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淮安市拉货大货车大型机械设备运输托运挖机铲车压路机物流

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基本参数

货物类型	大型货物	启运港	全国
航线	全国	运输时效	1-3天
专线运输	是	运输方式	公路运输
业务范围	全国	重量分界	吨
目的地-城市	中国境内	准入认证	133-8561-8892

超载超限2022新规定

记者从市公路管理局了解到，国家交通运输部发出第62号令，《超限运输车辆行驶公路管理规定》(以下简称《规定》)已于2022年9月21日起施行。市公路管理局路政科科长祝建平说，新《规定》统一了超限超载认定标准，优化了大件运输许可流程，加强了对大件运输车辆行驶公路的管理，规范了对违法超限超载运输行为的处罚等。

《规定》指出，超限运输车辆是指有下列情形之一的货物运输车辆：车货总高度从地面算起超过4米;车货总宽度超过2.55米;车货总长度超过18.1米;二轴货车，其车货总质量超过18000千克;三轴货车，其车货总质量超过25000千克;三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克;四轴货车，其车货总质量超过31000千克;四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克;五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克;六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。微信图片_20220525182019.jpg

前款规定的限定标准的认定，还应当遵守下列要求:二轴组按照二个轴计算，三轴组按照三个轴计算;除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少3000千克，但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外;车辆最大允许总质量不应超过各车轴最大允许轴荷之和;拖拉机、农用车、低速货车，以行驶证核定的总质量为限定标准符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)规定的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆，以及专用作业车，不认定为超限运输车辆。

车辆违法超限超载运输的，将按下列规定给予处罚:车货总高度从地面算起未超过4.2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的，可以处200元以下罚款;车货总高度从地面算起未超过4.5米、总宽度未超过3.75米且总长度未超过28米的，处200元以上1000元以下罚款;车货总高度从地面算起超过4.5米、总宽度超过3.75米或者总长度超过28米的，处1000元以上3000元以下的罚款;

车货总质量超过《规定》标准，但未超过1000千克的，予以警告;超过1000千克的，每超1000千克罚款500元，最高不得超过30000元。有前款所列多项违法行为的，相应违法行为的罚款数额应当累计，但累计罚款数额最高不得超过30000元。微信图片_20220525182022.jpg

祝建平表示，超限超载运输主要存在以下危害：车辆刹不住，下坡险，易爆胎，加速慢，爬坡难，车辆使用寿命短，路桥寿命短等。“9月21日起，相关部门按照新规定开展治超工作，并开展新规定的宣传普及和业务培训工作，下一步还准备开展相关的专项整治行动。”

2022年运输车辆超限超载新规定出台

近日，交通运输部联合多部委，接连发布《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》(下称《意见》)和《车辆运输车治理工作方案》(下称《方案》)，提出杜绝货车非法改装现象，努力消除高速公路和国省干线公路超载超限。

货车超限超载现象，造成道路交通安全隐患，严重干扰道路运输市场秩序。新规出台了哪些举措能否改变货车司机“不超不挣钱”的怪圈

统一车型标准成为治超契机

交通运输部公路局路网管理处处长陶汉祥介绍，此次公路超载超限治理新规有七大举措，分别是修订国标GB1589对于货车外廓尺寸、轴荷及质量限值的标准;修订《超限运输车辆行驶公路管理规定》，使之与国标GB1589统一标准;开展源头治超;实施路警联合执法;完善信用治超;开展跨省大件运输并联许可;推进治超大数据应用。

“新规对于超限运输的认定标准进行了修改、优化了超限运输许可流程、规范超限许可收费、明确了货运源头管理措施、规范治超路面执法行为。”陶汉祥认为，从源头上统一标准车型，这是新规不同于以往的亮点。

交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林介绍，根据《车辆运输车治理工作方案》，将严把高速公路入口，自9月21日起，严禁双排车辆运输车进入高速公路，同时做好劝返分流保障措施。到2022年7月，禁止不合规车辆运输车上高速公路。

交通运输部规划研究院物流所研究员谭小平表示，此次新规出台，充分考虑了道路运输市场的现状，同时对照国际标准，对车型标准化进行统一规定，成为公路治理超载超限的重要契机。

据交通运输部统计，我国现有治超站点或设施共计2181处，主要分布在国省干线公路，以固定治超站为主，流动治超站、计重收费站为主要辅助方式。

一位货车司机表示，许多地方实际装载高度超过4.8米都不罚款，有的地方超过4.5米就罚款。多年来各部门对超载超限的执法口径不一，让司机无所适从。希望有统一的执法标准、文明执法。

单车运价涨300-450元

战榆林说，新规实施后能保障公路货运市场的总体运能。根据测算，市场需新增车辆运输车约2万辆，我国牵引车、半挂车年产能均在20万辆以上，可以弥补运力的缺口。从现在起到2022年，逐步禁止双排车、超规单排车上高速公路。统一标准车型有个过渡期，可以减少对市场的冲击和影响。此外，治理后处罚减少、可白天上路通行，运输效率也将大幅提高。

据测算，违规车辆整改为标准车型后，单辆车运输价格将上涨300元至450元。“车辆运输车治理引起的运价上涨，是驱除劣币必然经历的阵痛。”战榆林说。

运能会下降吗成本上涨如何化解

截至2022年底，我国现有货运车辆1500多万辆，其中个体户占90%。中国物流与采购联合会的调查显示，在大型物流企业中，26%的自有车辆存在非标准化问题。

新规出台后，一些不合规车辆面临淘汰，公路货运市场是否会出现运能下降规范统一车辆标准，会不会引发运输成本上涨

对此大件运输业存在一定疑虑。一些重点企业反映，目前长途干线市场中大量存在17.5米非标低平板车，主要是由于市场准入不严，原来主要保障大件运输的车辆进入普通货运领域，凭借较大的容积水平，已成为干线运输的主力车型。

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