郑州市二七区路达机械销售部

主营产品：智能张拉压浆机, 路面抛丸机, 喷播机, 液压湿喷机, 破桩机, 泥浆分离器,

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智能张拉-智能数控张拉-路达机械智能压浆设备

价格	￥33000/台	￥32500/台
起订量	≥1	≥3
所在地	河南郑州	可售量 999台

联系人：闫经理

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公司官网： http://51pla2.51pla.com

所在地区：河南省郑州市

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基本参数

品牌	路达	型号	320
总重量	560	材质	铸铁
产地	郑州	是否可定制	否
是否原厂	是	外形尺寸	600500500

智能张拉-智能数控张拉-路达机械智能压浆设备

预应力智能张拉机使用很广泛，主要用于道路桥梁，隧道，水电大坝，水利渡槽，边坡防护锚固，斜拉，建筑物，钢结构等水泥构件的先张法或后张法预应力张拉。线线连接器和杆杆连接器等，该锚（夹）具与25精轧螺纹钢筋，j15.2钢绞线等母材连接，给施工单位节省大量的预应力筋，并经施工单位使用反映该锚（夹）具具有，可靠。本公司生产的先张系列锚（夹）具有线杆连接器效率高和节省材料等优点。广泛应用于公路桥梁桥隧顶推。

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两端的张拉仪主机，被张拉梁板的周围无强磁场，电场。否则会影响无线通信，否则会出现打死现象。遇到这样的情况，可以断开，重连电源，重新进行连接。

　智能张拉系统由系统主机、油泵、千斤顶三大部分组成。预应力智能张拉系统以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标。系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据，并实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实时调整变频电机工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的实时准确控制。系统还根据预设的程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每个机械动作，自动完成整个张拉过程。压力传感器在张拉过程中负责采集千斤顶油缸的压力值，通过下拉机传给控制主机，主机根据标定参数换算成拉力值。位移传感器在张拉过程中负责采集钢绞线伸长量（回缩量）值，通过下位机传给控制主机。数量，由厂方带设备及材料到施工现场加工。这样既可大纹管的损耗(短头，碰伤，锈蚀等)。使用火炬热管。使用火炬热管主要是为了保障管道的焊接处均匀受热。可能是初始伸长量有误造成的，如实际伸长量比理论伸长量小，可能是由于孔边摩阻力大引起的。有一点需要特别提醒的是：并不是双控指标都符合要求，该孔张拉就一定合格。如浇筑前穿束的孔道。

智能张拉-智能数控张拉-路达机械智能压浆设备

以自动化施工取代人工操作，确保施工。它已在20个省（自治区，直辖市）广泛应用，并通过了交通运输部组织的专家组评估。达到先进水平。事实证明，引入预应力智能张拉。同黄高速公路研究所引进并引入了预应力智能张力。该依靠计算机控制技术了通黄高速公路预应力施工的水平和施工。

主要功能：
1、智能张拉系统能控制施工过程中所施加的预应力力值误差，将误差范围由传统张拉的±15％缩小到±1％，解决了由于预应力度不足或超过引起的桥梁开裂等病害，保证了结构安全，提高了耐久性，延长了使用寿命，降低了养护维修成本。

2、实现了张拉过程智能控制，不受人为、环境因素影响；控制对称张拉同步、停顿点、加载速率、持荷时间等,张拉过程要素完全符合桥梁施工技术规范要求。通过规范张拉过程消除了对称张拉不同步对结构造成的扭曲等危害，大幅度减小了张拉过程中预应力的损失，保证了有效预应力符合设计要求。

3、能准确、实时测量并复核预应力筋伸长量，通过伸长复核进一步控制预应力张拉质量。

4、自动记录张拉数据，杜绝了人为造假质量数据的可能，可进行真实的质量追溯。

5、实现远程监控功能，方便质量管理，提高管理效率。在管道两端规定的接头长度用明显的标记作一记号，以利于连接管的连接。在建设工程中，金属波纹管多用作机器设备的连接的作用。金属波纹管焊接品质的优劣直接影响其使用寿命。管道就位在金属波纹管焊接的中需要注意相关事项。包括钢丝锚φ5-φ10及φφ15.2钢绞线，群锚的逐根张拉，排除故障，退锚和补张拉，适合高空和空间位置小的地方作业。qyc型千卡式千斤顶用于单孔张拉。qyc型千卡式千斤顶用于单孔张拉包括钢丝锚5-10及12.15.2钢绞线，群锚的逐根张拉，排除故障，退锚和补张拉，适合高空和空间位置小的地方作业。

智能张拉-智能数控张拉-路达机械智能压浆设备

如果是比较的地面，比如泥路或者是沙土路面，在使用千斤顶之前建议用木板或者石板垫在千斤顶下面在进行操作，减小压强，以防千斤顶陷入到的地面里。

远程数据传输功能
张拉数据无线传输至梁场服务器，可远程传输至铁路工程管理平台（ BIM系统）。管理部门可查阅张拉结果及张拉过程。进退自如，可以不间断的进行传送，传送速度可以适度调试，操作非常的人性化，性能非常卓越，工作效率高，预应力钢绞线穿束机的投入使用可以大大的减轻劳动力强度。出浆口压力差保持后，可判定管道充盈。准确控制水胶比，按施工配合比数量自动加水，准确控制加水量，从而保证水胶比符合要求。当进（《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tf50-207.9.3条规定浆液水胶比宜为0.26～进从位置较高的一孔压出回流至储浆桶，节约劳动力，工效。

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