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材料介绍
TPEE（热塑性聚酯弹性体）是含有聚酯硬段和聚醚软段的嵌段共聚物。其中聚醚软段和未结晶的聚酯形成无定形相聚酯硬段部分结晶形成结晶微区，起物理交联点的作用。TPEE具有橡胶的弹性和工程塑料的强度；软段赋予它弹性，使它象橡胶；硬段赋予它加工性能，使它象塑料；与橡胶相比，它具有更好的加工性能和更长的使用寿命；与工程料相比，同样具有强度高的特点，而柔韧性和动态力学性能更好。
1、力学性能：通过对软硬段比例的调节，TPEE的硬度可以从邵氏30-82D，其弹性和强度介于橡胶和塑料之间。与其它热塑性弹性体相比，在低应变条件下，TPEE模量比相同硬度的其它热塑性弹性体高。当以模量为重要的设计条件时，用TPEE可缩小制品的横截面积，减少材料用量。TPEE具有极高的拉伸强度。与聚氨酯(TPU)相比，TPEE压缩模量与拉伸模量要高得多用相同硬度的TPEE和TPU制作同一零件前者可以承受更大的负载。在室温以上，TPEE弯曲模量很高，而低温时又不象TPU那样过于坚硬因而适宜制作悬臂梁或扭矩型部件，特别适合制作高温部件。TPEE低温柔顺性好低温缺口冲击强度优于其他TPE，耐磨耗性与TPU相当。在低应变条件下，TPEE具有优异的耐疲劳性能且滞盾损失少，这一特点与高弹性相结合，使该材料成为多次循环负载使用条件下的理想材料，齿轮、胶辊、挠性联轴节、皮带均可采用。
2、热性能：TPEE具有优异的耐热性能，硬度越高，耐热性越好；TPEE在110～140℃连续加热10h基本不失重，在160℃和180℃分别加热10h，失重仅为0.05%和0.1%，因而TPEE的使用温度非常高，短期使用温度更高，能适应汽车生产线上的烘漆温度(150～160℃)，并且它在高低温下机械性能损失小。TPEE在120℃以上使用，其拉伸强度远远高于TPU此外TPEE还具有出色的耐低温性能，TPEE脆点低于-70℃并且硬度越低，耐寒性越好，大部分TPEE可在-40℃下长期使用。由于TPEE在高、低温时表现出的均衡性能，它的工作温度范围非常宽，可在-70～200℃使用。
3、耐化学介质性：TPEE具有极佳的耐油性，在室温下能耐大多数极性液体化学介质(如酸、碱、胺二醇类化合物)，但对卤代烃(氟里昂除外)及酚类的作用却无能为力，其耐化学品的能力随其硬度的提高而提高。TPEE对大多数有机溶剂、燃料及气体的抗溶胀性能和抗渗透性能是好的，对燃油渗透性仅为氯丁胶、氯磺化聚乙烯、丁腈胶等耐油橡胶的1/3～1/300但TPEE耐热水性较差，添加聚碳酰亚胺稳定剂可以明显改善其抗水解性能。
4、耐候性与耐老化性：TPEE在很多不同条件下，如在水雾、臭氧、室外大气老化等条件下，化学稳定性优良。象大多数弹性体一样，在紫外光作用下会发生降解，因此对于室外应用或制品受阳光照射的条件，配方中应添加紫外光防护助剂，其中包括炭黑和各种颜料或其它屏蔽材料;此外TPEE还具有不同程度的水解性。
主要应用领域：广泛应用于汽车工业，电子电气行业，工业部件和体育用品等领域。例如用于生产汽车安全气囊盖板，汽车进气管，溜冰鞋轮，耐高低温电线护套及高档静音齿轮等，在汽车工业领域该产品已成功地被韩国现代汽车及起亚汽车所采用。应用及优点：
1、天线：其优异的耐外部环境，耐臭氧，耐紫外线，耐侯性，可以减少信号接收损失，优异的手感是汽车天线和手机天线的最佳选择；
2、发动机进气管：加工进气管的方法通常采用3-D或负压式吹塑，这是一种用相对简单而且低成本的模具来制作较长的中空管的成型技术。方便简单的安装和加工工艺使得TPEE在这一零部件的生产中得到广泛应用。吹塑成型可以减少部件的数量和安装的流程，从而使部件成本小于传统橡胶方案；
3、传动轴防尘罩：聚酯弹性体相对于氯丁橡胶在防尘罩的应用有以下优点：a、减轻50%的重量，缩短90%的成型周期；b、优良的耐化学性能和耐疲劳性；c、离心膨胀率低；d、可回收使用；e、耐臭氧性能；
4、安全气囊壳体：用于汽车安全气囊壳体可以达到以下要求：从-35℃到85℃所需要的刚性，在打开时没有爆裂和碎片在打开时，能保证系统固定在原位壳体能承受前端的撞击，15年使用寿命可以喷涂，且不影响功能；
5、汽车燃料蒸汽管：优异的耐化学性能和低燃料渗透性，1163D和1172D可用于燃料蒸汽管；
6、液压管：用途中，TPEE主要用于增强管内层，其优异的耐油性使其具有近6年的使用寿命，同时在60-80℃的工作环境下，可以轻易达到SAE 100R7标准；
7、充气管：TPEE优异的耐压性能、极佳的蠕变性能及螺旋回弹性也好于PA11和TPU，很适合用于充气螺旋管；
8、气制动管：卡车通过气制动管来进行制动，TPEE制成的气制动管符合ISO 7628标准；
9、堵盖、密封盖：出色的耐化学性和耐侯性，使其用于密封汽车结构件以防止腐蚀，比其他的弹性体有更加优秀性能及更长的使用寿命；
