LNP STAT-KON DX96573compound 物性表

• 
  

  机械性能	额定值	单位制	测试方法
  拉伸模量
  --1	2830	MPa	ASTM D638
  --	2810	MPa	ISO 527-2/1
  抗张强度
  屈服	61.9	MPa	ASTM D638
  屈服	62.8	MPa	ISO 527-2
  断裂	53.9	MPa	ASTM D638
  断裂	57.1	MPa	ISO 527-2
  伸长率
  屈服	1.2	%	ASTM D638
  屈服	4.2	%	ISO 527-2
  断裂	5.6	%	ASTM D638
  断裂	7.5	%	ISO 527-2
  弯曲模量
  --	2830	MPa	ASTM D790
  --	2880	MPa	ISO 178
  弯曲强度
  --	108	MPa	ASTM D790
  --	102	MPa	ISO 178

• 
  

  冲击性能	额定值	单位制	测试方法
  悬壁梁缺口冲击强度
  23°C	68	J/m	ASTM D256
  23°C2	6.6	kJ/m2	ISO 180/1A
  无缺口悬臂梁冲击
  23°C	1600	J/m	ASTM D4812
  23°C3	71	kJ/m2	ISO 180/1U
  装有测量仪表的落镖冲击
  23°C, Energy at Peak Load	10.9	J	ASTM D3763
  --	5.70	J	ISO 6603-2

• 热性能	额定值	单位制	测试方法
  载荷下热变形温度
  0.45 MPa, 未退火, 3.20 mm	141	°C	ASTM D648
  0.45 MPa, 未退火, 64.0 mm 跨距4	139	°C	ISO 75-2/Bf
  1.8 MPa, 未退火, 3.20 mm	133	°C	ASTM D648
  1.8 MPa, 未退火, 64.0 mm 跨距5	131	°C	ISO 75-2/Af
  线形热膨胀系数			ASTM E831, ISO 11359-2
  流动 : -40 到 40°C	5.4E-5	cm/cm/°C	ASTM E831, ISO 11359-2
  横向 : -40 到 40°C	5.7E-5	cm/cm/°C	ASTM E831, ISO 11359-2

  LNP? STAT-KON PC DEF42

• 阻燃等级: V-1 V-0

  加工方式: 注射成型

• 材料属性: 不锈钢纤维 增强 阻燃

  材料用途: 电子显示器 汽车内部零件 电子电器应用

• 美国液氮PC DX92440 不锈钢纤维增强 导电 电磁屏蔽PC
  

  美国液氮PC DS0029 10%不锈钢增强 导电 电磁屏蔽
  

• 美国液氮PC 9X02785 碳黑增强 导电PC
  

• 美国液氮PC DX02437 碳黑色增强 静电保护 永久抗静电PC
  

• 美国液氮PC LC108 8%碳纤增强 阻燃 抗静电PC
  

• 美国液氮PC PC DE0049 20%碳纤增强 阻燃 导电抗静电PC
  

• 美国液氮PC DE0029 10%碳纤增强 阻燃 导电抗静电PC
  

• 美国液氮PC DE002 10%碳纤增强 导电PC
  

• 美国液氮PC DE003 15%碳纤增强 导电PC
  

• 美国液氮PC DE006 10%碳纤增强 导电PC 注塑级
  

• 基础创新塑料PC DL-4020 20%铁氟龙增强，低磨耗
  

• 基础创新塑料PC DL-4030 30%铁氟龙/PC合金，低磨耗

  基础创新塑料PC DMX9455 光扩散磨砂级遮光 LED灯泡

  基础创新塑料PC DMX2415 磨砂级 防刮伤

• 美国液氮PC DC-1004 20%碳纤纤增导电PC
  

  美国液氮PC DC-1006 30%碳纤纤增导电PC

• 碳纤维增强材料是复合材料中应用较多的一种，也是最为重要的增强体。碳纤维具有低密度、高模量、高强度、抗化学腐蚀、耐高温、高导热、低热膨胀、低电阻、耐化学辐射等特性，并且还具有纤维的柔顺性和可编性。

1、耐腐蚀

碳纤维是经过2000-3000℃高温石墨化处理形成的类似石墨晶体的微晶结构，该结构本身就具有极强的耐介质腐蚀性，并且，碳纤维是一种非金属材料，电化学活性不高，在一些酸碱盐中弹性模量、强度等方面的优秀性能基本上无变化。因此，作为增强材料来说，碳纤维在耐腐蚀能力有足够的保证。

2、质量轻，强度高

碳纤维的密度为15-2.0g/cm3，相当于钢材密度的四分一，铝材的二分之一， 是实现轻量化的优质材料。碳纤维复合材料独特之处在于不仅重量轻，强度也非常大，最常见的T300碳纤维，抗拉强度达到3000MPa ，是钢的四倍之多，塑料更是不能与之相比。代替金属使用于汽车、高铁、飞机中，对提升速度，减少燃料的使用以及环境的保护都有重要意义。例如宝马i3；碳纤维材料使它的车身重量比传统钢制车身减轻50%，非常轻便；在桥梁结构中采用碳纤维复合材料，可以减少20%的重量。另外，机械手传动轴、体育用品、医疗器械，也能使用碳纤维减重。