江西省萍乡市迪尔化工填料有限公司

主营产品：阶梯环, 矩鞍环, 英特洛克斯, 共轭环, 拉西环, 多面空心球, 环保球, 花环, 瓷球, 孔板波纹填料, 丝网波纹, 槽式分布器, 气液分布器, 丝网除沫器,

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船舶脱硫填料双相钢2205规整波纹板

价格	￥3600/立方米	￥3000/立方米
起订量	≥1	≥100
所在地	江西萍乡	可售量 9999立方米

联系人：李婵娟

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公司官网： http://www.pxdier.com

所在地区：江西省萍乡市

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基本参数

密度	1g/cm3	执行质量标准	化工标准
制造商	江西省萍乡市迪尔化工填料有限公司	是否进口	否
品牌	迪尔填料	货号	dier65925580562
型号	等	外型尺寸	按客户要求定制
用途	适用于石油、化工、氯碱、煤气、环保等行业的中低温（60-150℃）提馏、吸收及洗涤塔	材质	PP/RPP/PPH/PVC/CPVC/PVDF/PTFE/PFA/FRP/PPS/阻燃材质等304/304L/321/316/316L/碳钢/双相钢/尿素级不锈钢材质等
厂商	江西省萍乡市迪尔化工填料有限公司

江西省萍乡市迪尔化工填料有限公司成立于2004年，专业从事绿色分离技术与装备的开发和生产，包括整套工艺包技术和各类塔内件装备技术和产品，拥有多项国内外发明专利，产品有金属、陶瓷、塑料等各类材质的高效填料和高性能塔板以及塔内构件，共十八个系列、一百多个品种。

1、船舶脱硫填料双相钢2205规整波纹板介绍：

随着船舶硫氧化物排放形势日益严峻，国际海事组织对于船用柴油机排放硫氧化物排放日益严格的规范，2020年1月1号开始在海域实行船舶燃油硫含量不超过0.5%。在船舶上加装废气脱硫装置是目前应用在船舶上比较广泛的一种节能降排的形式。目前用于船舶废气脱硫的主要系统包括开式脱硫系统、混合式脱硫系统和洗涤塔，洗涤塔包括喷淋塔、填料塔。其中，开式脱硫系统只能在公海上使用。混合式脱硫系统集成了开式系统与闭式系统，可以实现两种模式的运行切换，适合于任何海域。

船舶废气洗涤脱硫系统主要分为干式洗涤脱硫系统和湿式洗涤脱硫系统两大类。由于船舶的特殊要求，湿式脱硫系统成为了船舶废气洗涤脱硫的不错的选择。湿式脱硫系统主要是运用海水脱硫技术，利用海水的碱性吸收废气中的二氧化硫，此方法有运行成本低、脱硫剂资源丰富、无固废弃物等优点。我公司为船舶脱硫吸收塔设计选型的填料为250Y规整填料、200X规整填料、252Y规整填料、S型规整填料等，材质均选用2507双向钢。填料层上方设置喷淋装置,喷淋装置上方设置除雾器,所述除雾器的上方设置冲洗管道,所述喷淋装置,冲洗管道的输入端均伸出至塔体外侧;还包括位于填料层下方的若干个辅机废气入口,位于塔体底部的洗涤水出口.

