骨架油封 SOG TTO NAK NOK等丁晴橡胶油封氟橡胶油封规格

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昆山滕斯华工业物资有限公司

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主营产品：进口o型密封圈, O型圈, 油封, 密封件, 格莱圈, 斯特封, 非标橡胶制品的定做,

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基本参数

作用	油封	耐温度	120
P H 值	10	压力	20
密度	30	氟橡胶	材料
氟胶	耐臭氧	高温	耐油

骨架油封 SOG TTO NAK NOK等丁晴橡胶油封氟橡胶油封规格

现货销售：

材质全规格齐！标准尺寸本公司都备有现货。欢迎咨询客服！

密封件 NAK油封 SOG油封 DZ(鼎基)密封件 X型密封圈星形密封圈TTO油封 TTO TC TB GA VCW VB VC VA VS VDA VDS DKB防尘 CHO油封 JENP 油封专业的油缸，气缸，密封件供应商，密封件批发,零售兼营。鼎力支持中国密封行业的发展。
日本密封件 NOK USH UPH USI DSI LBH UPH IDI ODI ISI USI TC TB P系列 G系列 S系列 AS系列O型圈

_骨架油封

油封er-spacing: 0;font-size: 14px">骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与外部环境隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。

构造

骨架油封结构有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。

因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。

密封原理

密封原理：由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。

因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态最为理想。

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