豫邦红外线辐射加热板工作方式

价格	￥50000/台	￥48000/台	￥45000/台
起订量	≥1	≥2	≥3
所在地	河南郑州	可售量 10000台

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郑州豫工机械有限公司

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所在地区：河南省郑州市

主营产品：机械设备,

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基本参数

品牌	豫邦	型号	１８，１４，２４，４４
加工定制	否	电源电压	３８０
新旧程度	1成新	产地	河南
名称	手拉式1*8	加热面积	0.6平*1.2
工作温度	140-170℃	加热时间	８-１５ｍｉｎ
产品应用	用于沥青路面的大裂缝坑槽、网裂的修补

红外线辐射加热板工作方式
由于红外线中波长较短的部分难以渗透到沥青深层，另外高温烟气也直接冲刷路面表层，而沥青混凝土又是热的不良导体，因此沥青表面温度在短时间内会急剧升高，如果不加以控制，就会造成沥青的氧化甚至着火。对此，比较常见的办法是采用间歇加热方式，即加热数分钟后停数分钟，然后继续加热，如此反复，直到达到需要的温度和软化深度。关于这一部分的控制，大多数厂家的产品都没有，基本采用人工关停的方式，实际上，有两种途径可以满足这一要求，使用时间控制器或PLC控制，采用温度控制，即通过检测表层沥青的温度来控制系统的加热和停顿。前者简单可靠，但操作者需要根据路面情况来调节加热时间和间歇时间，后者复杂一些，并且目前的温度传感器还不太适应这种工作方式，可靠性有待提高，暂时难以推广。
在沥青道路摊铺和养护中，当遇到低温和水分多时，先用路面加热机，加温把水分蒸发掉，再进行施工作业，旧层和新层高强度黏合在一起，确保施工质量，延长使用寿命。
特点：
在沥青道路养护中，当遇到低温和水分多时，可通过路面加热机将水分蒸发后，再进行施工作业。
便于旧层和新层沥青高强度黏合，提高施工质量，提高工作效率。
用途：
用于沥青道路养护中蒸发水分

红外线辐射加热板工作方式
利用燃料在材料表面燃烧产生的红外线加热沥青路面，由于红外线对沥青混凝土的穿透力为2－3英寸（1英寸=2.54CM)，因此可以在较短的时间内将沥青料软化，再经过翻松、找平、压实等工序即可完成修补。由于没有传统维修方式的冷热接缝，因此修补后的质量要好，寿命延长，而且大大降低了维修费用，还不受季节的影响。
红外线辐射加热板工作方式
红外线辐射加热板工作方式

手拉式加热再生修补机功能特点
生、环保?旧料再利用，再生、环保
度快，简单方便?10-12分钟，可加热深度3-5公分，修补单一坑槽速度快，施工简单，使用方便
有太阳能电池板?带有太阳能电池板，电子打火，安全便捷?
便便利?整机设计轻便，转场便利
间继电器?带有时间计电器?
热面积大?加热面积为1.35平方?

拖挂式加热再生修补机（带车）
红外线辐射加热板工作方式

600拖挂式加热再生修补机是一款带有热再生加热板、乳化沥青喷洒系统.电动行走，每小时行走速度10公里
自行走系统的一款多功能产品，用于沥青路面的坑槽修补。
适合于每天的修补量不超过50平方。
拖挂式加热再生修补机功能特点

