PA46阻燃Stanyl TS250F8

DSM Stanyl PA46 TS250F8 部分库存型号；（我司可提供COA、SGS、MSDS、加工参数等资料，欢迎来电咨询！）

PA46  TE250F6   荷兰DSM   30%玻璃纤维加固，热稳定，可电镀的，阻燃的，添加阻燃剂，润滑剂，脱模剂，注塑
PA46  TE250F8   荷兰DSM   40%玻璃纤维加固，热稳定，可电镀的，阻燃的，添加阻燃剂，润滑剂，脱模剂，注塑
PA46  TE250F9   荷兰DSM    45%玻璃纤维加固，热稳定，可电镀的，阻燃的，添加阻燃剂，润滑剂，脱模剂，注塑
PA46  TE351   荷兰DSM   阻燃的，热稳定的，添加润滑剂，脱模剂，阻燃剂，注塑
PA46  TE373   荷兰DSM   磨损和摩擦改良，热稳定，注塑
PA46  TQ261F2   荷兰DSM   10%玻璃纤维加固，热稳定的，注塑
PA46  TQ261F5    荷兰DSM   25%玻璃纤维加固，热稳定的，注塑
PA46  TQ261F6   荷兰DSM   30%玻璃纤维加固，热稳定的，注塑
PA46  TS200B3   荷兰DSM   15%碳纤维加固，注塑
PA46  TS200F10   荷兰DSM   50%玻璃纤维加固，可电镀的，添加润滑剂，脱模剂，注塑
PA46  TS200F6   荷兰DSM   30%玻璃纤维加固，注塑
PA46  TS250F4D   荷兰DSM   20%玻璃纤维加固，阻燃的，热稳定的，在热焊接流回过程中的抗热性佳，添加润滑剂，脱模剂，阻燃剂，注塑
PA46  TS250F6D   荷兰DSM   30%玻璃纤维加固，阻燃的，热稳定的，在热焊接流回过程中的抗热性佳，添加润滑剂，脱模剂，阻燃剂，注塑
PA46  TS250F8   荷兰DSM   40%玻璃纤维加固，阻燃的，热稳定的，添加润滑剂，脱模剂，阻燃剂，注塑
PA46  TS250FK33   荷兰DSM   30%玻璃纤维加固，30%矿物加固，低翘曲，阻燃的，可电镀的，添加润滑剂，脱模剂，阻燃剂，注塑
PA46  TS256F6   荷兰DSM   30%玻璃纤维加固，低吸湿，阻燃的，添加阻燃剂，注塑
PA46  TS256F8   荷兰DSM   40%玻璃纤维加固，低吸湿，阻燃的，添加阻燃剂，注塑
PA46  TS271A1   荷兰DSM   芳加固，磨损和摩擦改良，注塑
PA46  TS271P4   荷兰DSM   磨损和摩擦改良，添加润滑剂，注塑
PA46  TS272A1   荷兰DSM   芳加固，磨损和摩擦改良，注塑
PA46  TS300   荷兰DSM   热稳定，添加润滑剂，脱模剂，注塑
PA46  TS350   荷兰DSM   非增强，阻燃的，可电镀的，热稳定的，添加润滑剂，脱模剂，阻燃

Stanyl PA46 TS250F8加工参数

 熔化温度305-325℃
喷嘴温度305-335℃
一段300-320℃
二段300-320℃
三段280-320℃
模具温度80-120℃
干燥温度80℃干燥100h或105℃干燥24h
热变形温度1.8 MPa-275℃。
阻燃等级：UL94 V-0。
成型方式：注射成型。

