仲村十区80号
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