下图为海水脱硫工艺示意图：

2、船舶脱硫填料双相钢2205规整波纹板产品介绍：

船舶脱硫填料双相钢2205规整波纹板一般是250Y波纹板填料用的比较多，适用于船舶海水脱硫吸收塔中。船舶尾气吸收环保填料250Y型波纹板填料S型孔板波纹填料是由0.10-0.20mm厚的各种金属薄板冲压而成，表面的处理方式有压纹和压窝，填料表面的开孔率根据技术设计的要求可以从2%~10%进行调整，再在金属不锈钢（304/304L/316/316L/2205/2507等）的波纹板片上冲压有许多f5mm左右的小孔，再轧制小纹、大--波纹组装而成的规整填料，可加工填料的塔径范围为φ150mm～12000mm以上，波纹可起到粗分配板片上的液体、加强横向混合的作用。波纹板片上轧成细小沟纹，可起到细分配板片上的液体、增强表面润湿性能的作用。金属板波纹填料强度高，耐腐蚀性强，特别适用于大直径塔及气液负荷较大的场合。可生产125Y/250Y/350Y/450Y等规格型号的板波纹填料，特殊规格材质可以定制生产，根据客户塔径人孔进行分块生产，再拼装在塔内，可按客户要求设计塔内填料结构。

3、船舶脱硫填料双相钢2205规整波纹板填料参数：

型号	峰高 mm	比表面积㎡/m3	理论板数 I/m	空隙率 %	压力降 Mpa/m	F因子 m/s(kg/m3)0.5
125Y	24	125	1-1.2	98.5	2×10-4	3
250Y	12	250	2-3	97	3×10-4	2.6
350Y	8	350	3.5-4	95	3．5×10-4	2
450Y	6.5	450	4-4.5	93	4．5×10-4	1.5

船舶脱硫填料双相钢2205规整波纹板加工要求规范：

1、原材料材质：

必须采用正规的有使用经验厂家生产的原料。在加工过程中，如采用钢板碾压成型，则必须作退火处理，以防止材料抗腐蚀性能下降。

2、空隙率：按相关技术质量标准执行。

3、波纹倾角：45°（Y型）。

4、波峰高：检测参照标准：直接测量。

5、波距：检测参照标准：直接测量。

6、规整填料压降：按相关技术质量标准执行。

7、表面要求：拉毛痕。

8、填料板厚度：≥规定值（必须保证）。检测参照标准：直接测量。

9、堆积密度：≥规定值。检测参照标准：直接测量。

10、波纹填料的安装由供方派人到现场进行指导；

11、波孔应与气液流向同向安装；

12、填料加工要平整，拼盘无凹凸现象，塔壁与填料间由供方保证间隙不能超过5mm。

13、波纹片上应有规则的穿孔，孔径5～6mm，开孔率~30%；

14、波纹片表面应有拉毛痕。相邻板片之间采用焊接方式固定，焊材需与填料材质相符。每盘填料需用2~3道钢带捆扎，捆扎钢带与填料材质相同。

船舶海水脱硫吸收塔填料现场施工案例：

我公司与多家船舶公司签订了船舶脱硫吸收塔填料供货协议，给十几条船舶的脱硫装置设计了脱硫装置吸收塔填料。2019年5月份，我公司供货的船舶脱硫项目第五条船规整填料发货到现场并安排专业技术人员到现场指导安装。该船是一搜新造的30.8万吨大型油轮，于2019年4月靠岸到港口加装废气脱硫装置，此装置的吸收塔直径5.3米，我公司设计选型的吸收塔填料为250Y规整填料，共两段填料，上下各四层200mm高的规整填料，材质是2507（一种铁素体—奥氏体双相不锈钢，有较高的铬及钼含量使其对有机酸如甲酸、乙酸等具有较强的抗整体腐蚀的能力。）。塔体先在船上吊装好，然后焊接好安装的平台，待填料支撑格栅安装好后，我公司工程师进入塔内开始指导安装填料。现场修船厂的施工队按照我公司的包装唛头顺序将填料依次吊装到塔体平台上，每吊上一层后安装一层填料。塔内四人作业在塔里面拼装填料，塔外两人负责将填料送入塔内。填料分别按照我公司的分块编号拼装在塔内，每层填料装完之后边缘和块与块拼接的地方无缝隙，每一层填料表面平整均匀，每装完一段填料后将压柵安装在填料上层，用来固定填料。通过船东和现场施工方的紧密配合，整台吸收塔的填料一天安装完毕，完成船东验收。