10、齿轮消音齿轮：可以用于电子器件和玩具的齿轮。比如CD/DVD的滑轨部分。还可以用于便携摄像机的内部件。具有良好的形状稳定性，耐磨性和低噪音等性能；
| 牌号简介About |
|---|
| 注射成型用30邵尔D高性能聚酯弹性体 30 Shore D High Performance Polyester Elastomer Developed for Injection Molding |
| 技术参数Technical Data | |||
|---|---|---|---|
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额定值Nominal Value | 单位Units | 测试方法Test Method |
| 密度Density | 1.07 | g/cm3 | ISO 1183 |
| 熔体质量流动速率熔体质量流动速率 | |||
| 190℃，2.16kg190℃/2.16 kg | 11 | g/10min | ISO 1133 |
| 收缩率收缩率 | |||
| MDMD | 0.90 | % | ISO 294-4 |
| 吸水率吸水率 | |||
| 平衡，23℃，50% RH，2.00 mmEquilibrium，23℃，2.00 mm，50% RH | 0.20 | % | ISO 62 |
|
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额定值Nominal Value | 单位Units | 测试方法Test Method |
| 邵氏硬度Durometer Hardness | ISO 868 | ||
| 邵氏 DShore D | 30 | ISO 868 | |
| 邵氏 D，15 秒Shore D, 15 sec | 25 | ISO 868 | |
| 拉伸模量Tensile Modulus | 24.0 | MPa | ISO 527-2 |
| 拉伸强度Tensile Stress | ISO 527-2 | ||
| 断裂断裂 | 20.0 | MPa | ISO 527-2 |
| 10% 应变10% Strain | 1.90 | MPa | ISO 527-2 |
| 50% 应变50% Strain | 3.20 | MPa | ISO 527-2 |
| 拉伸应变拉伸应变 | |||
| 断裂断裂 | 300 | % | ISO 527-2 |
|
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额定值Nominal Value | 单位Units | 测试方法Test Method |
| 简支梁缺口冲击强度Charpy Notched Impact Strength | ISO 179/1eA | ||
| -40℃-40°C | No Break | ISO 179/1eA | |
| -30℃-30°C | No Break | ISO 179/1eA | |
| 23℃23°C | No Break | ISO 179/1eA | |
| 悬臂梁缺口冲击强度Notched Izod Impact Strength | ISO 180/1A | ||
| -30℃-30°C | No Break | ISO 180/1A | |
| 23℃23°C | No Break | ISO 180/1A | |
|
|
额定值Nominal Value | 单位Units | 测试方法Test Method |
| 熔融温度Melting Temperature 22 | 170 | ℃ | ISO 11357-3 |
|
|
额定值Nominal Value | 单位Units | 测试方法Test Method |
| 燃烧速率燃烧速率3 | |||
| 1 mm1.00 mm3 | 41 | mm/min | ISO 3795 |
| FMVSS 阻燃等级FMVSS Flammability | B | FMVSS 302 | |
|
|
额定值Nominal Value | 单位Units | 测试方法Test Method |
| 有机化合物的排放Emission of Organic Compounds | 1.50 | μgC/g | VDA 277 |
江苏普及塑料有限公司
联系人：
何志伟
服务热线：
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公司地址：
陆家镇陆丰东路3号仕泰隆模具城M区511室
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