四平模数式80型伸缩缝更换 D160型公路桥梁伸缩缝更换 木子性能优良
| 价格 | ￥650.00/米 | ￥640.00/米 | ￥630.00/米 |
| 起订量 | ≥1 | ≥500 | ≥1000 |
| 所在地 | 河北 衡水 | 可售量 957821米 |
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因此，需采用设有螺栓弹簧的置来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造相对复杂。d40型伸缩缝。表1 单位mm固锚件型式 槽口宽度（b） 槽口（h）锚栓 ≥350 80∽120
锚环 ≥350 80∽120 锚板 ≥350 ≥150注：设计另定 预埋钢筋设置：在浇筑梁体或桥台时。剪切式置该置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩置。
由于橡胶弹性，易于粘贴，又能变形要求且具备水功能。在国内、外桥梁工程中已获得应用。支承式置板式橡胶制品这一类伸缩置，很难大位移量的要求；钢制型的伸缩置，很难做到密封不透水，
而且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。因此，出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩置系列。
弹性体置弹性体伸缩置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩置是一种简易的伸缩缝置，对于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石弹性伸缩缝置，
是将的弹塑性材料TST热熔化后，灌入经过清洗热的碎石中，即形成了TST碎石弹性伸缩缝，碎石用以支持车辆荷载，TST弹塑性体在一25℃～60℃条件下能够伸缩量的要求。
桥梁伸缩缝选用标准：例：设计桥梁沿结构线位移95mm，伸缩缝与其斜交40°，按公式计算△Lr=73mm,△Lp=61mm选用本型号的伸缩缝是适用的。同时要注意，胶条以中部为准，
大水平错动量在前后两个方向都是不应过40mm，如计算中发现有过量错动，须选用大规格的伸缩缝。设计时，如带有人行道，撞墙结构的，将设计角度，尺寸数据提供给本厂，便于工厂按设计要求整体制造。
伸缩缝准备：时间要根据设定的伸缩间隙宽度，在中与设计要求温度合适的时段内进行。焊时间要根据设定的伸缩间隙宽度，在中与设计要求温度合适的时段内进行。以前、以后进行。
接时间宜在上午11：00以前、下午3：00以后进行。定位、点焊：沿伸缩置的一端依次将伸缩置两侧的配套锚环与锚筋每隔2～3个锚定位、点焊：沿伸缩置的一端依次将伸缩置两侧的配套锚环与锚筋每隔
衡水木子路桥养护工程有限公司
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王经理
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