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北京市桥梁养护器欢迎来电

价格	￥24000/台	￥23000/台
起订量	≥1	≥2
所在地	河南郑州	可售量 300台

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北京市桥梁养护器欢迎来电
融雪剂撒布机用于冬季强降雪和严寒造成的路面积雪和结冰时，为了保障道路交通顺畅，把除雪剂如沙子、盐等除雪材料进行撒布的设备。适用于高等级公路、公路、城市道路、机场、广场、风景区道路的除雪作。
功能
适用于高等级公路、公路、城市道路、机场、广场、风景区道路的除雪作。
危害
积雪对公路行车的危害主要表现在路况的改变，路面积雪经车辆压实后，轮与路面间的摩擦力减小，汽车易左右滑摆。同时，汽车的制动距离也难以控制，一旦车速过快、转弯太急，都可能发生交通事故。专家研究表明，气温不同，积雪的厚薄不同，对行车的危害也不一样，当积雪厚度在5—15cm，气温在0℃左右，汽车最容易发生事故。
常用融雪剂以盐类为主，路面上盐将冰融化后，随雪水流淌。盐类物质进入地下以后，势必会对当地的地下水资源造成污染，食用被融雪剂污染的水会对人体健康产生严重危害。由于工业盐没有使用标准，工业盐多含有亚硝酸盐，人饮用后会出现慢性中毒，如果量大可以致人死亡。因此，融雪剂的负面损害不可小视。现在市面上所说的环保融雪剂(氯化钙)其实并不环保。只要是融雪剂，它或多或少会对环境造成影响。从化学上讲氯化钠、氯化钙两种物质都是盐，对工程和绿化都具有不同程度的伤害。氯化钙的好处在于它的冰点比氯化钠更低，-20℃以下都能用，对植物、土壤的损害略小，可是也不能说它环保。因此，除雪融冰应该慎用融雪剂。切莫一时急用，造成长远危害。4、扫雪机整车应避免放在空气潮湿、温度过高和有腐蚀性气体的场所。注意扫雪机设备的日常使用和润滑及维护方法。清除设备各部分的灰尘，污垢，油污和防腐蚀处理;检查设备的日常维护并检查每个连接的组件。如果发现设备松动，卡住或翻滚，应发出异常声音。找出原因并进行修理并更换;使用时用润滑脂枪润滑每个销和衬套;每次操作后检查刀片是否磨损。

用途特点
1. 整机电脑控制，全自动操作。

2. 动力装置采用辅助发动机驱动液压系统，模块化前置集中设计，方便车辆改造，结构紧凑。

3. 撒布宽度可进行2-10米调节，自动适应车速变化，确保撒布量恒定。

4. 输送装置采用钢制刮板链式输送，防打滑，输送量稳定，且免维护。

5. 特殊设计的撒布装置，保证撒布均匀。

6. 发动机有预热功能，方便冬季启动；缺燃油报警功能。

7. 整机操作简便，单人可在驾驶室内完成全部作业。

8. 该机关键部分的外购件均采用进口优质元件，确保整机的可靠性，提高整机使用寿命。

9. 该机可安装在多种品牌型号的汽车底盘上。

10.该机适用于高等级公路、公路、城市道路、机场、广场、风景区道路的除雪作业。

例如河南远东大方道路养护设备有限公司生产的融雪剂撒布机
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融雪剂的种类2、保养除雪机的时候，需要主要检查各个连接部件，如发现裂纹、松动、卡滞或转动时有异常响声时应及时查明原因，并加以排除。

产品型号：YDSP0808E

适合车型：载质量8吨左右的卡车

辅助发动机功率：16KW

料仓容积：8m3

撒布宽度： 2-10m（2m,4m,6m,8m,10m）

撒布量：融雪剂5~40g/ m2 ,沙子40~250 g/ m2最大作业速度：60 km/h

外形尺寸(mm)：5600×2135×1900

产品型号：YDSP1510L（YDSP0806L）

辅助发动机功率：21kW

料仓容积：10m3（6 m3）

溶液箱容积：2800L（1900L）

撒布宽度： 2-10m（2m,4m,6m,8m,10m）

撒布量：融雪剂5～40g/m2 ,沙子40～250 g/m2 ,

最大作业速度：60km/h

外形尺寸(mm)：6260×2135×1932（5250×2135×1932）
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什么时候用融雪剂撒布车？什么时候用雪刷雪铲？

