齐全SKL弹条 固磐 固磐SKL弹条货源齐全 弹条扣件SKL弹条定制
价格 | ¥52/件 | |
起订量 | ≥10 | |
所在地 | 河北 邯郸 | 可售量 9999件 |
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邯郸市永年区固磐铁路器材有限公司
联 系 人:张洋 (联系时,请说明是在全球塑胶网上看到的)
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公司官网: http://038xpd35p.51pla.com
所在地区:河北省 邯郸市
主营产品: 其他轨道交通设备器材,
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基本参数
螺纹公差 | 4h | 公称长度 | 30 |
螺纹规格 | 0.2 | 标准类型 | 国标 |
表面处理 | 可选 | 厂家 | 固磐 |
样品或现货 | 现货 | 适用范围 | 铁路 |
加工定制 | 支持 | 规格 | 齐全 |
报价方式 | 按实际订单报价为准 | 材料等级 | 碳钢Q235 |
应用范围 | 铁路用紧固件,地铁扣件 | 产品编号 | 11243255 |
铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件,钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。SKL弹条扣件的扣压件主要是弹条,它通过弹条的弯曲和扭曲变形,产生扣压力作用在轨道上,长期有效地保证钢轨之间的可靠连接,尽可能保持轨道的整体性,阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动,确保轨距正常,从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触,因此不可避免产生震动,而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量,达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作,它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用,在车辆通过时,还要承受极高的瞬时冲击载荷,所以对弹条的性能要求十分严格。
固磐公司的经营理念是“诚信为本,互惠互利”,以扩大产品销路,广交天下朋友。欢迎新老客户光临指导,洽谈业务。
铁路SKL弹条的制作工艺
铁路SKL弹条是铁路轨道的重要组成部分。正确的热处理工艺是生产合格弹条的必要条件。SKL弹条是一种弹性零件,它与螺栓。挡板组成在一起,合称扣件。扣件是轨道重要组成部分,钢轨与轨枕通过扣件链接在一起。
弹条的原材料是弹条生产用钢为60Si2MnA热轧弹簧钢,其化学成分,表面脱碳层不超过直径的百分之一。晶粒度≥7级。石墨碳含量≤1.5剂。弹条生产的主要流程是下料→中频非接触式加热→冲压成型→油冷沾火→中温回火→喷丸处理→防腐处理。
弹条的性能和组织,要求沾火后硬度应达到HRC60。回火后硬度应为HRC44-48,弹条经300-500万次疲劳试验后不得折断,残余变形不的大于1.0mm。热处理工艺,将工件放入感应器(线圈)内,当感应器中通入一定频率的交变电流时,周围即产生交变磁场。交变磁场的电磁感应作用使工件内产生封闭的感应电流──涡。感应电流在工件截面上的分布很不均匀,工件表层电流密度很高,向内逐渐减小,这种现象称为集肤效应。工件表层高密度电流的电能转变为热能,使表层的温度升高,即实现表面加热。电流频率越高,工件表层与内部的电流密度差则越大,加热层越薄。在加热层温度超过钢的临界点温度后迅速冷却,即可实现表面沾火、热处理工艺。
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SKL弹条扣件
虽说,钢轨弹条扣件在铁路道岔中的作用并不能否认,也为铁路道岔的安全行车提供保障。但钢轨弹条扣件也有一定的寿命,且在使用钢轨弹条扣件时,为了降低故障率,为了延长使用寿命,在应用钢轨弹条扣件的过程中,一定要做好养护维修工作。
在应用钢轨弹条扣件初期,要注意观察扣件和轨枕的使用情况,如因轨下垫板压缩残变引起扣件松弛,应及时复拧。发现有轨枕空吊,高低和水平不平顺或三角坑时,应及时进行起道捣固,如遇有少量高低和水平不平顺难以进行起道捣固作业时,可以垫入调高垫板。
另外,钢轨弹条扣件中的调高垫板不得放在轨下垫板上,放入的调高垫板总厚度不得大于10mm,调高垫板的数量不得超过两块。轨距挡板应放置在调高垫板和轨下垫板两边耳之间,不得压住调高垫板或轨下垫板。
多年来我公司本着“以质量求生存,以技术求发展”的信念,扩大生产,加大科技研发投入,狠抓产品质量。被质量技术监督局授予“产品质量信得过企业”荣誉称号,并正在申请ISO国际质量体系认证。
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邯郸市永年区固磐铁路器材有限公司
联系人:
张洋
服务热线:
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公司地址:
河北省邯郸市永年区临名关镇西大街工业区
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