DSM Stanyl PA46 TS250F8 性能简介

PA46物化性能1. 高吸水性及水含量容物2. 吸水后尺寸会改变3.尼龙4/6复合材料暴露在高热会变黑 4.对强酸强碱耐化学性差 很多种型态的尼龙已商品化。 尼龙的多功能性使它成为最广泛使用的工程塑料，商用尼龙包括nylon 6, nylon 4/6, nylon 6/6, nylon 6/10, nylon 6/12, nylon 11 和 nylon 12，尼龙的数字命名是起源于在二氨[diamine] 和二盐基酸单体[dibasic acid monomers]上用以生产尼龙的碳原子数量。 碳原子比率给予每种尼龙独特的特性。 尼龙4/6是多功能的高温工程热塑性塑料。 在汽车与电器市场上很受欢迎因为其强度、延展性和耐高温能得到平衡，它十分易于操作，使它能被应用于从复杂薄墙复合材料到大而厚的外壳的所有事物上 尼龙4/6非常容易以填充物、纤维，内部润滑剂和耐冲击改质剂改质。 使用纤维增强其物理强度的尼龙4/6可以较纯尼龙4/6增加5倍强度，硬度可增加到10倍，使用内部润滑剂可以改善在Nylon4/6中已十分优秀的耐磨性和摩擦性，它的多用途使它可被使用于任何需要物理强度，延展性，高耐热性和耐化学性的应用上。 PA46通常被用来代替特种工程塑料，具有高耐热性。在高温下具有高

DSM Stanyl PA46 TS250F8 用途

E&E微动开关、线圈骨架、内存块、汽车、电子、电脑、航空航天系统发电机、温控器、SMD、涡轮增压器接头、进气排气燃料系统、CIA、张紧轮、EPS电机齿轮、连接器、链条张紧器；高温薄膜和纤维、家用电器等等。

DSM Stanyl PA46 TS250F8 行业资讯

全球汽车引擎盖内塑料市场概述
    消费量及消费趋势
近年来，汽车制造中塑料的用量在逐年增加，其中PA6的用量增加最快，其次是聚酰胺。塑料在油底壳组件中的使用有很大的扩大潜力。欧洲市场将成为汽车引擎盖内塑料革新的主要地点。一些高性能材料如PPS、PPA、PA46将快速增长。北美市场对一些先进的塑料如PPS等应用的积极性不高，但是塑料油底壳组件和汽车摇臂盖将会有较大的增长。亚洲市场中，中国、印度的塑料市场占有率较低，在大批量生产的组件如塑料进气歧管、汽车摇臂盖上发展潜力很大，PA和聚丙烯将会得到增长，但是PPS和高性能聚酰胺增长较有限；在新兴市场如巴西和南非，汽车产量增长很快，聚酰胺和聚丙烯材料都有很好的发展前景。
市场分布
引擎盖内塑料按材料分，主要有聚酰胺材料（PA6-30％,PA66-22％）、聚丙烯材料（46％）和其他材料（2％）（PPS,PEI等）。按应用部件分，主要有进气歧管（17％）、发动机盖（10％）、散热器箱（8％）、前端组件（7％）、汽车摇臂盖（14％）、风扇/护套（11％）和引擎盖内其他部件（33％）。
市场前景
在汽车制造中，内饰和外饰中塑料的用量很大。相对来说，引擎盖内使用的塑料不多，但是其利润率很高，具有很好的代替传统金属材料的发展前景，尤其在一些发展中国家如亚洲和拉美。

DSM Stanyl PA46 TS250F8特点介绍

· Stanyl PA46的杰出性能可为生产者和最终用户带来以下益处：

· 耐高温； 

· 材料费用低：因为机械性能杰出，壁厚允许较薄，从而减轻了重量，降低了制品价格； 

· 成型设备的生产能力提高30%：因为与其它工程塑料相比，其成型周期短； 

· 设计自由度大，因为机械性能优异，充模流动性良好； 

· 加工安全、方便、经济，用80℃模温即可，不像PA6T、PPS等需要高模温； 

· 不需要后处理，因为不会出现毛刺； 

· 从PA6、PA66或聚酯转换到Stanyl时无需修改模具。 

交易说明及其他注意事项：

您的一分满意，我们不遗余力！我司可提供SGS、MSDS、COA、物性表等资料，我们将热情为您服务，欢迎来电咨询！
本公司长期经营塑胶产品原料
一：泛用料：ABS、PP、LDPE、HDPE、MDPE、HIPS、PVC、EVA。
二：工程料：PC、PCABS、PA6、PA66、PA11、PA12、PA612、TPU、TPE、TPEE、TPV、LCP、PPS、PPO、PBT、PET、PMMA、POM、等。
可提供SGS、COA、UL黄卡等等相关资料、可开增值税！欢迎来电订购!
本公司诚信经营，重信用、守合同，保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的一致信赖。
联系人：邓先生 （销售部经理）
联系电话：86-0769-89979215  15017108782
QQ： 2352679910