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东莞市苏广塑胶原料有限公司
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  • 入驻年限：3年
  • 所 在 地：广东省 东莞市
  • 主营产品： 通用塑料PP PE ABS MPE 工程塑料 PA66 PA11 PA12 铁氟龙系列PTFE PVDF PFA等 弹性体 TPE TPEE TPU TPV 特种工程 PEEK COC PEI 合金塑料PC/ABS PC/ASA等 PPS LCP
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高结晶度PPS Ryton QC160N QC160P

价格 ￥38.00/公斤
起订量 ≥25
所在地 广东 东莞 可售量 10000公斤
联系人： 杨先生
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公司官网： www.suguangsj.com

所在地区：广东省 东莞市

主营产品： 通用塑料PP, PE, ABS, MPE, 工程塑料, PA66, PA11, PA12, 铁氟龙系列PTFE, PVDF, PFA等, 弹性体, TPE, TPEE, TPU, TPV, 特种工程, PEEK, COC, PEI, 合金塑料PC/ABS, PC/ASA等, PPS, LCP,

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基本参数

牌号 QC160N QC160P 厂商 进口
厂家(产地) 进口 品牌 PPS
销售方式 品牌经销 加工级别 注塑级
特性级别 注塑级 用途级别 电子电气
类型 正牌料 规格级别 注塑级
颜色 本色/黑色 包装 25千克/包

高结晶度PPS Ryton QC160N QC160P



PPS特点：

特点：好机械强度，是由雪佛龙菲利普斯化学公司制造的聚苯硫醚（PPS），是一种玻璃/矿物填充的聚苯硫醚化合物，提供了良好的机械强度和良好的电气性能，目前在欧洲，北美，南美洲以及亚太地区均有销售。外观本色，注塑成型。

PPS的加工特性：

树脂厂商提供的PPS为一种相对质量比较低（4000~5000）、结晶度较高（75%）的白色粉末，这种纯PPS无法直接塑化成型，只能用于喷涂。用于塑化成型的PPS，必须进行交联改性处理，使熔体的粘度上升。一般交联后的熔融指数达到10~20为宜；进行玻璃纤维增强的PPS的熔融指数可大一些，但不能大于200。
PPS的交联方法有热交联和化学交联两种，目前以热交联为主。热交联的交联温度为150~350℃，低于150℃不发生交联，高于350℃发生高度交联，反而导致加工困难。
化学交联需要加入交联促进制，具体的品种有氧化锌、氧化铅、氧化镁、氧化钴等以及酚类化合物，六甲氧基 三聚氰酰胺、过氧化氢、碱金属或碱土金属的次氯酸盐等。
PPS虽有交联，但流动性下降不多；因此，废料可重复使用三次；PPS本身具有脱模性，可不必加入脱模剂；PPS经过热处理可提高结晶度及热变形温度，后处理的条件为：温度204℃，时间30min。

本公司主营产品：
一：泛用料：ABS、PP、PE、PVC等。
二：工程料：PA6、PA66、PA11、PA12、PA612、TPV、TPE、TPU、TPE、LCP、PPS、PPO、PBT、PC、PC/ABS、PET、PMMA、POM等。
企业文化：“用劳动创造财富”；企业宗旨：“诚信经营，顾客至上”。为什么我们还未能成为汽车强国？从汽车选材说起

汽车材料离自主选材还有多远？这里我们所讨论的不是汽车是否使用国产材料，而是讨论以下几点：

1.我们没有自主选材的能力

中国是汽车大国，但是还不是强国，就拿材料来说，国内主机厂的工程师们仅仅是在复制，整合，没有自主选材的能力。

我们汽车行业的标杆车型都是合资品牌，如通用，大众。其实材料在国外都有明确的标准，用什么材料，性能要求是怎么样，材料供应商按照这些供应就可以。如果要用一个新材料，国内工程师自主权利比较小的，必须要国外工程师才能变更。工程师相对来说，自主选材选择的权利少，只有一定的质量管控的权利，国内塑料改性厂创新的热情就比较低。

自主品牌如奇瑞、吉利、比亚迪、长城等都是模仿国外的标准，或者把大众，通用，日产综合一下整理出自己标准，创新性应用材料的可能性不大。所以我们虽然是汽车大国，但不是汽车强国，用什么东西都是模仿国外的。

