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倍莱停车设备租赁主营西双版纳勐海立体车库租赁 收购立体车位 立体停车租赁回收 PJS立体停车出租 倍莱定做立体车库停车设备租用 横移机械停车等。影响租赁立体停车设备工程建设质量的几个因素 宏观因素当前形势下，虽然解决环境不景气，但是租赁立体停车设备行业仍处于快速增长阶段。透过租赁立体停车设备行业繁荣的背后，笔者认为仍然不少影响租赁立体停车设备质量的问题需要引起业内人士的警惕。首先是行业恶性竞争，市场亟需规范。目前行业内缺乏系统完善的监管体系，打擦边球和"骗规"的现象不能绝耳。其次是拖欠工程款，影响健康发展。由于目前，国家对房地产调控的政策没有放松的趋势，房地产的景气度直接对租赁立体停车设备产生了一定的影响。不少租赁立体停车设备企业受制于房地产公司拖欠工程款，大量的资金被占用，无力进行正常的业务运作，导致工程建设质量下降。后是人力成本上涨过快，的项目经理人才缺乏。人力成本上涨是不争的事实，由此导致企业成本上升，利润下降。另一方面，由于缺乏的项目经理人才，租赁立体停车设备的工程质量和受到严重的影响。自身因素租赁立体停车设备行业大部分企业还是中小企业，内部管理水平不高。不少企业为了获得租赁立体停车设备工程恶意竞争，无法获得较好的利润以支撑企业的技术进步和品牌建设。由此带来的问题，内部管理始终处于较低的水平。并且有不少企业经营者认为：好管理不如好项目，好工程不如能拿工程。落后的管理态势得不到提升，租赁立体停车设备的工程建设质量就无法根本解决。综上所述，租赁立体停车设备的工程建设质量受制于诸多因素，既有外部的因素，亦有内部的因素。无论基于企业发展还是考虑到用户的人身财产，我们都应把质量放在首位。

BEILAI倍莱经营的有西双版纳勐海立体车库、收购立体车位等设备。“租赁立体车库必将成为现代社会的一个趋势”随着城市的快速发展，私家车数量越来越多，据有关数据统计，2015年已达到1.72亿辆,并在此基础上持续快速增长。在此环境下与车辆对应的停车位供给严重滞后,供求矛盾极为突出。为了能从根本上解决停车难问题，租赁立体车库应运而生，并受到社会各方的广泛认可。那么，租赁立体车库与传统的平面车库相比有哪些好处呢?为此，记着采访了一直专注于租赁立体车库系统研发创新的X先生就这一问题为广大车主和者详细介绍了“租赁立体车库必将成为现代社会的一个趋势”。租赁立体车库，即垂直循环式租赁立体车库。是以垂直方向做循环运动的停车系统，完成存取车辆。分为小型循环和大型循环两种，小型循环一般设置车位8~10个，大循环一般设置12~34个车位。租赁立体车库节省空间和成本与传统的平面车库相比，租赁立体车库可节省更多的空间和成本。X先生称，之所以停车难除了汽车基数问题之外主要还是是因为可停车的地少，一般说来，普通地上停车位每个占地在l5平方米左右，地下停车场每个车位的占地面积则至少在25平方米以上。租赁立体车库的应运而生恰恰解决了这个问题。像易停智汇的循环式租赁立体车库单套车库系统仅占用2.5个传统车位面积，可实现停放16辆机动车，停放车辆数是传统平面停车位的8倍，真正意义上达到了占地小，停车多的目的。随着科技的发展，智能已是大势所趋。租赁立体车库在不断的创新的同时，在智能应用方面也取得了极为突出的成绩。以易停智汇循环式租赁立体车库为例，其采用PCL控制，车库系统不仅具有语音播报、指示灯引导及触摸屏控制等先进技术。还可以通过计算机模拟，进行“插花式”停车，从而实现自主平衡，驾驶员在刷卡取车时，系统还会自主优先选择更短路径，平均取车时间只需短短的70秒。与此同时，车库系统与易停APP相结合，通过手机就完成车位预约、路径引导，错时、错峰停车，存取和充电费用在线结算等操作，真正实现了停车智能化和信息化。与传统平面车库相比租赁立体车库在功能和性能方面都更胜一筹。X先生表示，为满足新能源汽车的充电需要，租赁立体车库系统会为每个车库配备充电桩，新能源汽车在停放过程中即可实现充电作业，不用再为寻找充电桩而烦恼，从而更具人性化。除此之外，租赁立体车库从管理上可以做到的人车分流，与传统平面车库相比可更加有效地人身和车辆的。可很大程度的降低剐蹭、划痕受损、物品失窃等事故的发生。其强大的安置车库系统，更能有效解决机动车乱停乱放带来的小区消防通道占用、道路通行能力下降等诸多问题。

