现货供应耐高温PA6 LE 6000 法国阿科玛 尼龙6合金 耐冲击 耐热 薄膜挤出 吹塑成型
| 价格 | ￥20.00/公斤 | ￥19.50/公斤 |
| 起订量 | ≥25 | ≥1000 |
| 所在地 | 浙江 宁波 | 可售量 10000公斤 |
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基本参数
| 牌号 | LE 6000 | 厂商 | 法国阿科玛 |
| 产品特性 | 耐高温 | 是否进口 | 是 |
| 产地 | 法国 | 厂家(产地) | 法国阿科玛 |
| 销售方式 | 品牌经销 | 类型 | 标准料 |
| 品名 | PA6 | 货号 | LE 6000 |
| 加工级别 | 注塑级 | 特性级别 | 耐高温、 导电级、 高抗冲 |
PA6简介：
品名：聚酰胺6或尼龙6（PA6）
性状：半或不结晶形聚合物
特性：热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好
鉴别：蓝底黄火焰，烧植物味
溶剂实验：耐环和溶剂
密 度：(g/cm3) 1.14-1.15
平衡吸水率：3.5%
具有良好的耐磨性、自性和耐溶剂性。
拉伸强度 gt; 60.0Mpa
伸 长 率 gt; 30%
弯曲强度：90.0Mpa
缺口冲击强度 gt; 5(KJ/m2)
PA6特性：
PA6的化学物理特性和PA66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比PA66要好，但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用PA6设计产品时要充分考虑这一点。为了PA6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃纤维就是常见的添加剂，有时为了抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。对于没有添加剂的产品，PA6的收缩1%到1.5%之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率到0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。成型组装的收缩率主要受材料的结晶度和吸湿性影响。实际的收缩率还和塑件设计、壁厚及其它工艺参数成函数关系。
PA6在汽车领域应用:
PA6在汽车上应用广泛，汽车是塑料重要和快速增长的市场，PA6具有良好的综合性能，密度低，容易成型，设计度大，隔热绝缘，而且在模具和组装成本上也有明显的势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能而且热变形温度高、耐热、系数低，耐磨损、自、耐油、耐化学性能，而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性，材料性能和档次，终部件和客户需求。
目前PA6汽车制品种类繁多，如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等，总之，涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和气囊等多部位。
其中汽车发动机罩下零部件用量大，这是由于汽车向小型化、轻量化发展，发动机室体积缩小，温度升高，要求机罩下部件更耐高温，而PA6通过改性，能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用，还有美观作用。
PA中PA6和PA66用量占位，占总量90%以上，在汽车上应用也如此。此外，由于PA11和PA12具有良好的性、耐油性、耐腐蚀性、耐候性、低温下韧性、耐磨性、耐水性和尺寸性，在汽车的输油管、制动管、刹车片、油箱外壳、液压容器等方面广泛应用，是PA11和PA12的主要应用领域。
PA6在日常用品中的应用：
亚太聚酰胺玻纤增强材料具有良好的尺寸性及低翘曲性、焊锡性及烤漆性、易喷涂、可过超声波焊接、材料光泽度好，可染成各种鲜艳的颜色，为了在工业品方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：
1).强度和耐久性，优良的刚性和耐热性的结合
2).部件设计，的表面外观，能够适用于复杂的结构成型，并帮助设计者新造型产品
3).良好的加工性，优异的流动性及热性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化
4).极高的热性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡
5).广泛的温度和范围内恒定的电气性，确保装置设备的使用。
余姚得亿塑化交易说明：
部分型号免费拿料试样，25KG起订，一吨以上含运费。
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余姚得亿塑化有限公司
联系人：
胡经理
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公司地址：
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