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基本参数
牌号 | A3EG7 | 厂商 | 巴斯夫 |
品牌 | 巴斯夫 | 用途级别 | 电子电器部件 |
销售方式 | 品牌经销 | 加工级别 | 注塑级 |
厂家(产地) | 巴斯夫 | 类型 | 标准料 |
规格级别 | 玻纤增强 | 颜色 | 本色 |
巴斯夫PA66 A3EG7 加纤35% 高刚性 玻纤增强尼龙66
规格用途
规格级别 |
其它 其它 注塑 |
外观颜色 |
黑色 |
该料用途 |
|||
备注说明 |
加工条件:注塑。 |
技术参数
性能项目 |
试验条件[状态] |
测试方法 |
测试数据 |
数据单位 |
|
机械性能 |
拉伸屈服应力(V=50mm/min) |
干/湿 |
210/150 |
MPa |
|
卡毕冲击强度 |
30℃,干 |
75 |
KJ/m |
||
弯曲模量 |
干/湿 |
10000/8500 |
MPa |
||
球压硬度 |
干/湿 |
280/210 |
MPa |
||
冲击、破坏能量 |
23℃,干/湿 |
3/15 |
J |
||
屈服伸长率(V=50mm/min) |
干/湿 |
3/5 |
% |
||
卡毕缺口冲击强度 |
30℃,干/湿 |
12 |
KJ/m |
||
23℃,干/湿 |
14/22 |
KJ/m |
|||
埃佐缺口冲击强度 |
23℃,干/湿 |
14/18 |
KJ/m |
||
弯曲强度 |
干/湿 |
300/240 |
MPa |
||
伸长率 |
≤0.5%,23℃,湿 |
6650 |
MPa |
||
卡毕冲击强度 |
干/湿 |
95/105 |
KJ/m |
||
拉伸弹性模量 |
干/湿 |
11500/8500 |
MPa |
||
断裂应力(V=50mm/min) |
干/湿 |
210/150 |
MPa |
||
拉伸蠕变模量 |
1000h,湿 |
6650 |
MPa |
||
断裂伸长率(V=50mm/min) |
干/湿 |
3/5 |
% |
||
电气性能 |
损耗角 |
1MHz,干/湿 |
10 |
Ω.cm |
|
表面电阻 |
干/湿 |
10 |
Ω |
||
介电常数 |
1MHz,干/湿 |
3.5/5.7 |
|||
相对电弧径迹指数CT1 |
干/湿 |
CTI 550 |
|||
介电强度 |
K20/P50,干/湿 |
90/80 |
KV/mm |
||
热性能 |
线性热膨胀系数 |
(23-80)℃,干态 |
1.5-2/6-7 |
10 |
|
最大使用温度 |
240 |
℃ |
|||
比热容 |
干态 |
1.5 |
J/(g.K) |
||
导热率 |
干态 |
0.24 |
W/(m.K) |
||
温度指数 |
在20000h/5000h,后拉伸强度下降50%时 |
120/150 |
℃ |
||
热变形温度 |
1.8MPa负荷,干态 |
250 |
℃ |
||
0.45MPa负荷,干态 |
250 |
℃ |
|||
玻纤增强级
等级 |
产地 |
型号 |
特性 |
用途 |
|
50% 玻璃纤维增强材料 |
德国巴斯夫 |
A3X2G10 |
高强度 阻燃性 |
汽车领域的应用,电气/电子应用领域 |
|
35% 玻璃纤维增强材料 |
德国巴斯夫 |
A3EG7 |
刚性高 耐油性能 |
汽车领域的应用 容器 外壳 |
|
30% 玻璃纤维增强材料 |
德国巴斯夫 |
A3ZM2 |
可喷涂 耐化学性良好 耐热性 |
工业应用 汽车领域的应用 |
|
25% 玻璃纤维增强材料 |
德国巴斯夫 |
A3XZG5 |
冲击改性 抗撞击性 阻燃性 |
电气元件 开关 |
|
25% 玻璃纤维增强材料 |
德国巴斯夫 |
A3X2G5 |
耐油性能 阻燃性 |
汽车行业、电气/电子应用 和 工程/工业配件 |
|
35% 玻璃纤维增强材料 |
德国巴斯夫 |
A3WG7 |
尺寸稳定性良好 低粘度 刚性高 |
齿轮 汽车领域的应用 外壳 |
|
30% 玻璃纤维增强材料 |
德国巴斯夫 |
A3WG6 |
刚性高 耐热性中等 |
绝缘材料汽车领域的应用 |
|
25% 玻璃纤维增强材料 |
德国巴斯夫 |
A3WG5 |
刚性高 耐热性中等 |
机器/机械部件 外壳 |
|
15% 玻璃纤维增强材料 |
德国巴斯夫 |
A3WG3 |
刚性良好 耐热老化性能 |
汽车领域的应用,电气/电子应用领域 |
|
50% 玻璃纤维增强材料 |
德国巴斯夫 |
A3WG10 |
刚性,高 良好的耐热老化性能 |
汽车行业、工业应用 和 建筑应用 |
|
35% 玻璃纤维增强材料 |
德国巴斯夫 |
A3HG7 |
刚性高 耐油性能 |
齿轮 电子绝缘 |
|
快的成型周期 |
德国巴斯夫 |
A3W |
良好的流动性 耐热老化 |
车轮 齿轮 连接器 轴承 |
|
25% 玻璃纤维增强材料 |
德国巴斯夫 |
A3UG5 |
阻燃性 |
磷含量,低(到无)无卤阻燃性 |
|
30% 玻璃纤维增强材料 |
德国巴斯夫 |
A3HG6 |
耐水解性 耐油性能 |
汽车领域的应用 |
|
25% 玻璃纤维增强材料 |
德国巴斯夫 |
A3HG5 |
刚性高 耐油性能 |
机器/机械部件 外壳 |
|
10% 玻璃纤维增强材料 |
德国巴斯夫 |
A3HG2 |
刚性良好 耐油性能 |
电气元件 机器/机械部件 |
|
30% 玻璃纤维增强材料 |
德国巴斯夫 |
A3EG7 |
刚性高 耐油性能 |
电气元件 电子绝缘 |
|
30% 玻璃纤维增强材料 |
德国巴斯夫 |
A3EG6 |
刚性高 耐油性能 |
机器/机械部件 外壳 |
|
25% 玻璃纤维增强材料 |
德国巴斯夫 |
A3EG5 |
尺寸稳定性良好 刚性高 耐油性能 |
电子绝缘 机器/机械部件 |
|
15% 玻璃纤维增强材料 |
德国巴斯夫 |
A3EG3 |
刚性良好,耐油性能 |
电气元件 电子绝缘 机器/机械部件 |
|
玻璃纤维增强材料 |
德国巴斯夫 |
A3EG10 |
刚性高,耐油性能 |
电子绝缘 工业部件 |
苏州弘华宝贸易有限公司
联系人:
石生
服务热线:
픰댄댄액
텹픰-텹액액픰텹
公司地址:
苏州市相城区高铁新城南天成路77号高融大厦
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