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基本参数
牌号 | 1013B | 厂商 | 日本宇部 |
品牌 | 日本宇部 | 用途级别 | 电子电器部件 |
销售方式 | 品牌经销 | 名称 | 品牌经销 |
产品名称 | PA6 | 加工级别 | 注塑级 |
厂家(产地) | 日本宇部 | 形态 | 颗粒 |
特性级别 | 坚硬耐冲击耐磨耐化学 | 类型 | 标准料 |
基本信息 | |
---|---|
黄卡编号 | |
特性 |
|
形式 |
|
加工方法 |
|
物理性能 | 干燥 | 调节后的 | 单位制 | 测试方法 |
---|---|---|---|---|
比重 | 1.14 | -- | g/cm3 | ASTM D792 |
收缩率 - 流动 | 1.4 到 1.5 | -- | % | ASTM D955 |
吸水率 | ASTM D570 | |||
24 hr | 1.8 | -- | % | ASTM D570 |
饱和 | 11 | -- | % | ASTM D570 |
硬度 | 干燥 | 调节后的 | 单位制 | 测试方法 |
---|---|---|---|---|
洛氏硬度 | ASTM D785 | |||
M 级 | 85 | 55 | ASTM D785 | |
R 级 | 120 | 85 | ASTM D785 |
机械性能 | 干燥 | 调节后的 | 单位制 | 测试方法 |
---|---|---|---|---|
抗张强度 | ASTM D638 | |||
屈服 | 73.5 | 39.2 | MPa | ASTM D638 |
断裂 | 63.7 | -- | MPa | ASTM D638 |
伸长率 | ASTM D638 | |||
屈服 | 8.0 | -- | % | ASTM D638 |
断裂 | 170 | 200 | % | ASTM D638 |
弯曲模量 | 2550 | 735 | MPa | ASTM D790 |
弯曲强度(屈服) | 108 | 39.2 | MPa | ASTM D790 |
压缩强度 | 19.6 | 9.80 | MPa | ASTM D695 |
剪切强度 | 63.7 | 58.8 | MPa | ASTM D732 |
冲击性能 | 干燥 | 调节后的 | 单位制 | 测试方法 |
---|---|---|---|---|
悬壁梁缺口冲击强度 | ASTM D256 | |||
-30°C | 39 | -- | J/m | ASTM D256 |
23°C | 59 | 490 | J/m | ASTM D256 |
热性能 | 干燥 | 调节后的 | 单位制 | 测试方法 |
---|---|---|---|---|
载荷下热变形温度 | ASTM D648 | |||
0.45 MPa, 未退火 | 175 | -- | °C | ASTM D648 |
1.8 MPa, 未退火 | 75.0 | -- | °C | ASTM D648 |
熔融温度 | 215 到 225 | -- | °C | |
线形热膨胀系数 - 流动 | 8.0E-5 | -- | cm/cm/°C | ASTM D696 |
RTI Elec(0.794 mm) | 65.0 | -- | °C | UL 746 |
RTI Imp(0.794 mm) | 65.0 | -- | °C | UL 746 |
RTI(0.794 mm) | 65.0 | -- | °C | UL 746 |
电气性能 | 干燥 | 调节后的 | 单位制 | 测试方法 |
---|---|---|---|---|
体积电阻率 | 1.0E 15 | 1.0E 12 | ohms·cm | ASTM D257 |
介电强度 | 20 | -- | kV/mm | ASTM D149 |
介电常数 | ASTM D150 | |||
60 Hz | 3.90 | 9.00 | ASTM D150 | |
1 MHz | 3.50 | 4.50 | ASTM D150 | |
耗散因数 | ASTM D150 | |||
60 Hz | 0.010 | 0.10 | ASTM D150 | |
1 MHz | 0.020 | 0.12 | ASTM D150 | |
耐电弧性(0.794 mm) | 119 | -- | sec | ASTM D495 |
可燃性 | 干燥 | 调节后的 | 单位制 | 测试方法 |
---|---|---|---|---|
UL 阻燃等级(0.794 mm) | V-2 | -- | UL 94 |
注射 | 干燥 | 单位制 | |
---|---|---|---|
建议的最大水分含量 | 0.10 | % | |
料筒后部温度 | 220 | °C | |
料筒中部温度 | 230 | °C | |
料筒前部温度 | 245 | °C | |
射嘴温度 | 245 | °C | |
加工(熔体)温度 | 250 | °C | |
模具温度 | 70.0 到 80.0 | °C | |
注塑压力 | 63.7 | MPa | |
背压 | 9.80 | MPa | |
螺杆转速 | 100 到 150 | rpm |
PA6中文名称聚酰胺,俗称尼龙单6,系结晶性热塑性工程塑料。
用途:
(1)具有优良的耐热和耐寒性能,在的温度范围内机械性能优良;
(2)性良好,受环境影响较小,有良好的耐久性;
(3)容易加工,生产,并可简化程序,节省费用;
(4)有良好的尺寸稳定性和电绝缘性;
(5)重量轻,比强度高,并具有突出的减摩、性;
(6)低比重、高抗拉强度 自润滑性好、冲击韧性、具有刚柔兼备的性能。
应用于机械、仪器仪表、汽车部件、电子电气、铁路、家电、通讯、纺机、体育休闲用品及一些工程制品。
三. PA6汽车领域中的应用
内外饰部件
汽车用增强PA6复合材料具有的耐气候性、良好的油漆性能和杰出的表现效果,为了满足在内外饰方面的使用要求,增强PA6材料应具备以下要求:
1). 高耐热,长期使用;
2)的刚性和韧性的结合;
3). 能够满足强烈的温度和湿度的不断变化而承受巨大的应变;
4). 尺寸稳定性,具有防翘曲的效果;
5). 具有高表面质量,表面光洁。
汽车用增强PA6复合材料制造发动机周边部件,如进气歧管、发动机罩盖等,可以代替传统金属材料,为了满足在发动机周边部件的使用要求,PA6材料应具备以下优点:
1). 的强度和韧性,满足结构部件的机械性能
2).耐热性,可以在高达130℃温度下连续使用
3). 长期的耐疲劳性,热老化后性能保持好
4). 尺寸稳定性,具有防翘曲的效果
5). 表面效果好,无浮纤
6). 耐油性好,性佳
汽车应用概述:
PA6在汽车上应用,汽车是塑料重要和快速增长的市场,PA6具有良好的综合性能,密度低,容易成型,设计自由度大,隔热绝缘,而且在模具和组装成本上也有明显的优势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低,损、自润滑、耐油、耐化学性能优,而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性,提升材料性能和档次,满足终部件和客户需求。目前PA6汽车制品种类繁多,如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等,总之,涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量,这是由于汽车向小型化、轻量化发展,发动机室体积缩小,温度升高,要求机罩下部件更,而PA6通过改性,能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用,还有美观作用。
东莞市金源塑胶原料有限公司
联系人:
段平祥
服务热线:
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