2.唯有自主选材才能推动创新

汽车是集成技术，很多技术的创新，不是汽车主机厂来推动的，涉及的专业太多也没有这个能力，都是由下游的配套厂家，包括材料厂家来推动这个创新，要让创新更加活跃起来，必须要自主选材的权利。比如我们推出一款塑可净，这样一个材料，只有自主选材使用，改性厂的创新热情才会更高，不断推出新的东西。

从自主选材，整合整个产业链各环节的创新能力开始。国外有选材和创新的能力，国外厂家自主选材能力好，但是国内材料企业到国外推动的时候，一般别人是不太关注的，因为他们都以汽车强国自居。不管合资厂还是自主品牌的主机厂工程师，他们自我感觉都比较好，现在汽车产量很大，远远超过韩国和日本，但实际上他们所做的工作，只不过是复制国外的东西；自我选材，所花功夫，精力，包括怎么去整合产业链创新能力，能够自主的设计一款车型，这个能力还是很弱的。

所以我们做的材料创新，一般是在材料是在国外做过尝试和应用案例后，才在国内推广。

吉利这些车型开始使用，比如一款锦湖日丽一款免喷涂，用PMMA作为基材改善韧性，色泽性能好，提高耐刮差性能也是在日产这些车上应用后，长安、吉利这些车型上应用。

我们整车厂能够自主选材的时候，也才算是我们成为汽车强国的开始。而这个自主选材已经在手机行业上已经开始实现了……

目前来说，我们只是汽车大国，远远未能称为强国。汽车设计、材料标准、材料选择……这些生产标准大都是在国外决定。国内材料厂商尝试做材料的创新，但是国内汽车厂却没有选择我们新材料的权利~~~我们的材料创新热情遭到扼杀！

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Ryton R-7-220-NA PPS
Ryton V-1 PPS

?汽车领域的应用：动力传动系部件，泵，燃油轨和传感器
?电气/电子元件：表面贴装连接器和芯片载体
?工业/机械应用：风机和泵零件，叶轮和流量计
?消费/电器设备：电加热器设备，热梳部分，不粘涂料，电动工具零部件，微波组件和绝缘体

?纺织纤维：用于特殊工业除尘设备。

?薄膜/绝缘纸：用于电机绝缘材料。

?化学工业：PPS具有优良粘接性和耐蚀性，极宜作化工设备的衬里。


线型PPS聚合物可以被挤出，吹塑成型或压缩成型为块，棒，并且经常用于原型其它股票的形状。未填充的直链聚合物，也可以熔融纺丝，熔喷，以产生纤维和织物所使用的输送带，阻燃服装和过滤介质。


产品属性

通过加玻璃纤维和玻璃纤维/矿物混合物标准聚苯硫醚


  • 使用温度高达240℃的

  • 化学品和溶剂非常好的抗

  • 固有的阻燃性（UL 94 V-0）

  • 非常低的吸湿性

  • 适用于无铅焊接

  • 即使在高温下优异的抗蠕变性

该聚苯硫醚的化学结构提供了极好的化学和耐热性。不溶在低于200℃（392°F）的所有已知的溶剂，它具有很好的稳定性在两种典型的和替代的汽车燃料。


此外，聚苯硫醚可被挤压以熔喷和纺粘技术的熔纺无纺布。未填充，高粘度聚苯硫醚也适合于挤出和压缩成型，以产生片材，棒材和其它股票的形状通常用于原型设计。

它具有广泛的汽车，饮用水，食品接触和航空航天部门的批准。


PPS(聚苯硫醚)基本特点:


(1)白色,结晶性,易流动的粉末.


(2)强度高,抗蠕变性高,坚韧,质硬,无冷流变性,力学性能随温度升高而降低.


(3)热稳定性极好.


(4)耐磨,阻燃性优,有自熄性,对玻璃,陶瓷,金属的粘接性好.


(5)电绝缘性优,高温,高湿的影响小,耐电弧性好.


(6)成型收缩率小,尺寸稳定性好,熔体粘度小,易成型加工.


(7)化学稳定性优异,耐烯酸,碱.


产品质量保证，原厂原包，货源充足，价格合理。

如未找到您要的型号，欢迎来电来人至我公司咨询，竭诚为您服务！



※东莞市苏广塑胶原料有限公司免费提供产品物性表，SGS环保认证，UL黄卡物质安全资料表(MSDS)、增值税发票等。产品质量保证，原厂原包，货源充足，价格合理。

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