冲击改性PA6 Ultramid B3ZG7 OSI 35%玻纤PA6 热稳定性PA6 德国巴斯夫PA6
价格 | ¥35.00/公斤 | |
起订量 | ≥25 | |
所在地 | 广东 东莞 | 可售量 20000公斤 |
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基本参数
牌号 | B3ZG7 OSI | 厂商 | 德国巴斯夫 |
品牌 | 巴斯夫 | 用途级别 | 玻璃纤维增强 |
销售方式 | 品牌经销 | 名称 | 聚酰胺6 |
产品名称 | PA6 | 加工级别 | 注塑 |
厂家(产地) | 德国 韩国 | 密度 | 1.37g/cm |
形态 | 颗粒 | 批号 | 未定 |
特性级别 | 高抗冲击 | 类型 | 标准料 |
规格级别 | 注塑 | 颜色 | 本色 黑色 |
别称 | 尼龙6 | 优点 | 高韧性 |
应用 | 安全气囊壳 | 特性 | 玻纤增强 |
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Ultramid? B3ZG7 OSI BK23273
PA6
巴斯夫 (BASF)
产品特性
|
高冲击
热稳定
耐油
填充增强
颜色形状
|
粒状
黑色
成型方式
|
注塑
增强填充
|
35% 玻纤
Ultramid B3ZG7 OSI BK23273 是一种 35% 玻璃增强、着色黑色、热稳定、冲击改性 PA6 注塑级。 它是为满足汽车油底壳应用的苛刻机械和化学要求而开发的。
应用
典型应用是汽车油底壳。
Ultramid? B3ZG7 OSI BK23273 物性表
基本信息
|
|
填料/增强材料
|
· 玻璃纤维增强材料, 35% 填料按重量
|
添加剂
|
· 冲击改性剂
· 热稳定剂
|
特性
|
· 冲击改性
· 耐化学性良好
· 耐油性能
· 热稳定性
|
用途
|
· 汽车的发动机罩下的零件
|
机构评级
|
· EC 1907/2006 (REACH)
|
RoHS 合规性
|
· RoHS 合规
|
外观
|
· 黑色
|
形式
|
· 粒子
|
加工方法
|
· 注射成型
|
物理性能
|
干燥
|
调节后的
|
单位制
|
测试方法
|
密度
|
1.36
|
--
|
g/cm3
|
ISO 1183
|
收缩率
|
ISO 294-4
|
|||
垂直流动方向
|
0.60
|
--
|
%
|
ISO 294-4
|
流动方向
|
0.20
|
--
|
%
|
ISO 294-4
|
机械性能
|
干燥
|
调节后的
|
单位制
|
测试方法
|
拉伸模量(23°C)
|
10000
|
6170
|
MPa
|
ISO 527-2
|
拉伸应力(断裂, 23°C)
|
170
|
112
|
MPa
|
ISO 527-2
|
拉伸应变(断裂, 23°C)
|
3.5
|
11
|
%
|
ISO 527-2
|
弯曲模量(23°C)
|
8920
|
5650
|
MPa
|
ISO 178
|
冲击性能
|
干燥
|
调节后的
|
单位制
|
测试方法
|
简支梁缺口冲击强度
|
ISO 179
|
|||
-30°C
|
18
|
--
|
kJ/m2
|
ISO 179
|
23°C
|
26
|
34
|
kJ/m2
|
ISO 179
|
简支梁无缺口冲击强度
|
ISO 179
|
|||
-30°C
|
110
|
--
|
kJ/m2
|
ISO 179
|
23°C
|
100
|
110
|
kJ/m2
|
ISO 179
|
悬壁梁缺口冲击强度
|
ISO 180
|
|||
-40°C
|
17
|
--
|
kJ/m2
|
ISO 180
|
23°C
|
25
|
34
|
kJ/m2
|
ISO 180
|
热性能
|
干燥
|
调节后的
|
单位制
|
测试方法
|
热变形温度
|
||||
0.45 MPa, 未退火
|
220
|
--
|
°C
|
ISO 75-2/B
|
1.8 MPa, 未退火
|
206
|
--
|
°C
|
ISO 75-2/A
|
溶融温度(DSC)
|
220
|
--
|
°C
|
ISO 3146
|
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东莞市旺得福塑胶原料有限公司
联系人:
刘旺龙
服务热线:
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렱ꤴ꥓-렱혴혵쀤ꤴ
公司地址:
樟木头镇樟罗西城路31号2104室
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