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c70600同心大小头Bfe10-1-190°弯头
价格 | ¥288/件 | ¥268/件 | ¥260/件 |
起订量 | ≥300 | ≥400 | ≥600 |
所在地 | 江苏 无锡 | 可售量 9999件 |
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产品推荐
无锡市欣茂安钢业有限公司
联 系 人:邓秋林 (联系时,请说明是在全球塑胶网上看到的)
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公司官网: http://repxny28.51pla.com
所在地区:江苏省 无锡市
主营产品: C70600白铜管, C71500换热管, B10冷凝管, B30铜镍管, B10白铜外翅片管, B10三维翅片管, C70600铜镍法兰, C71500白铜弯头, C70600大小头, C71500等径三通, C70600铜镍翻边, C71500锻制法兰, C70600铜镍管帽, C70600铜镍底座, B10铜镍接头, B30异径螺纹接头, B10船用通舱件,
进入店铺基本参数
品牌 | 欣茂安 | 材质 | C70610 |
接管尺寸 | DN150 | 管径壁厚 | 7.11mm |
执行标准 | GB/T11693 | 弯曲半径 | 180° |
三通尺寸 | 承插三通 | 接头尺寸 | 对焊接头 |
应用领域 | 环保清洁能源设备 | 认证证书 | 日本船级社(NK) |
c70600同心大小头Bfe10-1-190°弯头C70600铜镍管件无锡工厂批量生产,壁厚均匀,弯管工艺先进,保背狐。
1、主营材质:
B10、B30、BFe10-1-1、BFe30-1-1
2、品牌厂家:无锡欣茂安铜镍管件外协加工。
3、成分参数:
1)、德标B10、CuNi90/10、C70600、BFe10-1-1
C | Ni+Co | Cu | Fe | P | S | Mn |
0.03 | 10.41 | REM | 1.52 | 0.0061 | 0.0034 | 0.668 |
C | Ni+Co | Cu | Fe | P | S | Mn |
0.029 | 29.388 | REM | 0.755 | 0.0034 | 0.0061 | 0.656 |
4、抗拉强度、延伸率
1)、德标B10、CuNi90/10、C70600、BFe10-1-1
Tensile Strength(抗拉强度) | Elongation(延伸率) |
385N/mm2 | 42.5% |
Tensile Strength(抗拉强度) | Elongation(延伸率) |
400N/mm2 | 42.6% |
接管尺寸:DN15-DN300
壁厚等级:Sch5S-Sch160, XS,XXS,3000LB
6、生产标准: ASME B16.9 EEMUA 146 DIN86088
7、出厂实物包装:木箱、纸箱、出口烟熏木箱等。按客户实际要求。
现在国内舰船常用的B10管有两种:一种为CuNi10Fe1。6Mn,另一种为CuNi10Fe1。0Mn。可以看出,含10%Ni用作耐蚀材料的铜镍合金,实际都含有1。0%~2。0%的铁及适量的锰,其中改性元素铁含量对B10合金的耐海水腐蚀性能有显著改善,特别是抗流动海水冲刷腐蚀性能。固溶态铁的作用在于形成1台流量90m3/h的辅助设备冷却水泵分别用于冷却齿轮箱冷却器、调距桨液压泵站、主机喷油器冷却单含水氧化铁的腐蚀产物膜,这种化合物充当阳极剂,并且Fe能够掺杂到缺陷的Cu2O点阵中,因此增加腐蚀产物膜的阳极(离子)和阴极(电子)阻力。虽然在B10合金中,由于铁的存在,大大提高了保护膜的耐腐蚀能力;但随着铁含量的增加,B10点蚀敏感性也增加了。
严把入厂材料质量关对人厂药剂、矿石、外购精矿遴派思维觉悟高、业务精的职工进行质量查验,严厉按规程取样、化验,供给的质量数据,为出产供给强有力的辅导。对质量不合格者,除拒付外还给予处分。加强质量信息反应质量信息是质量办理的根据和根底,不但能协助发现质量问题,更重要的是处理质量问题。多年来,选矿厂树立健全以出产调度为中心的内外部质量信息办理网络。在内部质量信息传递和反应中,坚持及时、、快速的准则,将质量信息传递到岗位,便于岗位人员当令调整操作,确保工序质量合格。
