无锡福力德液压机械有限公司
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  • 所 在 地:江苏省 无锡市
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ZU-A25*30P,ZU-A25*50P福力德回油滤油器

价格 333.33/只
起订量 ≥1
所在地 江苏 无锡 可售量 9999只

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基本参数

品牌 福力德 材质 碳钢、铸铁、铜
型号 ZU-A25*30P,ZU-A25*50P 原理 过滤
性能 液压油过滤 是否可定制
样式 国标 用途 液压油过滤
种类 常规 颜色 蓝、红、绿

ZU-A25*30P,ZU-A25*50P福力德回油滤油器,ZU-A液压过滤器生产厂家

一、简介)INTRODUCTION

     该滤油器一般安装在液压系统的回油管路中,用以滤除各液压元件在工作中磨损所产生的粉未及杂物,使流回至油箱的油液保持清洁,以利系统中的油液循环使用,提高各元件的使用寿命。该滤油器还装有压差发迅器,当滤芯因杂质堵塞至进出油口压力差为0 35Mpa时便会自动发出信号,此时需清洗或更换滤芯。

This filter is usually placedinthe ail feedbach pipe line of the hryduroulic systemn, it is used to fiter the heavy solid comes from the syiten component albras on This makes sure the oil flow back is dean and reusesit, and then improves the using age of the ystem compoanent

This filter also equipped with pressare dffe ence alam, it will autom atic lly send out s gnel when the ail-inpresmre differance is0 35Mpa became of the strainer coreis plugged. At that case we sthould replace or clemn the strainer core.

液压过滤器的技术参数
1.ZU-A,QU-A,WU-A系列回油过滤器

型号 通径 (mm) 公称流量 (L/min) 过滤精度(μm) 公称压力 (Mpa) 压力损失 (MPa) 通阀开启压力(MPa) 发讯装置功率 (V/W) 重量 (kg) 连接方式 滤芯型号
Initial Max
□U-A10×*P 10 10 1 3 5 10 20 30 1.6 0.05 0.35 0.4 24V/48W 220V/50W 2.6 管式 TZX2-10×*#
□U-A25×*P 15 25 3.2 TZX2-25×*#
□U-A40×*P 20 40 3.6 TZX2-40×*#
□U-A63×*P 25 63 0.07 4.8 TZX2-63×*#
□U-A100×*P 32 100 5.8 TZX2-100×*#
□U-A160×*P 40 160 0.12 6.7 TZX2-160×*#
□U-A250×*FP 50 250 9.5 法兰 TZX2-250×*#
□U-A400×*FP 65 400 0.15 14.4 TZX2-400×*#
□U-A630×*FP 80 630 22.3 TZX2-630×*#
□U-A800×*FP 90 800 0.17
TZX2-800×*#
□U-A1000×*FP 100 1000
TZX2-1000×*#
□U-A25×*BP 20 25 0.05 3.2 板式 TZX2-25×*#
□U-A40×*BP 40 3.5 TZX2-40×*#
□U-A63×*BP 32 63 0.07 3.9 TZX2-63×*#
□U-A100×*BP 100 6.2 TZX2-100×*#
□U-A160×*BP 38 160 0.12 7.0 TZX2-160×*#
□U-A250×*BP 50 250 10.0 TZX2-250×*#
□U-A400×*BP 65 400 0.15 15.4 TZX2-400×*#


注:*为过滤精度,#为过滤材料,若使用介质为水一乙二醇,滤材为纸质,带发讯器,则过滤器型号号为:ZU·BH-A63×*P,滤芯型号为:TZX2·BH-63×*。滤材为化纤,过滤精度为10~15μm,带发讯器,则过滤器型号为:Q2U-A63×*P,滤芯型号为:TZX2-63x*Q。滤材为化纤,过滤精度为1~5μm,带发讯器,则过滤器型号为:Q3U-A63×*P,滤芯型号为:TZX2-63*Q。滤材为金属网,带发讯器,则过滤器型号:WU-A63×*P,滤芯型号为:TZX2-63x*W。

ZU-A板式液压过滤器是过滤液压系统中出现各种杂质。其来源主要有清洗后仍残留在液压系统中的机械杂质,如水锈、铸砂、焊渣、铁屑、涂料、油漆皮和棉纱屑等,外部进入液压系统的杂质,如经加油口和防尘圈等处进入的灰尘;工作过程产生的杂质,如密封件受液压作用形成的碎片,运动作相对磨损产生的金属粉末,油液因氧化变质产生的胶质、沥青质、炭渣等。

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