红外线辐射加热板工作方式
原路面材料回收施工人员可通过机械开挖和冷铣刨的方式对原路面沥青材料进行回收，尽可能地减少路面集料的破碎。在铣刨回收沥青材料时，需要对开挖厚度进行控制，防止对下卧层路面结构造成破坏，沥青材料的回收和存放不得混入水泥混凝土废料、土、杂物和基层废料等。多功能养护车的研发和应用在我国已有近30年的历史，热再生技术，由于再生层与原路面下承层材料的结合是热粘结，两者挤嵌成为一个整体，避免了层间不良结合的问题。旧路面上喷洒粘层油后直接摊铺新沥青混凝土路面层或者将旧沥青混凝土路面冷铣刨后再加铺新沥青混凝土路面层，其层间结合为冷结合，势必存在弱界面，界面的剪切强度远不如就地热再生的热粘结方式。热再生技术施工时，纵向接缝均为热粘结，与传统铣刨摊铺施工工艺的冷接缝完全不同，避免了接缝处雨水下渗而与层间界面脱离产生病害。其基本功能和结构设计逐步趋于成熟，特别是近年来出现的以路面材料现场热再生为特点的养护车不仅功能更为完善，而且具有突出的经济和环境保护意义，坑槽是沥青路面的常见病害，路面坑槽不仅影响道路的整体美观，更大的危害是影响道路正常交通，使车辆行驶颠簸，影响行车速度和乘客的舒适性，还会使车辆容易出现机械故障和损坏，甚至引发交通事故，因此对于路面上出现的坑槽应及时加以修补。其中北京永朋金诺公司研发的LRZ380型及LRZ700型热再生养护车不仅具备了传统功能，采用平行疏松耙翻松原路面材料在已耙松的路面材料上均匀喷洒再生剂，将原路面已经耙松、喷洒再生剂的材料收集成梯形截面的料带，均匀加入适量的新沥青混合料经提升、充分拌和后，摊铺碾压成型路面。而且在下述工艺设计和应用技术方面进行了大胆创新。机器通过前方高压嘴喷射气体将坑槽内的水、灰尘、碎石以及其他杂物干净，然后操作人员根据要求在悲情结果的基面上喷洒专用乳化剂；这些技术和新结构经过上百次的试验、改进和实体工程考核论证已基本成熟，作业能够完成80人的类似工作量。即每日可节约人工费用2133元以上。填补了我国相关领域均的技术空白并获得授权，收到了良好效果。这种做法的缺点是在坑槽切割凿边及压实过程中，坑槽四周容易产生松散和崩缝，同时坑壁为冷热接缝，导致不同的沥青板块在外力作用下弱接缝会开裂，雨水会顺着裂缝缝壁渗透到面层下，从而产生坑槽再破坏，危害路基层的稳定性，影响道路的整体寿命。
再生、环保?旧料再利用，再生、环保
度快，简单方便?10-12分钟，可加热深度3-5公分，修补单一坑槽速度快，施工简单，使用方便
间继电器?带有时间计电器?
行走系统?带有自行走系统，每小时行走速度可达10公里
化沥青喷洒系统?带有乳化沥青喷洒系统
阳能电池板?带有太阳能电池板，电子打火，安全便捷
红外线辐射加热板工作方式
某公路路面养护工程位于主要交通路段，近年来不断增大的车流量对使用年限均在10年以上的路面造成严重损坏，长期超负荷运行的路面逐渐出现了坑槽、破裂、沉陷等现象，受到损坏的路面经常通过挖补、重铺以及罩面的方式进行维修，但依然无法保证行驶车辆的安全性和舒适性。此次养护施工路面采用厂拌热再生技术，铣刨原路面至基层，通过佳比例拌和新沥青混凝土，将5cm厚的再生和料铺筑在基层，实现回收利用和保护环境、减少污染的目标。长期以来，我国沥青路面的日常养护基本采用多单机作业式养护工艺，出现与很多因素有关，但基本表现在其面层上，且绝大多数呈现为不连续的小块面积。即以单一作业功能的多个设备的协同作业完成路面病害的修补。我国每年约有8千公里道路需要大修，对石料的需求超过了5千万吨。开山采石导致水土流失，生态环境造成不可恢复的破坏性影响，近年来各地石料资源非常紧缺。该技术是大大降低对环境破坏的有效途径，是实现对原路石料原价值的再生利用，减少对石料巨大需求。显然，这种协同作业需要多个机动设备、多个行走底盘和多套作业人员，由于长期受到养护条件和技术制约，我们一直无法对不同病害、不同状况的道路做到对症下药，管养道路病害无法标本兼治。先进公路养护的经验告诉我们，沥青路面日常养护费用多投入一些，会大大节省大修费用，同时延长公路使用寿命。对小病害及时修复，能防止水份破坏路基，减少铣刨罩面次数。综合养护成本大幅度降低。正如人的健康，当我们注重小病及经常定期检查，便能省却动手术的庞大费用。同时受到基地材料拌合设备拌合能力（显然其拌合能力往往大大高于需求量，为了不至于出现过多的浪费，只好采取集中作业，这又难以实现道路病害的及时修复）的左右。该独到的设计，使实际出料温度与自动控制系统显示温度大偏差不超过2度，这极大避免同类产品温控偏差过大（有些产品温控偏差甚至大于20度，失去了参考的价值）造成的再生料过烧老化或夹生现象。显然，多单机作业式养护工艺无论从施工的经济性，还是及时养护的方便性，均有其不足和技术局限性。坑槽产生后，坑槽内含有大量的积水、沉泥，坑槽周边存在松散开裂等问题。坑槽的修补工艺对修补后坑槽中的沥青层寿命影响很大，影响坑槽修补质量主要因素有如何排干积水和确保坑槽干燥、如何确保坑壁坑底无沉泥无松散、如何保证坑壁坑底与新沥青材料的粘结密实牢固、如何确保有合适的施工温度和修补材料的压实等。只有正确处理好以上因素，使得坑槽修补后修补材料和原有的路面材料形成尽可能的统才能从整体上减少坑槽二次破坏的机会。