东莞市凯万工程塑胶原料有限公司

主营产品：耐高温PA46, 尼龙PA66, 聚甲醛POM, PC/ABS合金, PMMA, PPS,

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日本三菱工程PA6 前格栅应用光纤强化耐热1013G20

价格	￥28.00/公斤	￥27.00/公斤	￥26.00/公斤
起订量	≥25	≥100	≥1000
所在地	广东东莞	可售量 10000公斤

联系人：郭杰明

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所在地区：广东省东莞市

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基本参数

牌号	1013G20	厂商	日本
品牌	三菱	用途级别	电子电器部件
销售方式	品牌经销	名称	尼龙
产品名称	PA6	加工级别	注塑级
厂家(产地)	日本三菱工程	密度	1.13g/cm
形态	颗粒	批号	NS0JHUY105
特性级别	耐腐蚀性	类型	标准料
规格级别	玻纤增强热稳定	颜色	本色
别称	PA	优点	抗冲击
应用	发动机部件	特性	耐候性

产品介绍

PRODUCT INTRODUCTION

产品信息

产品类别：聚酰胺PA6

品牌：三菱工程

材质：1013G20

特殊用途：齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳

加工定制：原厂原包

产地/厂家：日本三菱工程

产品实拍图

PRODUCT PICTURE

PA6介绍：

品名：聚酰胺6或尼龙6（PA6）

分子式：[-NH-（CH2）5－CO]n－

性状：半透明或不透明乳白色结晶形聚合物

特性：热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好

PA6的化学物理特性和PA66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗　溶解性比PA66要好，但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用PA6设计　产品时要充分考虑这一点。为了提高PA6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃纤维就是最常见的　添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。对于没有添加剂的产品，PA6的收缩　1%到1.5%之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。　成型组装的收缩率主要受材料的结晶度和吸湿性影响。实际的收缩率还和塑件设计、壁厚及其它工艺参数成　函数关系。

PA6优点：

PA机械方面的共性是坚韧，都具有很高的表面硬度，拉伸强度，抗冲击能力，耐疲劳，耐折迭。

PA具有较高的耐磨性，能自润滑，而噪声。PA耐热耐寒，在寒冷和炎热的季节，也能保证很高的机械性能PA耐药品，耐油的腐蚀。耐应力开裂。PA易印刷，易染色，电性能优良。

PA6特性：

PA6的化学物理特性和PA66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比PA66要好，但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用PA6设计产品时要充分考虑这一点。为了提高PA6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃纤维就是最常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。对于没有添加剂的产品，PA6的收缩1到1.5之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到0.3（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。成型组装的收缩率主要受材料的结晶度和吸湿性影响。实际的收缩率还和塑件设计、壁厚及其它工艺参数成函数关系。

PA6用途：

PA6在汽车上应用广泛，汽车是塑料重要和快速增长的市场，PA6具有良好的综合性能，密度低，容易成型，设计自由度大，隔热绝缘，而且在模具和组装成本上也有明显的优势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低，耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能优，而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性，提升材料性能和档次，满足最终部件和客户需求。目前PA6汽车制品种类繁多，如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等，总之，涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量最大，这是由于汽车向小型化、轻量化发展，发动机室体积缩小，温度升高，要求机罩下部件更耐高温，而PA6通过改性，能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用，还有美观作用。