融雪剂撒布机用于冬季强降雪和严寒造成的路面积雪和结冰时，为了保障道路交通顺畅，把除雪剂如沙子、盐等除雪材料进行撒布的设备。

适用于高等级公路、公路、城市道路、机场、广场、风景区道路的除雪作。

积雪对公路行车的危害主要表现在路况的改变，路面积雪经车辆压实后，轮与路面间的摩擦力减小，汽车易左右滑摆。同时，汽车的制动距离也难以控制，一旦车速过快、转弯太急，都可能发生交通事故。专家研究表明，气温不同，积雪的厚薄不同，对行车的危害也不一样，当积雪厚度在5—15cm，气温在0℃左右，汽车最容易发生事故。
一般一公里撒多少融雪剂

融雪剂应在降雪量3.7mm以下使用，降雪量3.7mm以上应用机械或者人工初雪后按降雪量3.7mm以下使用融雪剂。融雪剂撒布量（3.7mm降雪量以下）≤150g/平米
融雪剂怎样使用最有效

对于城市冬季融雪问题，欧美国家目前的环保做法是：机械铲雪后，在道路上撒炭渣、粗s砂、树枝渣等物质来防滑，也利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放人道路边的绿地中，没有污染。

对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水

英国采取了“汇集盐水“的方法，在城市路桥旁，铺设专用管道，收集融雪后的盐水，最终引流到污水处理厂处理后再用，值得借鉴。

为减少氯盐的腐蚀损害，对于市政基础设施建设来说，一是使用高性能混凝土，加大混凝土的抗渗性。

二是尽量使用耐腐蚀的钢筋，或者在钢筋上使用防锈剂。
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三是在建筑物外涂上防渗的外涂层。对植物的防护，解决的办法一是接近融雪剂的路旁选用耐盐植物，二是对树木和绿化采用雪季遮挡的办法，不让融雪剂跟植物接触。
应用：

机场、高等级公路、市政道路、干线公路（国、省道）、桥梁路面、厂区及广场的融雪、融冰。

性能特点：

1、应用广：撒布粗盐、细盐、除冰剂、干沙、特种融雪剂等功能。

2、撒布均匀：撒布量、撒布宽度可调节。

3、高强防腐：高强碳结钢板，特种防腐处理。

4、装卸方便：专用升降系统，易于拆卸。
5、柴油动力、强劲、稳定可靠。

6、操作方便：智能控制连接，驾驶室内操控。

7、维护简便：可拆、可调的抛盘机构，便于安装、清洁。

8、粒料均匀：顶置专用滤网严防大颗粒或杂物混入斗。

9、箱体内特制减压装置、保护设备正常行。

10、全液压驱动，性能稳定，质量可靠。

11、启动、停机、撒布全部在驾驶室操作。
国外在这方面的教训远比我们深刻得多。据统计，美国由氯盐(氯盐融雪剂是重要组成部分)腐蚀破坏环境的成本可占GNP的4%(相当于美国的国防开支)；美国公路系统的58万多座桥梁中，有10万多座被确定为结构不足，修复成本为780亿-1120 亿美元；1972年英国修建的11座桥梁，15年后已经花了相当于建桥资金1.6倍的维修费；在丹麦哥本哈根调查的l02座桥梁中．，50%的桥梁钢筋被严重腐蚀……这些都是使用氯盐融雪剂所致。既然氯盐类融雪剂有这么大的危害，能不能不用融雪剂呢？雪灾造成交通困难，特别是危及人身安全。处理不当或不及时，都可能影响城市、国家的经济发展，乃至造成局部交通瘫痪和大面积事故。从融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比较可以看出，氯盐类融雪剂仍然是难以取代的。不过在国外的做法是最大限度地减少使用，以人工除雪，机械除雪为主，融雪剂除雪为辅，并在使用的同时，对路桥等设施附加保护措施，尽可能减少损失。
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