临沧异型钢桥梁C40型伸缩缝 gqf-F60型公路桥梁伸缩缝 木子性能特点
价格 | ¥210.00/米 | ¥205.00/米 | ¥200.00/米 |
起订量 | ≥1 | ≥100 | ≥200 |
所在地 | 河北 衡水 | 可售量 9089378米 |
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F型及E型缝及其它型号伸缩缝配套使用。橡胶伸缩缝是利用橡胶的来适应温度变化时,桥面所产生的伸缩变形。橡胶伸缩缝它具有安方便、行驶平稳、水、尘、噪音小、重量轻、造价低的优点
得到了桥梁工程界的欢迎与好评。NR和CR表示橡胶种类:NR表示橡胶、CR表示丁橡胶胶料适用范围 1、采用丁橡胶(CR)的伸缩缝置适用于温度为-25-+60地区 2、采用橡胶(NR)的伸缩缝置
适用于温度为-40-+60地区坚固:多组式伸缩缝的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成,能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋牢固,
能将车辆荷载地传递至墩台,结构合理、坚固,适用于设计荷载汽—20,挂—120之桥梁。2.伸缩灵敏:多组式伸缩缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成,
各组位移均匀,伸缩摩阻力小。桥面平顺、行车:多组式伸缩缝既能梁体的伸缩位移,又能使桥面接缝形成一个平顺整体,行车平稳。4.止水蚀:嵌于每组钢梁沟槽内的丁橡胶密封条。按桥宽整条工,
具良好的弹性变形与水尘功能;能保护伸缩置内部构件及梁底支座免受浸蚀。5.移位量大,选择便利:多组式伸缩缝位移量按模数设计制造,由80至1200mm。桥梁设计门可根据桥梁上部
构造实际伸缩量选定大大方便了使用。TST弹塑体直接平铺在桥梁接缝处,与前后的桥面或路面铺形成连续体,桥面平整,行车比有缝的桥平稳、、无噪音、振动小,且具有便于维护、清扫、
除雪等优点。构造简单,不需设的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋,施工方便,铺后,即可交通。这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动,且阻尼性高,对桥梁减震有利,可弯桥、
坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。因接缝和桥面铺连成一体,故密封水性好,且耐酸碱腐蚀。旧桥换伸缩缝,可半边施工,对交通繁忙路段不中断交通。造价低、、养护换少,
经济效益和效益显著。适用范围适用于一25 ℃ 至+60 ℃ 地区,伸缩量在50mm 以下的公路桥梁、城市立交桥、高架桥等桥梁伸缩接缝。结构形式及尺寸按桥梁纵坡坡度,分为两种结构形式:
衡水木子路桥养护工程有限公司
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王经理
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邓庄镇留仲村十区80号
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