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PP HP548L

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基本参数

PP HP548L

种类:聚丙烯(PP)

商品名:MOPLEN

生产厂商:利安德巴塞尔

详细参数请来电或邮件咨询!

PP HP548L

【专业知识科普】

汽车保险杠的成型办法

  注射成型 聚丙烯保险杠遍及选用注射成型技能 , 其主要优 点是 ,可成型形状对比复杂的商品 、 出产功率较高 、 能 赋予制品必要的刚性等长处 。其缺陷是 , 有必要选用流 动性较佳的质料 , 制品的巩固性较差 , 受抵触时易断 裂、 本钱高 ,小批量出产本钱高 。 中国聚丙烯保险杠成型均选用注射成型 。如上海 桑塔纳轿车保险杠由江苏省江阴塑料有限公司用北京 化工研讨院的保险杠专用料注射成型 。一汽奥迪车保 险杠由铁岭市橡胶制品厂以国产的 PP/ EPDM 共混料 为质料 ,引入日本模具和宇部兴产公司 ST2500 机 , 采 用注射成型 ,机械手主动取件出产保险杠 ,商品功能超 过德国同类商品 。 

 吹塑成型 跟着汽车工业的开展 , 对汽车保险杠提出了更高 需要 ,可涂饰性汽车保险杠是其开展方向之一 。这种 保险杠除了具有保险杠应有功能以外 , 还具有可涂饰 性 ,安装在轿车上可以完成整车涂装 ,使塑料保险杠的 色彩与车身色彩保持一致 ,简化了汽车的制造技能 ,降 低了本钱 ,使汽车愈加美丽 、 、 美丽 有用 ,然后非常好地满 足了用户的需要 。 国外许多公司都已开宣布保险杠系列商品 。日本 住友化学工业公司的保险杠专用料有 26 个商标 ,可涂 装的商标有 6 个 ,占 22 % 。荷兰 DSC 公司的保险杠专 用料有 18 个商标 , 可涂装性保险杠商标有 4 个 , 占 13 % 。 可涂装性保险杠专用料 1990 年在德国上市 ,成功 地应用到 “奔跑” 小轿车上 。因为选用了这种保险杠 料 ,完成了全体涂装 , 汽车制造本钱下降 , 然后非常好地 满意了用户的需要 。经过近几年的开展 , 美国的通用 汽车公司 、 日本的日产公司 、 尼桑汽车公司 、 三菱油化 公司等也都开宣布相似的商品 , 并成功地应用到自个 的车型上 。当前世界上选用该系统的保险杠的数量约 占总量的 20 % 。 可涂饰性保险杠专用料通常选用增加极性资料 , 如氢化 SBS 、 SEBS 、 含不饱和羧酸共聚物 、 含羟基共聚 物等 ,来改进保险杠的可涂饰性 ,也有参加尼龙改进材 料可涂饰性及耐热性的 。 中国只是在近几年才开端研讨可涂饰性保险杠专 用料 ,且大多数停留在试验期间 。1995 年末上市的桑 塔纳 2000 型轿车已选用这种保险杠 ,他是中国较早采 用可涂饰性保险杠的厂家 ; 捷达轿车的可涂饰保险杠 已由长春力得工程塑料有限公司开发成功 。据最新报 道 ,由华东理工大学掌管研发 ,由上海延峰汽车饰件有 限公司承当小试与中试的可漆性聚丙烯保险杠专用 料 ,在上海研发成功并经过教授检验 。该商品与当前 中国广泛运用的荷兰 DSM 公司的商品进行对比 , 保 险杠专用料及侧护板专用料的力学功能 、 加工技能性 能以及缩短率与后者适当 , 可漆功能显着优于后者 。 跟着吹塑成型配备和操作技能的不断改进 , 高分 子 PP 共聚物聚合技能的开发 , 以及模具设计和制造 技能的前进 ,当前国外现已可以选用吹塑成型技能来 出产聚丙烯保险杠 。吹塑成型与注射成型比较具有以 下长处 : 可成型高分子量 PP 共聚物 , 极大地进步商品 的低温耐性 ; 商品具有很高的刚性和曲折强度 ; 外观质 量大起伏改进 ; 相对注射模具而言 ,吹塑模具不只布局 简略 、 制造简单 、 价格低廉 , 且易于更改商品的外形设 计 。其缺陷是 : 成型周期较长 ; 表面光洁度略差 。

PP HP548L

【专业知识科普】

聚丙烯汽车保险杠专用料

众所周知 ,聚丙烯是综合性能优良的一种通用塑料 ,但聚丙烯本身低温性能及抗冲击性能差、耐老化性 及尺寸稳定性差 ,难以满足汽车保险杠对材料性能的 苛刻要求 。因此 ,在汽车保险杠中使用的聚丙烯材料 均为改性聚丙烯。根据汽车行业对保险杠的要求,以及保险杠材料构成上的差异 ,PP 汽车保险杠专用料可以分成以下几个基本类型 。聚丙烯与弹性体共混料 聚丙烯共混改性是用增容剂、增强剂、填充剂、偶联剂、 交联剂、熔体指数调节剂以及抗老化剂等与聚丙烯基料共混 ,使聚丙烯改性 ,大幅度提高其性能。采用各种合成橡胶和 PP 进行共混改善 PP 的低温韧性 ,是生产 PP 保险杠专用料的传统工艺 。目前国外还有用 SBS 、 SEBS ( 苯乙烯2乙烯2丁二烯2苯乙烯共聚物)、氢化 SBS 等增韧 ,或 EPDM 与SEBS、EPDM 与PE并用等。我国保险杠专用料则主要采用 PP/ EPDM 共混改性。影响共混料性能的主要因素有:基础树脂的平均分子量、分子量分布 、 共混料中各组分的比例和特征 , 以及对橡胶的交联处理等 。随着基础树脂平均分子量的提高 ,韧性将得以改善,但流动性会明显下降,从而给加工带来困难。解决途径有两个 : ( 1) 过氧化物热降解技术 目前认为比较理想的方法是采用过氧化物热降解技术 ,由分子量较高的基础树脂来制取所需的高流动 性材料 。用此技术生产的树脂 , 与具有相同熔体指数 的直接聚合技术合成的树脂相比 ,分子量分布窄 、 加工 性能好 ( 不易翘曲) 、 刚性和低温耐冲击性能均较高 。我国制造保险杠的方法与此类似 。如化工部北京 EPDM 为增韧剂 , 添加无机填料和相容剂等 , 通过共 混法制成汽车保险杠专用料 。(2)动态硫化技术 动态硫化是对含有橡胶的橡塑共混料硫化的过 程 ,其中橡胶在高剪切条件下硫化 , 结果橡胶交联 , 同子链上方式的不同 ,不仅能获得韧性较好的产品 ,还能在一定范围内调整聚合物、共聚单体含量相同材料的 刚性与韧性之间的相对关系,从而获得所需性能的新材料。

利安德巴塞尔 MOPLEN PP 库存型号:

PP HP530P

PP HP532J

PP HP544T

PP HP548L

PP HP548N

PP HP548R

PP HP548S

PP HP548T

PP HP550J

PP HP550R

PP HP551R

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