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北京路盛电源设备有限公司
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主营产品： 英国霍克叉车蓄电池, 霍克锂电池, 德国VMF蓄电池, 德国银杉蓄电池, 德国DETA蓄电池, 美国SOTA蓄电池, 澳大利亚be蓄电池,
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进入店铺基本参数
| 品牌 | HUADAHAWKER | 型号 | EV24-100 |
| 额定容量 | 100AH | 保质期 | 一年质保 |
| 标准电压 | 24V | 标准容量 | 100AH |
| 充电电流 | 1C-2C | 充电电压 | 29.2V |
| 出厂电压 | 25.6V | 封装 | 木箱 |
| 化学类型 | 磷酸铁锂 | 加工定制 | 是 |
| 类型 | 牵引型锂电池 | 是否可充电 | 是 |
| 外形尺寸 | 可定制 | 颜色 | 灰色 |
| 质量认证 | CCC | 标称容量 | 100 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 净重 | 34kg |
| 适用范围 | 船舶 | 最小容量 | 20AH |
| 电池最高电压(V) | 29.2V | 放电最低电压(V) | 21.6V |
| 标称放电电流 | 0.5C电流持续放电。 | 工作温度 | -10C~60C |
| 储存温度 | 0C~40C | 工作很隋吠湿度 | 相对湿度10%~80%，无凝结。 |
| 冷却系统 | 白然冷却 |
原装霍克HUADAHAWKER动力电池EV24-100 AGV小车用24V-100AH磷酸铁锂电池
EV锂电池-磷酸铁锂电池
AGVSafe系列铁锂动力电池，是霍克能源集团利用其新研发的电池管理系统（BMS），针对移动式机械设备在线充电和无线充电而设计生产的动力电池，具有的电池自我管理、通讯、报警和接受短时快速充电的完备功能。
优点简述
1、充、放电异口，且放电口具有稳压功能
铁锂动力电池的充电口与放电口隔离，具有真正意义的充、放电异口的功能。24V铁锂电池正常充电时的充电电压应为29.2V，低于此充电电压，会降低充电效率，延长充电时间。霍克电池无论加在充电口的充电电压有多高，EV24-60电池的放电口输出电压都被限制不高于26.2V。这个功能避免了充电机较高的充电电压直接加到负载直流电机上，而损毁电机。
2、的电池剩余电量显示输出
铁锂电池在有效电量范围内放电电压较平稳，这一特性是铁锂电池的优点。但若用采集电池电压的来测算电池的剩余电量就非常不准确。
铁锂电池是采用软件“库仑积分”的，测算电池的剩余电量，并以0~5VDC模拟电压输出，线性对应电池0%~的剩余电量，方便了上位机对电池电量的取值要求。
3、完善的自我保护策略
类别 |
保护内容 |
状态条件 |
现在保护 |
恢复 |
温度 |
过温警告 |
温度设定警告温度 |
报警灯闪烁 |
降温后自动恢复 |
过温报警 |
温度设定报警温度 |
充/放电口断开，进入休眠模式 |
人工按启动按钮恢复 |
|
电压 |
过压警告 |
电压警告电压 |
报警灯闪烁 |
电压下降后自动恢复 |
过压报警(过充保护) |
电压报警电压 |
断开充电口 |
电压下降到警告电压后充电口接通 |
|
欠压警告 |
电压欠压警告电压 |
报警灯闪烁 |
电压上升后自动恢复 |
|
欠压报警（过放保护） |
电压欠压报警电压 |
电压低于21.2V时，断开放电。电压降到17.5V后，进入休眠模式 |
充电后，人工恢复 |
|
电流 |
充电过流 |
充电电流大于120A且持续时间超过设置时间 |
切断充/放电口，进入休眠模式 |
人工按启动按钮恢复 |
放电过流 |
放电电流大于60A且持续时间超过设置时间 |
切断充/放电口，进入休眠模式 |
人工按启动按钮恢复 |
应用范围
装配型AGV
?电动筒式举升装配型AGV
?非接触供电装配型AGV
?发动机装配型AGV
搬运型AGV
?轨道穿梭车（RGV）
?夹抱搬运型LGV
?推挽移载运输型AGV
端口说明
IOA 5芯航插 |
IOB 5芯航插 |
|||||||
Pin |
Description |
Pin |
Description |
Pin |
Description |
Pin |
Description |
|
1 |
485通讯信号A |
4 |
SOC模拟量输出信号正 |
1 |
DO+ |
4 |
DI- |
|
2 |
485通讯信号B |
5 |
SOC模拟量输出信号负 |
2 |
DO- |
5 |
NC |
|
3 |
NC |
3 |
DI+ |
备注：COM口主要针对工程人员开放，用于调试
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