BEILAI倍莱经营西双版纳勐海立体车库租赁 收购立体车位 立体停车租赁回收 PJS立体停车出租 倍莱定做立体车库停车设备租用 横移机械停车等。一.总体比较1.节约用地,节省常规停车场,一个车位的建筑面积36-40平方米,机械式车库一般为3-18平方米,两者相比,相同占地面积的机械车库可增加车位2-13倍.2.机械式车库结构紧凑,利于旧城规划改造，由于机械式停车库采用钢结构,以全自动或电动半自动方式存取车辆,结构相当紧凑,无论是占地面积还是高度,均比常规停车场小得多。如常规停车场单层高度为3米,机械式停车库只有1.6米,面包车车型为2.1米。因此在北京、上海、天津、重庆、广州、深圳等大城市用地特别紧张的老城区或城市，意义和作用尤为显著，可以老城区规划改造的矛盾，尤其是密度、容积率、绿化率方面，增加较大的发展空间。所以，采用机械式停车库不但有利于配合旧城区改造，同时能改善城市的居住环境。3.节约能源，减少废气、噪音由于机械式停车库比常规停车场自动化程度高，车辆存取等候时间少，因此，汽车的废气、噪音大为减少，特别是封闭式全自动车库（电梯式、仓储式、巷道堆垛式、垂直循环式），原则上一般不准人员进入，可以在日常的照明、送风、抽风等用电方面大量节约能源。4.回收利用率高，符合国家资源再生的环保政策机械式停车库设施大部分为金属构件，少部分为电控元件、集成芯片及其他材料，因此，在设备使用限期之后，大部分构件均可回收再用，减少环境污染，符合国家环保政策。二.机械式停车库经济前提：1.计算模式：封闭式全自动地下车库（仓储式）。2.假设占地面积3144㎡。3.地下四层。4.按静态现值计算。银行利率，通货膨胀暂不考虑。5.照明、抽排风、入库照明等忽略不计。A.一般性，实际用地3144㎡，采用四层地下仓储式，可建造604个车位，每个车位约3.3万元（含消防配置），总造价为1993万元，加上基础及框架土建工程，估计约需3000万元。B.设备折旧重置摊分（按平均折旧计算）根据市场提供的技术数据，机械式停车库构件80%属于承载紧固件，使用寿命40年，其余20%属于易耗件，按折旧有关规定，折旧年限为10年。由此可知，每个车位每月的折旧摊销费用为：（3.3万元×80%）÷（12个月×40）+（3.3万元×20%）÷（12个月×10）≈110元/月/车位C.日常设备维护费用根据市场提供技术数据，每个车位每年费用为600元。包括每个车位全年电费及易耗件费用，每月摊销50元。D.日常办公费由于机械式停车库自动化程度高，因而更少编制只需7人（其中1人为主管，其余6人分两班24小时运作）。假定主管2000元/月，一般人员元1500/月，办公费用500元/月；则每月办公费用、人员工资合计约11500元/月，摊分至每个车位，费用为19元。并且随着停车数量的增加，此成本费用呈边际递减趋势。E.根据A至D项分析，机械式停车库盈亏平衡点为：B+C+D=110+50+19=179元/月/车位F.根据C至D项分析，营运直接成本盈亏平衡点为：C+D=50+19=69元/月/车位G.比较（比较条件：均为地下自走式停车库）由于规划控制原因，若控制高度为10M，则机械式停车库为四层，而常规停车场只可建三层。若建造地下常规自走式停车库可停车数量600个车位,则需占地面积7200㎡.即600×36÷3=7200㎡工程总造价(含土建,水电,基础,消防)为600×36×1500元/㎡=3240万元,平均每个车位直接成本为5.4万元.若加上征地,拆迁,补地价(市地段)至少达到(7200㎡×0.6万元/㎡+3240万元)÷600=12.6万元/车位,而机械式停车库直接成本为:占地3144㎡,可存车数量604个车位,平均每个车位建筑面积为3144×4÷604=21㎡/车位,每个车位造价(含土建,基础)为21㎡×800元/㎡+3.5万=5.18万5.18万元+(3144×0.6元/㎡)÷604=8.3万元由此可知，一次性，从静态分析，每个车库的直接成本，机械式优于常规停车库。从日常经营成本来看，地下自走常规式停车库，由于干燥、照明、抽风、送风等能耗原因，每个车位直接成本约200元；办公费500元，人员工资费用20000月（人员13人,主管1人，2000元；一般职员12人，1500元/月）每月总费用20500元。摊分至每个车位，每月34元。因此，常规式停车库经营盈亏平衡点为：折旧费：126000÷（12×50）=210元.盈亏平衡点：34+200+210=444元/月·车位.营运直接成本为：200+34=234元/月·车位由此可见，无论是盈亏平衡点还是营运直接成本盈亏平衡点，机械式停车库均优于常规式停车库。三.结论从析可知，无论是静态一次性，还是动态盈亏平衡点及营运直接成本盈亏平衡，机械式停车库均优于常规停车库。若建造相同数量的地下停车库，每个车位的成本优势更为明显，且随着停车数量规模增加，机械式停车库自动化程度高的优势更为明显，主要反应在管理人员的成本方面。综合上述可得出结论，机械停车所产生的社会效益及经济效益均高于常规式停车库，尤其是特大城市繁华商业用地，意义更为显著。机械式停车库可以较地解决城市繁华路段用地紧缺、停车难问题代表着商业繁华路段停车场难的发展方向。

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