衡水木子路桥养护工程有限公司

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河池更换组合式桥梁伸缩缝旧桥改造拆除更换伸缩缝木子性能优良

价格	￥650.00/米	￥640.00/米	￥630.00/米
起订量	≥1	≥500	≥1000
所在地	河北衡水	可售量 957821米

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基本参数

品牌	木子	施工说明	桥梁减震
设计施工周期	按要求	施工架总高	0mm
施工性	市政/高速	施工条件	封路施工
施工方式	焊接浇筑	施工前处理	开槽

以钢梁发生扭曲变形。伸缩置如果分段安，接缝处，应由人员进行，每根梁焊好后，再按⑦步骤进行锚固。⑨根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板，模板放好后应遮挡严实，

以水浆流入位移箱内，伸缩缝上平面盖板，以砂浆落入橡胶密封带，在检查置的正确平整度和中线位置，以及缝隙是否均合要求后，方可灌入混凝土，并对混凝土充分振捣压实，

尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。在伸缩缝处混凝土未80%的强度前，伸缩缝不能承受外来荷载作用。影响因素

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型钢，相信大家都见过桥梁伸缩缝的型钢，根据孔型的不同，也不同。锚固筋，锚固筋的长度及其密度都影响着产品，因为密度增、长度增，那么锚固筋成本增，

锚固筋属于桥梁伸缩缝的一部分，所以它也影响着桥梁伸缩缝的;第三间距，如果间距越高，那么就会出现字钢及其位移箱，成本会增。第四是否为常见型号，其实很多像RG、RB、梳齿板这些伸缩缝的型号不太常见，

所以一般都会比较高。第五配送距离也就是物流信息，路途的长远都会影响产品的整体报价，除非客户自己承担运费。第六就是了，普通和有区分，这个也是影响桥梁伸缩缝的一部分。

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生产的各种桥梁伸置的设计载荷都是采用国JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车20荷载进行设计.使用的异型钢材为16Mn桥梁钢材,钢材拉强度应不低于480Mpa.

使用的支承横梁使用16Mn桥梁钢材或45号钢,其容许弯曲能力不低于210Mpa.使用的配件钢材可使用与低于Q235强度钢材.桥梁伸缩缝是根据桥梁具体结构,形状,

长度等不同设计要求而制造的每座公路桥梁都要选用不同的伸缩量的伸缩缝产品,以温度,荷载对桥梁构件的损伤。按伸缩缝使用的材料和用途可分为板式桥梁伸缩缝,组合式桥梁伸缩缝和模数式桥梁伸缩缝。

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目前国内的桥梁伸缩置主要指的是公路桥梁伸缩缝,它可以分为：GQF-C型,GQF-Z型,GQF-L型,GQF-F型,其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝置.

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