交货状态是指交货产品的终塑性变形或终热处理的状态。一般不经过热处理交货的称热轧或冷拔(轧)状态或制造状态;经过热处理交货的称热处理状态,或根据热处理的类别称正火(常化)、调质、固溶、退火状态。订货时,交货状态需在合同中注明。按实际重量交货或按理论重量交货实际重量--交货时,其钢管产品重量是按称重(过磅)重量交货;理论重量--交货时,其产品重量是按钢材公称尺寸计算得出的重量。其计算公式如下(要求按理论重量交货者,需在合同中注明):钢管每米的理论重量(钢的密度为7.85kg/dm3)计算公式:W=.2466(D-S)S式中:W--钢管每米理论重量,kg/m;D--钢管的公称外径,mm;S--钢管的公称壁厚,mm。
船体的保护结构是铁阳极位于B10管道的右端,边界条件是铁阳极尺寸为小Φ40mm×20mm,管道尺寸为Φ40mm×l000mm,阳极与管道之间的直径为40mm,同时管道左侧和阳极右侧端面定义为绝缘边界,厚度为3mm,内部介质为海水,电导率为4S/m,管道内壁电位分布如C70600白铜管现货展示所示。国外对cu-Ni合金海水管路材料的海水腐蚀开展了大量实验大口径C70600铜镍法兰焊管[5一六1995年,新型C71500小口径冷凝管制作水面防务中心的技术报告中报道了新型C71500小口径冷凝管制作海水管系材料在海水环境中腐蚀的极化曲线C70600白铜管现货展示集,介绍了铜镍合金在静态海水和流动海水中进行腐蚀实验的实验装置和测试方法,对B10和B30铜镍合金等材料进行了静止海水和2。4m/s流动海水中的极化曲线测量。(4)采用先进技术和设备来提高船用泵的自动化调速和控制程度、使机旁控制和遥控并举和数字集中采集处理。(5)在产品设计计算流程中增加可靠性可维修性设计计算以及评估标准研究的新内容,发展故障预报技术。
二.美国锻造未来趋势美国锻造协会简称FIA,总部于俄亥俄州克理芙兰市(Cleveland,Ohio),该协会是北美锻造业的代表组织。会员涵盖美国、加拿大和墨西哥锻造厂。在北美估计约有335家独立锻造厂。FIA会员占55%共有185家。至于实际锻造从业人员则无实际调查,但估计约有35人。锻造总产值超过75亿美金。大约有9%的金额乃依客户订单制造的产品,锻造后售予与锻造厂非关系企业的客户。就过去三年的平均来分析总产值:51亿美金为闭模成型锻件包含冷锻和温锻。6仟万的自由锻。6仟3佰万的无缝环锻件。以重量分析其结果为:178万吨的钢铁闭模锻造制品。万磅的非铁金属的闭模锻造品。吨钢铁和21磅的非钢铁自由锻件。环锻的材料重量则没有统计。以客户来分析成型锻件的几个主要终使用市场其结果如下:34%应用于汽车工业包含轻卡车及摩托车。%用于航天包含喷气引擎,飞机结构件及太空航具。%用于重型卡车从到八级的重卡到巴士和拖车。用范围本标准适用于采用钻杆托盘成井的石棉水泥管井的施工的方法。材石棉水泥井管使用的选择与质量要求,应符合GB341—82《石棉水泥井管》中的规定。装、运输、装卸和存放3.1管子必须妥善包装,每根管子捆扎不应少于三个部位,管子两端必须严加保护。用各种运输工具运送管子时,必须设法使管子固定。在运输过程中,应减少震动,防止碰撞,装卸时严禁抛掷,不自由滚落。不得用撬棍插入管口内撬抬管子。2管子的堆放场地必须坚实平坦,不同级别、不同规格的管子,应分别堆放。
 产品应用实例:
NCP的要作用是在焙烧的进程中与原矿发作反响,从而在磁选进程中将磷去除,一起还能够下降焙烧进程中复原生成铁的温度,对复原有必定的促进作用。焙烧温度实验固定NCP用量为2%,其他条件不变,改动焙烧温度进行实验能够看出,当温度低于1℃后,跟着温度的升高,铁的回收率升高,而磷的档次下降,阐明在此温度条件下,升高温度有利于铁的复原以及磷的去除,当温度超越1℃持续升高时,磷的档次显着升高,而铁的回收率随之下降,由此可知在该范围内,温度对脱磷剂的作用产生了晦气的影响。
因此,一台海水冷却泵向多设备供水的设计方法将无法控制变工况条件下各分支系统的管内流速。这是目前舰船设计中普遍存在的问题。为此,在海水管路设计中需特别重视多支管流量控制对于工况差较大设备,则不应接入同一系统中,从而避免由于使用工况的变化而造成某些设备冷却水支管流速超过限定值;。对于工况相近的设备,则应考虑由于多支管流量分配不均而可能引起的个别设备海水流速过大,从而造成海水冷却管路腐蚀加速的问题。(3)安装完毕的绝缘法兰,应在系泊试验阶段随管路进行海水水压试验,水压试验的压力为管系正常设计压力。(4)在组装完毕并处于干燥状态时,用500V兆欧表或专用仪表检查绝缘法兰两测量片之间绝缘电阻,无短路并电阻值大于1k为合格。
c70600同心大小头Bfe10-1-190°弯头铜镍合金作为调幅分解强化型合金,具有很好的抗腐蚀性能和抗海洋生物生长能力,并且强度高、有较好的导电导热性。 
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硕放薛典北路82号B2-034
c70600同心大小头Bfe10-1-190°弯头相关产品
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