衡水木子路桥养护工程有限公司

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沈阳管道橡胶气囊DN700 浇筑梁板用橡胶充气芯模木子服务客户

价格	￥790.00/968795	￥780.00/968795	￥770.00/968795
起订量	≥1	≥7	≥10
所在地	河北衡水	可售量 9078981968795

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自己所需的尺寸桥梁橡胶充气芯模在运输、适用、存放中，如果方法不当，难免会出现破损，出现破损情况，我们如何应对呢？针对一般的破损一般采用冷粘工艺进行修补，进而延长桥梁橡胶充气芯模的使用寿命。

冷粘修补工艺流程根据待修部位的形状及损伤程度进行修整、打磨，尽量使待修部位形成平滑过渡的凹状面，切忌有翘头出现。打磨待修部位的目的是去除杂质和疏松层，增橡胶表面的粗糙度，

橡胶气囊46.jpg

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粘接效果。一般采用磨光机配纱布轮片或钨钢碟片打磨。要注意掌握打磨时间，避免高温碳化橡胶层表面。清洁打磨部位。打磨会产生大量的橡胶粉尘，为了不影响粘接力，修补部位用压缩空气或热风枪、

鼓风机、毛刷等边刷边吹，表面清洁，无粉尘，油脂、机油、化清洗剂等。不要使用化清洗剂清洗，因为清洗剂会到输送带帆布层内，短时间内无法完全挥发，容易造成修补层鼓包，

要注意不能用水清洗。烘干打磨部位。胶层内的渗水、环境潮气和清洗残留的溶剂都会影响修补的效果。用碘钨灯或热风枪高温烘干修补面至灰白色，完全干燥。烘烤后晾置～段时间，

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观察表面是否变潮、颜色变深，如果颜色发生变化则继续烘烤。注意碘钨灯使用时要与打磨面保持距离。配胶。根据修补面大小确定用胶量，并按说明书给出的比例，称量各冷粘胶组分进行调配。

胶粘剂随用随配，配好后须用完(3～5 min内)，切忌剩胶。涂胶与保护。涂胶前先在修补面背面贴上临时胶带纸，以漏胶，然后在修补面上刷少量底胶，静置一段时间后(似粘非粘)，

再倒上胶液，表面刮抹平整。固化。修补完成后，冷粘胶还需要时间进行固化反应，固化时间因修补剂型号不同而略有差异。适当热烘干(50～70oC)可快投用时间。对于织物芯输送带来说，

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较小的贯通伤一般情况下不需要做补强结构，按照上述修补工艺直接进行修补即可。较大面积的贯通伤一般情况下为局部严重磨损所致，不宜使用冷粘方式处理。冷粘工作环境：冷粘修补的工作环境

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品牌	木子	材质	天然橡胶
形状	圆形/方形	直径	DN600/800/900/1000
使用压力	高压	种类	管道堵水气囊
产地	河北衡水	产品等级	国标

沈阳管道橡胶气囊DN700 浇筑梁板用橡胶充气芯模木子服务客户

350(360) X 560mm X 10-40m￠300(￠330)mm X 15-40m￠620mm X 10-40m360 X 640(650)mm X 10-40m￠350(￠360)mm X 10-40m￠700mm X 10-40m320 X 520(550)mm X 10-40m您还可以提供

自己所需的尺寸桥梁橡胶充气芯模在运输、适用、存放中，如果方法不当，难免会出现破损，出现破损情况，我们如何应对呢？针对一般的破损一般采用冷粘工艺进行修补，进而延长桥梁橡胶充气芯模的使用寿命。

冷粘修补工艺流程根据待修部位的形状及损伤程度进行修整、打磨，尽量使待修部位形成平滑过渡的凹状面，切忌有翘头出现。打磨待修部位的目的是去除杂质和疏松层，增橡胶表面的粗糙度，

粘接效果。一般采用磨光机配纱布轮片或钨钢碟片打磨。要注意掌握打磨时间，避免高温碳化橡胶层表面。清洁打磨部位。打磨会产生大量的橡胶粉尘，为了不影响粘接力，修补部位用压缩空气或热风枪、

