36kj高速液压夯-液压夯实机制造公司
价格 | ¥20000.00/部 | |
起订量 | ≥2 | |
所在地 | 山东 泰安 | 可售量 600部 |
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恒大机械是山东36kj高速液压夯制造公司,夯神品牌液压夯实机可满足公路、铁路路基施工各阶段不同要求。目前。国内主要使用高速液压夯实机" style="color:#000000">高速液压夯实机对分层碾压达标路基进行补强,部分用于基底及软弱路基的置换处理等。以普遍使用的HC36高速液压夯为例,3档6~12击对96区补强时,各地应用证明:有效压实深度2m以上,影响深度4m以上。
根据国内大多省市区的验证,特别是对业主、监理、施工方均认为可靠达标的优质试验段(压实度96%以上)进行的补强试验,使用HC36高速液压夯补强后,普遍沉降100mm以上,部分大于200mm,少量50~100mm,另据部分省市区进行的11~16t强夯机与HC36高速液压夯补强效果对比试验,HC36高速液压夯实机的补强效果(沉降量、生产率等)显著优于对比强夯机。基于各地应用情况及高速液压夯实机具有机动灵活、可大范围调整压实强度等特点,其应用范围大致可归纳为:高速液压夯传统压实设备难以达到要求的部位及难以施工的部位、现行施工技术成本过高或效率过低的部位。现阶段,高速液压夯实机主要应用于桥涵背、新旧路结合部、高填方、填挖结合部、不良土填层、鸡爪冲沟等部位补强,替代强夯进行置换处理,以及人为缺陷或其它缺陷(如雨季浸水疏松等)的补救。
近几年,大量用于高速公路、普通公路改扩建的新筑路基及结合部、替代强夯处理高填方及软弱基底。
施工参数应通过试验段确定。一般认为,为了适当控制筑路成本,液压夯实机的补强沉降量显著大于常规处理的工后沉降即可,或者预期的公路大中修前不因此出现大的病害。
以标准配置的高速液压夯实机" style="color:#000000">HC36高速液压夯实机为例,一般采用3档,单点6~12击,桥涵背补强时夯点相距1.5m(夯板边缘相距~0.5m),新旧路接缝处夯点相距1~1.5m。夯点直线排列可提高生产率(所谓梅花桩式排列对该机无实质意义),沉降量偏大的部位应适当补压,沉降量过大的部位应挖开重填或用液压夯实机补救。高填方可每填2m左右补强一遍;条件较好的低填路基完成后一次性补强。夯板边缘距桥涵正面大多0.1~0.2m(或用2档),距八字墙等~0.5m,用2档。路床表层补强后整平碾压。
高速液压夯替代强夯进行软弱基底置换处理及采用碎石桩(灰桩、砂桩)时,可参照原设计的置换效果要求,如地基承载力、沉降量、置换深度等。基底碎石桩中心一般间距2m左右,或适当加大。
标准配置的HC36高速液压夯3档9锤补强稳定合格的96区时沉降量50~100mm。无论施工是否按照标准,检测如何精确,桥涵背96区补强沉降量接近或大于150mm的部位存在质量缺陷是无异的。理由是,96区土体抗压强度的差异不可能很大,高速液压夯施工参数相同(击实强度和击实功一定)时路基沉降量差异却如此之大。可见,对于超常规完成的中国公路,现有公路质量指标体系用于保证填筑质量达标,即所谓合格(大约相当于中国医院定义的所谓临床治愈,不排除出院后接着犯病);高速液压夯用于在合格的基础上提高填筑质量及质量缺陷补救,解决怎么干都能合格及合格也未必耐久合用的现实问题(相当于针对病根施医)。
另据各地试验,高速液压夯补强后,采用重型触探检测时,表层强度显著提高;开挖或采用深层触探仪检测时,不同深度土体强度均显著提高。触探试验较接近高速液压夯的压实效果。高速液压夯具有提高路基质量的实际能力是毋容置疑的,能否保证质量则取决于它的管理者和操作者。
泰安恒大机械有限公司
联系人:
刘总
服务热线:
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公司地址:
恒大机械
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