昆山滕斯华工业物资有限公司

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耐酸碱氟胶NAK骨架油封 FKM耐高温骨架油封尺寸

价格	￥12/单
起订量	≥60
所在地	江苏苏州	可售量 7890单

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UKS油封骨架油封TCN骨架油封型号

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基本参数

作用	孔用密封	耐温度	200
P H 值	7	压力	50
密度	30	轴封	旋转轴封
密封圈	骨架油封	高温	油封

耐酸碱氟胶NAK骨架油封 FKM耐高温骨架油封尺寸

FKM骨架油封骨架油封，广泛应用于航空、汽车、摩托车、铁道、车辆、船舶、家电、工程机械等行业。适用于旋转运动及往复运动密封。安装在各重型号发动机、变速箱、车桥、轮船、汽缸等部位。主要防止被密封介质(气体.液体。)渗透及外部异物进入机体。

TB、TA与TC油封在使用时区别：

1、TB、TA与TC都是回转运动用油封OilSeal不同形式的称呼；

2、TA：双唇，有安装弹簧，双铁壳(外壳铁壳包内壳)；

TB：双唇，有安装弹簧，外壳铁壳；

TC：双唇，有安装弹簧，橡胶包覆；

3、用途：密封装置——防止润滑剂流出及外部污物侵入；

4、使用界限：线速度——10m/s、温度——120℃、压力——0.3kg/cm^2；

5、TA、TB功能相同，TA加强油封外径钢性使用于大口径，TC泛用于各种材质的装配孔，允许较大的表面粗造度。

骨架油封的结构比较简单，一般有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。

油封特点：

—具有良好的化学稳定性可用在水、强酸、碱、强氧化溶剂等介质中。

—具有良好的抗摩擦性，唇口的摩擦系数是橡胶油封的几十分之一。

—单唇可承受1.5Mpa压力。双唇可承受3Mpa压力。

—线速度可承受30m/s。

—-150℃~280℃的工作温度

NAK骨架油封：TB骨架油封、TC骨架油封、TC骨架油封、TF骨架油封、TCN骨架油封、EC骨架油封、UA水封（NAK）、TA骨架油封；日本NOK液压油封：UNS液压油封、NAK骨架油封、LBI液压油封（NOK）、USI液压油封（NOK）以及各种规格液压油缸、气缸；成套密封有、无骨架油封聚脂油封；密封盆、导向带、格来圈、防尘圈、各种金属软管；订做非标橡胶件及模具，各种规格高压、低压油管，各种规格胶条、胶板、胶管、增强管；并生产经营各种规格新、老国际O型密封圈。
配套厂商有如：汽车/机车配件钢铁厂泵业马达/减速机/发电机压缩机风机纺织机械农业机械工程机械凸轮轴/曲柄轴等

NAK-TC/TB型油封农机专用油封，昆山滕斯华有限公司是生产：液压接头、液压油管、液压油泵/阀等液压件，油缸专用油封、汽缸专用油封、减速机专用油封、汽车转用油封等各种系列油封、O型圈、密封圈、防尘圈等。

主要产品有：VA，VS，VL水封，气动密封件，KDAS组合圈，V型夹布组合圈，组合垫片，日标，英标，美标，欧标O型密封圈.丁晴胶，氟胶，硅胶，三元乙丙等材质O型圈，X型圈(星型圈)；聚氨酯，氟胶，橡胶材质YX密封圈，U型，Y型，V型，轴用端盖，方型，蕾型，鼓型密封件，PTFE导向带（耐磨带），PTFE油封，缓冲环，支承环，垫片，导向环，泛塞封，格来圈，斯特封，聚氨酯防尘圈，铁壳防尘圈，骨架油封，高温，高压油封，外铁壳油封，不锈钢油封，英制油封，J型无骨架油封，空压机油封，工程机械修理包以及其他工业用橡胶制品，还可来图来样定制各种非标密封件产品。

橡胶材质有：聚氨酯（PU）、填充聚四氟乙烯（PTFE）、橡塑合成（RP）、丁晴胶（NBR）、氟胶（VITON）、硅橡胶（SI）、聚丙酸脂橡胶（ACM）、三元乙丙橡胶（EPDM）和尼龙（PA）、聚甲醛（POM）、夹布酚醛树脂等。