鼓风机、毛刷等边刷边吹，表面清洁，无粉尘，油脂、机油、化清洗剂等。不要使用化清洗剂清洗，因为清洗剂会到输送带帆布层内，短时间内无法完全挥发，容易造成修补层鼓包，

要注意不能用水清洗。烘干打磨部位。胶层内的渗水、环境潮气和清洗残留的溶剂都会影响修补的效果。用碘钨灯或热风枪高温烘干修补面至灰白色，完全干燥。烘烤后晾置～段时间，

观察表面是否变潮、颜色变深，如果颜色发生变化则继续烘烤。注意碘钨灯使用时要与打磨面保持距离。配胶。根据修补面大小确定用胶量，并按说明书给出的比例，称量各冷粘胶组分进行调配。

胶粘剂随用随配，配好后须用完(3～5 min内)，切忌剩胶。涂胶与保护。涂胶前先在修补面背面贴上临时胶带纸，以漏胶，然后在修补面上刷少量底胶，静置一段时间后(似粘非粘)，

再倒上胶液，表面刮抹平整。固化。修补完成后，冷粘胶还需要时间进行固化反应，固化时间因修补剂型号不同而略有差异。适当热烘干(50～70oC)可快投用时间。对于织物芯输送带来说，

较小的贯通伤一般情况下不需要做补强结构，按照上述修补工艺直接进行修补即可。较大面积的贯通伤一般情况下为局部严重磨损所致，不宜使用冷粘方式处理。冷粘工作环境：冷粘修补的工作环境

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自己所需的尺寸桥梁橡胶充气芯模在运输、适用、存放中，如果方法不当，难免会出现破损，出现破损情况，我们如何应对呢？针对一般的破损一般采用冷粘工艺进行修补，进而延长桥梁橡胶充气芯模的使用寿命。

冷粘修补工艺流程根据待修部位的形状及损伤程度进行修整、打磨，尽量使待修部位形成平滑过渡的凹状面，切忌有翘头出现。打磨待修部位的目的是去除杂质和疏松层，增橡胶表面的粗糙度，

粘接效果。一般采用磨光机配纱布轮片或钨钢碟片打磨。要注意掌握打磨时间，避免高温碳化橡胶层表面。清洁打磨部位。打磨会产生大量的橡胶粉尘，为了不影响粘接力，修补部位用压缩空气或热风枪、

鼓风机、毛刷等边刷边吹，表面清洁，无粉尘，油脂、机油、化清洗剂等。不要使用化清洗剂清洗，因为清洗剂会到输送带帆布层内，短时间内无法完全挥发，容易造成修补层鼓包，

要注意不能用水清洗。烘干打磨部位。胶层内的渗水、环境潮气和清洗残留的溶剂都会影响修补的效果。用碘钨灯或热风枪高温烘干修补面至灰白色，完全干燥。烘烤后晾置～ 段时间，

观察表面是否变潮、颜色变深，如果颜色发生变化则继续烘烤。注意碘钨灯使用时要与打磨面保持距离。配胶。根据修补面大小确定用胶量，并按说明书给出的比例，称量各冷粘胶组分进行调配。

胶粘剂随用随配，配好后须用完(3～5 min内)，切忌剩胶。涂胶与保护。涂胶前先在修补面背面贴上临时胶带纸，以漏胶，然后在修补面上刷少量底胶，静置一段时间后(似粘非粘)，

再倒上胶液，表面刮抹平整。固化。修补完成后，冷粘胶还需要时间进行固化反应，固化时间因修补剂型号不同而略有差异。适当热烘干(50～70oC)可快投用时间。对于织物芯输送带来说，

较小的贯通伤一般情况下不需要做补强结构，按照上述修补工艺直接进行修补即可。较大面积的贯通伤一般情况下为局部严重磨损所致，不宜使用冷粘方式处理。冷粘工作环境：冷粘修补的工作环境

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要注意不能用水清洗。烘干打磨部位。胶层内的渗水、环境潮气和清洗残留的溶剂都会影响修补的效果。用碘钨灯或热风枪高温烘干修补面至灰白色，完全干燥。烘烤后晾置～段时间，