路安交通天心透水沥青混凝土混凝土路面改沥青厚度

价格	￥130/平方米	￥105/平方米	￥96/平方米
起订量	≥120	≥560	≥1280
所在地	湖南长沙	可售量 55690平方米

联系人：范新和

手机已验证

微信已验证

企业已验证

끑땶ꕆ끑쒓ꕆ딶끑

끑ꞖꞖ땶ꕆ딶딶횗끑

手机扫码快速拨号

免费会员第4年

长沙新路安道路工程有限公司

联系人：范新和 QQ交谈 (联系时,请说明是在全球塑胶网上看到的)

联系电话：끑ꞖꞖ땶ꕆ딶딶횗끑

手机号码：끑땶ꕆ끑쒓ꕆ딶끑

公司官网： http://18975825138.51pla.com

所在地区：湖南省长沙市

主营产品：道路标线, 沥青摊铺, 旗杆岗亭,

扫一扫，加我微信

进入店铺

产品分类

最新产品

商品详情联系方式

进入手机版

基本参数

品牌	路安	型号	XLA-70
密度	2.3	溶解度	不溶解
延度	0.3mm	蒸发后针入度比	0.2mm
适用范围	道路沥青	质量认证	ISO9002
CAS	71-34--1	防护等级	IP42
蒸发损失	0.02	用途分类	道路沥青
包装	无包装	生产厂家	茂名石化
产地	湖南	别称	沥青砼
粘层油	乳化沥青	型号	70#
保修期	一年	厚度	4cm
施工人数	3人	碾压方式	钢轮
摊铺方式	机械摊铺	保温温度	169度
运输方式	汽运

影响沥青混合料高温稳定性的因素可归纳为内在因素和外部条件。内在因素主要反映在材料本身的质量上，如沥青的用量，沥青的黏度，矿料的级配，矿料的尺寸、形态以及沥青混合料摊铺面积等；开放交通初期，应设专人指挥，车速不得超过20km/h，并不得刹车或调头而外部条件则主要包括气候条件和交通条件，当外部条件与材料本身的内在因素结合在一起时就会对沥青路面产生综合影响。沥青混合料高温稳定性的改善措施由于沥青路面高温稳定性不足出现的车辙不仅影响行车的舒适性和快速性，而且影响行车的安全性。施工温度是沥青路面施工的重要参数，普通沥青混合料的拌合温度为155～161℃，碾压温度为144～149℃改善沥青混合料的高温稳定性应针对下面这些因素采取相应的措施材料方面：集料：集料应选高质量的集料，特别是表面两层沥青混合料，应采用坚硬、表面粗糙、破催、颗粒接立方体的集料。
路安交通天心透水沥青混凝土混凝土路面改沥青厚度
路安交通天心透水沥青混凝土混凝土路面改沥青厚度沥青结合料：有关研究认为，就沥青对沥青混合料高温性能的影响来说，沥青含量的影响可能比沥青本身特性的影响更重要，对于细粒式或中粒式密级配沥青混合料，适当减少沥青用量有利于抗车辙，在考虑抗车辙因素时应综合考虑级配、集料对沥青的吸收性、集料与沥青间的粘聚力、混合料的空隙率等级配：集料级配对沥青混合料的高温行能也是一个非常重要的影响因素，较粗的级配有较好的抗车辙能力，但不容易控制，而且级配过粗反而影响其高温稳定性，相比之下，密级配的沥青混合料抗车辙性能较开级配混合料更加稳定一些。混合料：具体来说如下在进行混合料设计时，可有意识地按较多的重载车辆、较大的轴载、较高的轮胎气行沥青混合料的设计于试验室验证。施工：沥青路面施工应针对不同的混合料采用不同的施工方法，除了把握好材料质量关以外，最重要的还有两点：一是施工温度，包括拌和、摊铺温度等；二是压实，碾压次数不能过多或过少，适当的碾压能获得最满意的效果。沥青混合料的低温抗裂性低温抗裂性是指沥青混合料不出现低温脆化、低温缩裂、温度疲劳等现象，从而导致出现低温裂缝的性能。影响沥青混合料低温抗裂性的因素影响沥青混合料低温抗裂性的主要因素有：材料特性如沥青的感温性、感时性、老化性能等，路面结构几何尺寸如面层的厚度等，气温等环境因素如温差等。
路安交通天心透水沥青混凝土混凝土路面改沥青厚度

面层是直接承受车轮荷载反复作用和各种自然因素影响，并将荷载传递到基层以下的结构层，因此，它应满足表面功能性和结构性的使用要求。面层可为单层、双层或三层。双层结构称为表面层、下面层；若采用三层结构称为表面层、中面层、下面层。运输过程中注意加盖蓬布，用以保温、防雨、防污染表面层应具有平整密实、抗滑耐磨、稳定耐久的服务功能，同时应具有高温抗车辙、抗低温开裂、抗老化等。中、下面层应密实、基本不透水，并具有高温抗车辙、抗剪切、的力学性能。
路安交通天心透水沥青混凝土混凝土路面改沥青厚度
基层是主要承重层，应具有稳定、耐久、较高的承载能力。基层可为单层或双层，双层称为上、下基层，无论是沥青混合料或粒料底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用的次要承重层，因此，对底基层材料的技术指标要求可比基层材料略低，底基层也可分为上、下底基层。反射裂缝是由于已存在的裂缝损坏或在水泥混凝土路面中连接起来引起的垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污及减少层间模量比、降低半刚性底基层拉应力的作用。以上是路面结构层组成，各级公路应根据具体情况设置必要的结构层，对三、四级公路最少不得低于两层，即面层和基层。不同面层的适用范围见表。