TC骨架油封规格型号表：
序号(NO) 规格(SIZE) 序号(NO) 规格(SIZE) 序号(NO) 规格(SIZE) 序号(NO) 规格(SIZE)
1817 TC 80-125-12 1868 TC 90-120-12 1919 TC 100-140-13 1970 TC 115-135-13
1818 TC 80-125-13 1869 TC 90-120-13 1920 TC 100-145-13 1971 TC 115-140-12
1819 TC 80-128-10 1870 TC 90-125-12 1921 TC 100-145-14 1972 TC 115-140-13
1820 TC 80-140-13 1871 TC 90-125-13 1922 TC 100-150-10 1973 TC 115-140-14
1821 TC 80-150-15 1872 TC 90-125-15 1923 TC 100-150-13 1974 TC 115-140-16
1822 TC 80-170-13 1873 TC 90-130-10 1924 TC 100-180-12 1975 TC 115-145-13
1823 TC 82-105-10 1874 TC 90-130-12 1925 TC 101.60-127-12.70 1976 TC 115-145-14
1824 TC 82-105-13 1875 TC 90-130-13 1926 TC 102-130-13 1977 TC 115-146.5-13
1825 TC 82-110-13 1876 TC 90-135-13 1927 TC 105-120-13 1978 TC 115-150-12
1826 TC 82-160-13 1877 TC 90-140-16 1928 TC 105-125-12 1979 TC 115-150-14

主要产品：
TC 骨架油封 nak油封昆山台湾NAK油封 NAK油封 NAK骨架油封 TC骨架油封、TB骨架油封、NAK骨架油封、NAK骨架油封，油单唇骨架油封、双唇骨架油封、外骨架油封，内骨架油封、骨架油封大全、铁皮骨架油封等 .材质: 丁晴胶(NBR)、氟橡胶(FKM)、硅胶(SI) 。其中氟橡胶油封特别适合在：强烈酸、碱、腐蚀化学剂及高转速环境中使用;其耐温为30℃-280℃。
油封，橡胶油封，内包油封，内包骨架油封，橡胶骨架油封，无骨架油封，NAK油封,台湾NAK油封，TC油封，SC油封，TC骨架油封，单唇油封，耐油油封，耐油骨架油封，双唇油封钢骨架油封橡胶TC油封，橡胶TC骨架油封,（国标油封），O型圈，组合垫，橡胶密封圈，根据客户需求可定做各种非标油封和各种橡胶杂件等产品。

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NAK油封氟橡胶.jpg

密封原理

密封原理：由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。

因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态最为理想。

作用

骨架油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，通常用于旋转轴，是一种旋转轴唇密封。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按骨架型式可分为内骨架油封，外骨架油封，内外露骨架油封。骨架油封是采用优质丁腈橡胶和钢板制作而成，质量稳定，使用寿命长。广泛用于汽车，摩托车曲轴，凸轮轴，差速器，减震器，发动机，车桥，前后轮等部位。

1、防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中；

2、限制轴承中的润滑油漏出。对油封的要求是尺寸（内径、外径和厚度）应符合规定；要求有适当的弹性，能将轴适当地卡住，起到密封作用；要耐热、耐磨、强度好、耐介质（油或水等），使用寿命长。

合理使用油封，应注意以下几点：

(1)轴的转速由于设计和结构上的原因，高转速的轴应使用高速油封，低转速的轴使用低速油封，不能将低速油封用于高速轴上，反之也不行。

(2)环境温度在使用温度较高的情况下，应选用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡胶。并应设法降低油箱中的油温。在使用温度过低的情况下，应选用耐寒橡胶。

(3)压力一般的油封承受压力能力差，压力过大时油封会变形。在压力过大的使用条件下应采用耐压支承圈或加强的耐压油封。

(4)安装上的偏心程度油封和轴配合时偏心过大，则其密封性会变差，特别是在轴转速高时尤为严重。如果偏心过大时，可采用“W”形断面的油封。

(5)轴的表面光洁度，直接影响油封的使用寿命，即轴的光洁度高，油封使用寿命就会长。

(6)注意在油封的唇口应有一定量的润滑油。

(7)要特别注意防止尘土浸入油封。欢迎来电来图订购，量大从优手机：15371898387 销售电话：0512-36867577 qq：1613831998 联系地址：江苏苏州昆山萧林西路昆山滕斯华工业物资有限公司

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